GuidoK

uit het filmpje (over de e89).... Dat is toch een manier om aan te duiden dat het een auto voor homo's is?!? :lachen: Wel grappig al die z3 eigenaren hier gelijk op hoge poten reageren

Grappig dat Frank bang is dat hij de beoogde afstand hengelo-leibzig niet in die 4 uur denkt te kunnen rijden ietje Great minds think alike zie ik

jaja heel grappig Deze kwam ook ff langs

Ik vind vooral die rare schaduwvlakken in die spitse neus niet mooi. Maar ik zag ook een filmpje van dat ding en daarop viel dat wel mee (was wel een onduidelijk filmpje overigens). Dus wellicht is ie in het echt wat mooier dan op foto. En die achterkant... tsja, beetje polo achtig idd. Wat ik meer jammer vind is dat ik het ontwerp van de bmw's die nu uitkomen niet zo verrassend vind. Wat dat betreft vind ik het jammer dat Bangle weg is. Die kwam ten minste met ontwerpen die compleet vernieuwend waren. Waarbij mensen dachten: is dat een bmw? is dat de nieuwe lijn van bmw? Gewoon een compleet nieuwe ontwerprichting ingaan die andere merken (nog) niet durfden te nemen. Nu is het meer van we nemen het vorige new edge design en vijlen de edge er een beetje af. Zo ook bij de nieuwe 5. Best mooie auto hoor, maar er zit niets op qua design wat mij verraste. Niet echt geestprikkelend wat dat betreft. qua z3: ik betwijfel of bmw klandizie kan vinden voor zoveel roadsters. De trend is weliswaar zoveel mogelijk modellen in zoveel mogelijk segmenten op de markt brengen, maar de hogere roadsterklasse (SL etc) of supersportwagens wagen ze zich eigenlijk ook al niet aan. Dat is denk ik niet omdat ze de kennis of faciliteiten niet zouden hebben, maar puur omdat ze denken dat ze daar niet voldoende afzet kunnen krijgen.

Je geeft zelf al aan dat je de verwarming aan hebt gedaan , dus zou je zeggen dat de meeste lucht wel weg is. Klinkt mij meer in de oren als een kapotte thermostaat of iets in die richting.

zou kunnen, maar het schutbord is bij de z4 denk ik het meest stijve onderdeel. Achter het dashbord zit namelijk een soort truss achtige constructie van staal die heel stijf is (kan je goed zien als je een keer je dashboardpanelen vervangt. En als je al een stijve link hebt naar (waarschijnlijk) het meest stijve deel in de auto, heeft kennelijk een extra brug minder nut. 1 ding is natuurlijk zeker; met extra veerpootbrug wordt hij iig niet slapper (hooguit een kg oid zwaarder). Maar je ziet ook veel race geprepareerde z4's rijden zonder extra veerpootbrug. Waarschijnlijk minder noodzakelijk dus bij de z4 (om het geld hoef je het niet te laten in race termen)

Zegt de man die ik alleen nog maar in roze shirts heb gezien...... :thumbsup:

Zit ik weer ff de TS door te lezen.... :thumbsup: wtf?!?!? Da's vroeg man.... (zeker overbodig te zeggen dat ik meer van het 'uitslaaptype' ben )

Maar dit is het origineel! jaja, die Frank Farian kende z'n pappenheimers wel. Het enige wat miste was kennelijk de spastische dansjes van Bobby Farrel Misschien moeten wij ook maar eens een versie uitbrengen.... Hallo Bimmerbahn :thumbsup:

:D En wat wou je met een bitmap overlay filtertje dan precies zien op een filmpje van youtube? :D

Voor het bevolkingsregister sta ik nog steeds in rotjeknor ingeschreven Maar ik begrijp dat jij ook al aardig op leeftijd begint te raken, dus misschien gaat je gehoor wel achteruit, ik weet het niet ;) Ik heb overigens niets tegen boeren (maar de 1e boer met een sls moet ik nog tegenkomen).

jaja takes one to know one zeggen ze aan de andere kant van de plas ;)

Dat zie je op elk autoforum. Ik denk dat veel mensen dit gedrag vertonen om hun eigen keuze te verantwoorden. Op vw forums zie je het richting opel (en vice versa), op psa forums richting renault (en vice versa) en hier dus voornamelijk tussen bmw en mercedes. Waar de meeste overeenkomsten zitten onderscheiden mensen zich altijd het felst. Als ik psycholoog was zou ik dit gedrag als specialisatie kiezen

Toch als ik die prestaties vergelijk waar ze het over hebben...... Kapje gaat dicht in 11 sec. Mijn z4 doet dat in 10 sec :lol2: Kapje gaat dicht to 50km/u. In mijn z4 kan ik dat tot 55km/u doen :D Wat dat betreft is deze sls toch een beetje outclassed :lachen: Toch mag ie bij mij op de oprit staan :sleepy: (wel de dichte versie dan) Jammer dat BMW geen auto's in dit format maakt.

