GuidoK

Gewoon opgeven, niet bij nadenken. Carpe Diem Ik kan ook niet met 100% zekerheid zien of ik over een half jaar vrij ben. Ik hou er natuurlijk rekening mee, maar als een klant echt wil dat ik dan werk, dan komt er gewoon wat opgeld bij m'n tarief....

E89 niet, z3 staat altijd onder e36.

Henk gefeliciteerd

Elke keer dat daar een linkje naar geplaatst wordt rinkelt er een belletje op de juridische afdeling van bmw

Ik vind dat veel schadeauto's toch altijd voor forse prijzen te koop staan (daarom staan ze natuurlijk ook nog te koop ) Nieuwe bumper, koplampje, impact brace, nog wat klein spul & spuiten en je zit zo boven de 2 ruggen

Maar voor 500 meer heb je er eentje zonder schade met vergelijkbare km stand en in dezelfde kleur: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-z3-m-coupe-o-schiebedach-neue-michelin-reifen-stuttgart/200659373.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=57&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Bij beide komt de bpm er nog bij

En dan? Die gaan de schade niet vergoeden, en als het veelplegers zijn mogen ze bij bureau halt 5 uurtjes in de bosjes schoffelen.

Oh wacht ff, ik dacht begreep dat je de auto in medemblik had staan, maar hij stond al thuis? begrijp ik dat goed? Dan moet je wellicht op zoek naar betere stalling, want als de eigenaar van je reguliere standplek de veiligheid niet kan garanderen gaat zoiets natuurlijk uiteindelijk weer gebeuren. Een oldtimer valt op, dus trekt dat automatisch ook negatieve aandacht. Lullig, maar rotterdam is een vervelende stad wat dat betreft. Veel tuig daaro.

Ik snap ff niet waarom je niet gelijk zelf bent gaan kijken en die mg weggehaald hebt in de eerste plaats.

Het enige mooie spoilertje wat ik voor de z4 gezien heb is dat plaatje waar Sander ooit mee aankwam. van MD-Design ofzo. Ik weet niet meer de exacte naam.

Win7 heeft idd nog virtualpc. (Win8 geloof ik niet meer) Anders ff een vmware image gebruiken. Mogelijkheden zat.

Meer motorgeluid?

Volgens mij mist het mechanische gedeelte...

Iets met piraten ofzo....

Bmw TIS. Dan weet je alles. maar zouden ze met de 2.3 niet de 2.2 bedoelen? De 2.2 2.5 en 3.0i zijn allen m54 en voor een groot deel hetzelfde

Ik geef me ook op

Dat het hier stormt als een gek betekend nog niet dat het internet niet meer werkt...

Dat filmpje hou ik maar op 'de verkeerde url plakken', oftewel: post hier wat er onder je Ctrl+v zit Ik was natuurlijk al thuis, maar nu is mijn Z ook thuis. Oscar (www.oscarservice.nl) heeft prima de bout weten te verwijderen (moest nog een klein stukje met een slijptol weggeslepen worden omdat de bout zo beschadigd was dat ie er niet goed uitging), een kapot stadslichtje vervangen, en nog een moertje vastgedraaid van een rammelend schild. Toch raar als een ander aan je auto zit, maar hij is geslaagd Toen ik 'm kwam ophalen zat hij goed in de Z'jes aangezien daar een Z1 stond met de deuren eraf. Daar zitten tandriemen in die zo nu en dan preventief vervangen moeten worden ivm instellingen etc, en dat schijnt best een lastig/precies klusje te zijn. Maar daar schijnt hij al een naam in te hebben dat ie daar goed in is. Mooi om te zien, zo'n z1 half uit elkaar. Maf ding, uniek. Alles bij die auto heeft een hoog knutselgehalte, wellicht een beetje als een TVR, maar dan hopelijk wat betrouwbaarder Jammer dat ze zo duur zijjn.

