GuidoK

als je de beurtjes zelf doet weet je ook wie de schuldige is en wat er fout is gegaan als het fout gaat

scheelt als ik zo kijk toch bijna 2kg per wiel tov style 326 (die had je toch?)

Gefeliciteerd Ad, Aad en Maurits!

Bij autotaalglas wilden ze wel het fijne weten van wat er nou allemaal precies onder de motorkap zat. Het was allemaal verre van normaal zagen ze gelijk

Je hebt er idd nog maar een paar kilometer mee gereden, dus of het weg is of niet moet nog blijken

Weet je ook wat de losse voorvelg en achtervelg wegen?

Dat niet alleen hè De us versie heeft ook kats in het spruitstuk, dus waarschijnlijk technisch (qua performance) inferieur aan de europese versie. Daar ben je ook een hele leuke duit aankwijt om dat te laten ombouwen. Wellicht nog een softwarematige aanpassing erbij om allerlei lampjes te omzeilen Daarom zijn us versies hier veel minder waard. Omdat ze inferieur zijn vanwege alle emissiemaatregelen daaro. Je krijgt gewoon niet dezelfde auto..... In de US zijn die s54 coupés zo duur omdat ze daar de s50 niet kennen. Maar ze weten wel dat de europese s54's superieur zijn (fora staan vol met 'euro headers replacement' topics). Je moet dus europese s54's naar de us verschepen. (zowel z3 als z4) Dat kan volgens mij prima uit als ik dit soort prijzen zie (trouwens maar afwachten voor welk bedrag zo'n auto werkelijk verkocht wordt.....).

als ie in de US staat is ie gelijk al wat minder interessant Weinig US import hier te vinden, voor een reden...

Roger en Jacqueline bedankt voor het organiseren van deze perfecte rit. En een superleuke rijgroep waar goed tempo werd gemaakt t/m het einde van de rit.

Idd over het uitlijnen heengelezen... ik vraag me af of je niet een enorme abs storing krijgt als er een sensor niet goed werkt. zou je het uitlijnrapport kunnen inscannen en plaatsen zodat we de waarden kunnen vergelijken met de waarden uit TIS?

Eerst uitlijnen misschien?

Ja zo'n plaatje zou interessant zijn. Ik weet niet of dat mafkezen zijn; die keer dat ik een middag in een e89 zat (ik geloof met de sportstoelen, niet de standaard stoelen), vond ik zeer comfortabel. Zeker comfortabeler dan de e85 /m stoelen. Wellicht minder steun (en ook minder gericht op sportiviteit), en ook meer gericht op grotere mensen, maar ik vond het goede stoelen. En makkelijker verkrijgbaar en goedkoper dan /m stoelen, maar ik heb m'n twijfels of het goed past. Je moet ze ook goed recht voor het stuur en pedalen weten te positioneren. Ik heb soms met mijn stoelen al het idee dat dat niet het geval is, en die zitten al strak tegen de middentunnel aan. de /m stoelen zijn stoelen met een compromis: op een bergpas ben ik zeer blij dat ik ze heb, maar na 2 uur op de snelweg ben ik ook blij als ik ff m'n benen strek. Dat ligt natuurlijk ook aan de grootte van de cockpit in het algemeen.

Ja ik ken jouw plannen. Stoelen uit een opel corsa toch? opel corsa OPC, dat wel

Je kan ook hele mooie nieuwe stoelen halen: http://www.ebay.de/itm/NEU-ORIGINAL-M-Z4M-E85-E86-SITZE-SEDILI-SEATS-LEDERSITZE-SAETEN-AUSSTATUNG-/221788470963 €3000,-...... Uit Roemenië

setje z4m stoelen: http://link.marktplaats.nl/m935174353

Ja ik zal de fles thinner wel weer ter hand nemen....

Ja dat kan ook, maar is de zichtbare kant niet ook gelijk de plakkant? Wellicht dat op een stukje plastic plakken en dat weer op de ruit met een plakbandje.

Ja ik zit in die app groep, maar ik ga natuurlijk niet de duizenden kletsberichtjes lezen Er zijn eigenlijk 2 dingen die ik heel goed kan negeren: app groepjes en faceboek mailtjes Voor dit soort cruciale info mag Rob gewoon de TS aanpassen ok, dus ik moet een zwitserlandvignet regelen.... (jammer van al die passen die we dan mislopen....) Ik zal 'm proberen met plakband oid op de ruit te plakken, want vorige keer werd ik helemaal gek van de lijmresten...

Ik wist eigenlijk helemaal niet dat je meeging? Het is me trouwens niet helemaal duidelijk: hebben we een autobahnvignet nodig of niet? Ik weet geeneens hoe we heen danwel terugrijden (terugreis moeten we denk ik zelf plannen)

Ja dat blad snapt er niks van.... een blad over jaguars en katten zijn niet toegestaan Wel mooi dat je jag nu internationale faam heeft

Tsja ik weet geeneens of ik er de moeite in moet stoppen. Ze kunnen altijd beroepen op verkeerde bandenspanning of 'een stoepje geraakt hebben' Ik heb even nagekeken; ik bestel ze in DLD BTW vrij (zakelijk) voor €133/stuk (ook nog zakelijke kosten), dus het kost me de kop absoluut niet Ik zit alleen te dubben of ik weer conti neem. De vorige banden die eronder zaten waren (conti) all season. Ik wou over naar zomerbanden (en winterbanden), en dit zijn dus de zomerbanden (ContiCrossContact UHP)... Ik was er sowieso eigenlijk niet zo heel tevreden over, want 1 (of meerder banden) zat te zingen. (misschien beetje gecupt ofzo). En dat was al vrij snel.

Bij autobandenmarkt.nl? (de band is zo oud; de auto is nu 3 jaar en heeft 140dkm gelopen) Volgens mij moet je banden apart verzekeren wil je ergens aanspraak op maken.

Dat er nu het nodige rubber op de afsluitdijk ligt..... Wel wennen als je wiel raar gaat doen met 140km/u Dit is dus de reden waarom ik per sé een thuiskomertje (of volledig reservewiel) wil. Een spuitbusje doet hier niet zoveel meer. Na 20 minuutjes op de vluchtstrook (jaja, hesje aan, gevarendriehoek 250m eerder opgezet etc etc) kon ik m'n weg weer vervolgen; helaas wel met 85km/u, da's wel wennen Band (continental) was 6 maanden oud en had 25dkm gelopen (voornamelijk snelweg), dus nog 90% profiel oid. Toch misschien een productiefoutje. De velg is gelukkig onbeschadigd.

Volgens mij heeft ie nog gewoon die alpina hoor...... Al is ie wel in 2013 van eigenaar verwisseld, wellicht naar z'n ouders ofzo. Hij schreef laatst namelijk op got (ik denk in het bmw topic) dat hij er nauwelijks meer mee rijdt. Kan ook wel kloppen aangezien de apk okt 2014 verlopen is. Die alpina staat dus ergens in een loods/garage niets te doen. Maar goed, die vraag kan je beter in het got bmw topic (momenteel #12) stellen; daar komt hij regelmatig.

Misschien niet standaard verf, maar blinkt ook niet uit in bestendigheid tegen hoge temperaturen volgens mij. (het was gewoon standaard hammerite, geen hoge temperatuur variant oid) Ik heb het destijds gekozen omdat het bedoeld is om goed te hechten op enigszins verroest ijzeren oppervlak. En het stond gewoon bij de gamma in het schap