GuidoK

oeh..... als ik ergens wel een hekel aan heb ;) Maar de texten passen prima bij het niveau van de gemiddelde hillbilly die billy ray cyrus wat afgezaagd vind :D Ze dook volgens mij wel met haar platenbaas het bed in (zou ik als platenbaas ook doen, daar niet van ) Geef mij maar tijdgenoten:

Echt een geweldige rit. Het eten was ook zeer gezellig en dik voor mekaar Ook een hele leuke route om te rijden. Het tempo zat er prima in; ook met die stoet van 50 auto's Arno Rob en Roger: toppie geregeld :lachen: Ik heb me uitstekend vermaakt :fiew: Mooie foto's ook zo hier en daar

nou, mijn eerste reactie is dat het heel lang geleden is dat het voor mij zondag zo vroeg was Ben net wakker man ;)

Toch heb ik die maritieme lijn nooit mooi gevonden. Hout is een onzettend klassieke interieurinrichting (zeker in dit design), terwijl de z4 ongeveer de meest hardcore van de new edge designs is. En dat sluit qua ontwerpfilosofie slecht op elkaar aan ben ik van mening.

Zo, maar ff wat clipjes uit die fantastische muziekstroming uit de jaren 80: Sophisti-pop Sophisti-pop? jazeker! Sophisti-pop Met de 'mod-father'

Ja ik weet niet of een knalrit dan wel zo geschikt is. Als hij met die v10 echt gaat knallen zien we natuurlijk alleen nog even een stipje aan de horizon en dan nooit meer. Aan de andere kant: met wat vermogen en toeren zal dat ding waarschijnlijk ronduit geil klinken. Een V10 klinkt sowieso al imposant, maar vooral die uitlaatfoto's zijn ronduit indrukwekkend, dus ik verwacht dat het geluid evenredig zal zijn. De m5 filmpjes met custom uitlaten op youtube zijn altijd spektakel, niet normaal.

Maar toch leuk (en een beetje apart) dat je ondanks er (helaas) voor gekozen hebt geen z te kopen hier toch nog leest, en zelfs in dit soort chaostopics, waarvan vaak gezegd wordt dat ze alleen interessant zijn voor degene die erbij waren/zijn. Kan eigenlijk maar 1 ding betekenen: jij hebt dringend een Z nodig! :thumbup: Maar idd zelf een soort badgeontwerp maken en rondmailen zodat deelnemers dat kunnen uitprinten (of dat de organisatie dat doet) is waarschijnlijk the way to go, zeker als andere clubs dat ook regelmatig doen. Dit is natuurlijk best een grote rit met bijna 50 auto's, dus zelfs als er geen andere mensen komen kan ik me voorstellen dat het voor de organisatie al chaos wordt als niet iedereen herkenbaar is.

Hé dat is interessant. Een half jaar geregistreerd, geen z rijder, geen deelnemer aan deze rit, en dan in zo'n ellenlang chaotisch topic de eerste post plaatsen. Vertel? wie ben je, heb je z aspiraties? of hou je specifiek van thee? of is de datum 24 april speciaal voor je? Ik zou zeggen stel je voor in de members gallery oid. Want dat je de moeite neemt dit alles te lezen, en te reageren terwijl het eigenlijk niet zo veel raakvlak heeft verbaast me ;)

Dus eigenlijk een vroege voorloper van de panamera.... V8 in het vooronder, 4 zitter......

Wat is die zwarte porsche daar bovenop? Een 968 shooting break?!? (met raar deurtje?)

Ik zou 'm iig graag een keer willen zien; ook hoe alles electronisch is aangepakt. Dus het zou erg leuk zijn als ie meegaat naar berlijn Of een keer tijdens een andere rit natuurlijk :box:

Ja, die vroege f1 turbo motoren liepen volgens mij wel op iets van 8 bar Later in de jaren 80 hebben ze dat teruggeschroefd naar 3.8 bar, toen 2,5 bar (nog veel natuurlijk, maar nog 'slechts goed voor minder dan 700pk), alvorens ze helemaal verdwenen. Als de formule 1 over gaat op turbo's zal die druk nog veel lager worden. Ze willen natuurlijk een 1,5 turbo die enigzins vergelijkbaar is met de 2,4 NA die ze nu hebben.