Ja die hogere toerentalbegrenzer is wel aardig. Het m54 blok blijft goed lopen hoog in de toeren vind ik, dus daar zou ook af fabriek wel een hogere limiter in mogen. Daar heb je ook bij de acceleratie profijt van.

Walter liep ook niet van mij weg hoor

Ja die pedalen van 'm zijn eigenlijk fietstrappers... kan je meetrappen. Dat geeft 'm net dat beetje meer

Moet dat niet in het interessante advertenties topic? Of is de FIOD bij je langs geweest en wil je een goede nieuwe eigenaar voor je oude liefde?

mijn agenda is nog leeg voor die maand :D Eerst maar eens zien of dit jaar my cup of tea is

Die uniformheid en dat het stipje donkerder is worstel ik ook mee Ik gebruik vaak een extreem fijn penseeltje (fijnste wat ik kon krijgen in een hobbyschilderswinkel) Ik heb ook een behoorlijk fijne airbrush (0.3mm), maar nog weinig mee geoefend. misschien maar eens wat teststukjes doen. Maar volgens mij krijg je daarmee ook een groter spraypatroon, maar misschien is het overtollige verf weg te wrijven en blijft een beter patroon in de gaatjes zitten. Nog geen ervaring Ik vraag me af of je steenslag wel goed kan wegkrijgen zonde het complete onderdeel (deels) te spuiten.

een vaak aangehaald argument bij mensen die van zichzelf heel onhandig zijn en met afgunst kijken naar mensen die bepaalde dingen wèl voor elkaar krijgen

Ik bedoel ook niet echt op overdruk als in bolstaan, maar als je zoiets bouwt (dus wel plastic wanden en vloer verlijmen etc, geen losse tent) en dan het vergelijk of je een fan laat zuigen of blazen. Als je 'm laat zuigen dan moet je absoluut zorgen dat waar het de tent ingezogen wordt de stof met filters eruit gehaald wordt, wat inhoudt dat je cabine hermetisch dicht moet zijn. Dat is voor een portable ding niet te realiseren (naast dat de fan laten zuigen brandgevaar met zich mee kan brengen). Als je 'm laat blazen, dan is het veel makkelijker ervoor te zorgen dat de lucht (die de fan ingaat) goed gefilterd wordt. De enige uitdaging die dan wel staat is dat je de lucht waar deze de cabine ingaat mooi laminair danwel heel rustig moet laten stromen, anders waait je spuitnevel weg en de stof die er aanwezig is waait je lak in. Ja of helemaal geen ventilatie maar dat is natuurlijk link, ook met een aktief koolmasker. Een achterspatbordje heb ik wel meerdere keren deels gespoten (spuitbus). Ging nog aardig (groen metallic met blanke lak), maar je hebt toch snel een kleurvariatie, en die blanke lak betekent poetsen totdat je een ons weegt (idd in het verleden met commandant 3 en 4). Maar ik vind het resultaat met spuitbussen erg afwisselend

Ook zo heel droog uit het publiek..... '...you need a push?' Wel interessant om te zien hoe dik die deuren wel niet zijn (bij het glas) als ze opengaan. Die auto weegt wel wat Het lijkt er wel bijna op alsof er gewoon een draagarm oid breekt (of die vering is echt heel slap in relatie tot het gewicht; die voorwielen klappen helemaal in (en dus wel blijft haken achter die hekwerkbok)

jaja, ik weet wel wat een emoe is; grote vogel uit australië... Maar het is erg leuk om te lezen dat jij toen jij verfspuitambities had dus ooit een keer door zo'n vogel te grazen bent genomen toen je op zoek was naar zo'n veer, waarbij bleek dat ze toch meer overeenkomsten vertoonden met struisvogels dan dat je anticipeerde wat inhield dat ze weldegelijk indien ze zich bedreigd voelen hun kop met overtuiging in een donker hol weten te douwen :lachen: :box: Maar ik ben natuurlijk een knutselaar met inzicht ;)