scherp

Is electronica je specialisme, of is autoelectronica je specialisme? Het is heel simpel: deze auto kan je onmogelijk kopen zonder dat je alle obd2 codes weet. Dit is een amerikaanse uitvoering, wat inhoudt dat je naast die reflectoren (simpel over te spuiten zodat ze minder opvallen), een mijlenteller (soms kan je op ebay een kmteller scoren), ook andere katalysatoren en een ander uitlaatspruitstuk heeft (er zitten extra katalysatoren in het uitlaatspruitstuk, enigzins vergelijkbaar de constructie in je huidige z4). Die knijpen de motor iets, en daarom is een amerikaanse z4m in beginsel al minder waard. Reken erop dat een amerikaanse z4 minimaal 3 mille minder oplevert (en misschien nog wel minder). Als je er dan van uitgaat dat een normale z4m waarschijnlijk wel voor 20 mille te krijgen is (zeker als je na de winter gaat shoppen, dan komen er weer nieuwe te koop), dan blijft er weinig over voor budget om storingen op te lossen. Ga er vanuit dat bijv een abs pomp stuk is , en wellicht meer. Ik zie nogal wat lichtjes die met de abs of esp te maken hebben. Een z4m is niet een auto die je met storingen aanbiedt, daar loont het altijd voor om voor 2-3 mille een technicus naar te laten kijken om alles te fixen. Dat dat niet gedaan is houdt in dat of het probleem niet/nauwelijks te vinden is, of dat het erg veel dure onderdelen bevat. Het kan bijna niet zo zijn dat die auto een probleem heeft gekregen en de eigenaar dacht... nou ja, dan verkoop ik 'm maar zonder dat ik 1 of 2 monteurs ernaar laat kijken om de storinkjes te verhelpen. Je komt 100% zeker in andermans shit terecht. Hoe dan ook, je gaat waarschijnlijk het schip in als je niet ervaren bent met bmw specifieke problemen. Ook moet je er van uitgaan dat je wellicht voor lange duur een brug of kuil nodig hebt omdat je tegen problemen aanloopt die qua tijd niet snel op te lossen zijn. Dus je moet weten waar je aan begint. Bel eerst de persoon maar eens op en vraag welke obd2 codes hij geeft. Als hij daarin niet wil meewerken zou ik uberhaupt niet beginnen aan de 600km lange reis. Sowieso als de motor onregelmatig en instabiel loopt, dan kan je de conditie van de motor ook niet echt testen (en dus ook niet het onderstel en de rest van de aandrijflijn). En aangezien de s54 nogal wat hele dure problemen kan krijgen als ie niet 100% verwend is geweest zou ik de gok niet snel wagen. Zeker niet bij een amerikaans model. Niet voor die prijs. Het is nu feitelijk een berg onderdelen. Voor hetzelfde geld is de vanospomp of vanosboutjes afgebroken, loopt de motor daarom slecht, maar ligt er dus wel een stuk ijzer ergens onderin mee te ratelen wat schade aan je distributie heeft aangericht. Dat soort geneuzel. Persoonlijk als je kijkt naar afschrijving (je ziet de auto kennelijk deels als investering), en je wilt niet per sé een cabrio, dan zou ik wellicht voor een coupé gaan. Die is denk ik over 10 jaar een stuk meer waard. Dat is met de z3 afaik ook zo gegaan. Maar dat terzijde Maar hou er rekening mee dat dit dus een amerikaans model is, en die zijn absoluut niet geliefd (qua uiterlijk en dus iets minder vermogen), dus dat zal altijd aanzienlijk de waarde drukken.

Och je schiet of naar links, of naar rechts, en in Twente kom je dan kennelijk altijd in het bos terecht Maar je mond staat wel open als je het ziet idd.

man man wat een rit zeg. Voor degene die benieuwd waren wat er nou precies bij mijn auto stuk is gegaan: de achterste bout die het differentieel vasthoudt aan het subframe was doormidden gebroken. Deze bout: Bout #3: http://bmwfans.info/parts-catalog/E85/Europe/Z4_3.0i-M54/L-N/apr2004/browse/rear_axle/differential_drive_output/ Gelukkig was er op 6km afstand een garage die een bekende was van BMW-Z-CSi, en daar kon ik nog rustig naar toe rijden. Die zet er morgen een nieuwe bout in. Maar het is wel duidelijk dat ik op den duur naar een steviger stukje staal op zoek moet. Het hoort er allemaal bij. Een stuk minder erg dan een in elkaar gelopen aandrijfas wat ik eerst dacht. Voor de rest allemaal top geregeld, catering, rit, locaties, alles, ook erg leuk om te karten in de regen. Echt een rit met altijd een uniek karakter. Remco uiteraard bedankt voor het mogen meerijden . Erg gezellig en je kan nog eens om je heen kijken voor ons was genoeg te zien Roel, ik hoop dat de schade meevalt en dat het alleen de ogenschijnlijke blikschade is, want het zag er echt heftig uit toen je voorwielen in de lucht stonden. Willem en Anja Top voor het organiseren

^waarom zo bescheiden? Ik zou gelijk een nieuwe lambo bestellen. Leuk voor naast de m4.

Ja ik merk het... de kwaaltjes spelen al aardig op bij sommige lieden...pfffff

Op zich wil ik het allemaal wel weten hoor Goed, afschrijving van de auto zelf wordt natuurlijk pas bepaald als ie verkocht wordt (en dat ben ik toch niet van plan, dus is dat ook niet zo interessant), maar ik wil wel een beetje hoogte hebben van wat ik gemiddeld per maand kwijt ben aan alle upgrades&onderhoud. Dan weet ik ook wanneer ik bepaalde dingen ga doen of kopen. Ik kan dat allemaal wel gelijk in 1 keer doen, maar ja, dan is je hobby ook gelijk over