Mijn data had ik idd gebaseerd op het gepostte plaatje; de r10 motor Dan vraag ik me af hoe het reglementair nu zit met de turbodruk. Maar het is niet ongewoon dat reglementen in autosport aangepast worden om een spannendere race te krijgen. Gezien de successen van de turbodiesels in de voorgaande races, was het wel duidelijk dat deze aanzienlijk in het voordeel waren van de dieselmotor, dus vanwege de grote inhoud, en vanwege de hoge turbodruk (en natuurlijk nog een hoop andere zooi; restricties aan inlaatdiameter etc etc etc) Het doel van zo'n organisatie is om een zo'n spannend en competatief mogelijke race te houden, en dat kunnen ze alleen bewerkstelligen met reglementen. Aan de hand daarvan zal een team ook z'n motor kiezen (en natuurlijk welk marketingperspectief erachterzit). Maar dat heeft allemaal niet zo zeer iets te maken met wat in essentie geschikt is voor een sportwagen. Als je raceauto's reglement vrij zou maken, zouden ze immers op heel wat anders lopen. Nitro ethanol met een enorme turbo oid. Dan moet 3000pk+ per liter wel haalbaar zijn.

idd, en dan vind ik dat 'one day i'll fly away' ook nog eens een kutnummer

Ja, en in mijn post stond al precies waarom. Lees de regelementen er maar op na. Voor turbodiesel is daar sowieso een veel grotere cylinderinhoud toegestaan dan voor turbo benzine (bijna 40% meer cylinderinhoud toegestaan). En ook nog wel vernoemenswaardig dat ze daar bijna 3 bar (!) turbodruk nodig hebben om met een vergelijkbare (5.5l vs. 6.0l inhoud) NA benzinemotor te moeten concurreren. (die r10 motor uit je plaatje krijgt max. 2.94 bar turbodruk) Even ter vergelijk: de zwaarste G-power compressorset (die dus de m54 3.0i motor naar 333pk tilt) heeft een overdruk van nog geen 0.5 bar (7 psi). Die turbodiesels hebben dus bijna het 6 voudige (!) aan druk nodig om het te kunnen winnen van een NA benzine. Niet verwonderlijk dat dan de diesel wint Het zit 'm allemaal in de details, anders vergelijk je al heel snel de spreekwoordelijke alto 1.2 benzine met de audi 6.0 V12 diesel biturbo. Zo ook hier dus. Het is allemaal wel wat gecompliceerder dan een praktijkvoorbeeld zonder toelichting. Dus ja, als je in die z4 die audi 6.0 V12 biturbo diesel weet te lepelen, zal die gaan als de brandweer; zeker als je 'm zal gaan vergelijken met die 2 liter turbo benzinemotor die ze gepland hebben. Maar of dat nou de strekking van dit onderwerp is? Wat een interessant vergelijk zou zijn, zou het vergelijken van de energieconsumptie van een le mans lmp1 turbo diesel vs. de benzine (al dan niet turbo). Dus hoeveel joule ze verbruiken per kilometer (of per race).

I dont think so. What I understand of the z3 electrics is that the fuel pump is controlled by a relais, so it's an on/off function, not speed regulated.

Bedoel je Randy Crawford? De eerste 2 vertolkingen van haar die mij te binnen schieten zijn one day i'll fly away en knocking on heavens door. Maar ik denk dat zij helemaal geen nummers schrijft.

Vond ik vroeger ook leuk:

19 albums in 30 jaar. Een productief mannetje dus. Maar ja, onderwerpen hoef je niet te verzinnen als je er toch maar 1 nodig hebt. Hij heeft iets van 7 bekende nummers oid.

van cuddly toy heb ik nog een cd singel (zo'n kleintje). Leuk tijdloos nummer van een eendagsvlieg Hoorde laatst op de radio dat cd singels nu officieel niet meer in nederland verkocht worden. Dan ga je je toch wel een beetje oud voelen Deze gast zingt altijd over hetzelfde:

ja, da's ook een probleem. Als de actieradius genoeg is (bijv. 900km; meer rij je niet snel op een dag), dan moet je met laden een plek hebben waar je een stekker in kan prikken. Heb je een privéoprit is dat geen probleem. Woon je in hartje rotterdam oid, dan ben je allang blij dat je je auto in je eigen of naburige straat kwijtkan. En een verlengsnoertje over de weg (als dat al kan) vind oom agent natuurlijk nooit goed. Die is de volgende dag gesloopt, al dan niet door de eventuele tram die er rijdt. Dat is een probleem wat opgelost moét worden wil je die mensen aan de EV hebben. Laden in 3 minuten zal zonder supergeleiding nooit gaan werken. De stromen die je dan moet hanteren kunnen alleen door kabels die niet te tillen zijn. Of je moet een accu swap doen (ook niet makkelijk)

mai tai was altijd een leuk bandje. Ook uniek voor nederland qua stijl. xfactors heb ik nog nooit gezien.

onvervalste nederbeat: muziek uit dat arrogante haagse popwereldje (ik citeer maar ff een buurjongen die hobbymuzikant is) Jerney zag er toen best aardig uit moet ik zeggen Maar toen kon haar gezicht ook al niet de mimiek nabootsen wat de rest van de wereld lachen noemt :foto:

Ze hadden nog een hitje: "just for you"; klinkt ongeveer hetzelfde

I don't hear anything strange at 16 sec.. I even can't hear a distinct car/driving sound