GuidoK

Als dat die adviseur is die ook altijd het mooie weer regelt..... doen zou ik zeggen... en afsluiten met de barbecue Het is toch beide in lelystad? (op hetzelfde circuit neem ik aan... )

Maar wat kost deze mm uitvoering dan? heb je daar uberhaupt wel een porsche voor.....de goedkoopste porsche (911) is momenteel iets van 112 duizend, en als opties heb je dan natuurlijk niets (nou ja, cruise control en airco....) Overigens zit hier geen 8 traps automaat in maar een 7 versnellingen dubbelkoppelingbak las ik.

Het lijkt mij zo leuk dat ik uiteraard het liefst de hele dag wil. Als ik ff slordig reken, dan hebben we ongeveer 15 inschrijvingen nodig om een hele dag rendabel te maken tov het 'reguliere evenement incl de korting'. Denk je dat er überhaupt zoveel mensen mee willen doen, dus rekening houdende met alle afzeggers etc die er altijd tussenzitten? Prijzen vind ik overigens vrij normaal. 80/uur voor een persoon (lees: specialist) is heel gangbaar; dat kost een loodgieter denk ik ook al snel....

leuk...... ik moest vandaag gewoon werken...

En dan is dat nog geeneens dezelfde..... Sjonnie toont een 35is met 8 traps automaat, en de auto in jouw advertentie is 'slechts' een 30i met (vermoedelijk) 6 traps automaat. Ik gok dattie dus nog ruim 20 mille duurder is Doe mij maar een handbak overigens (of hooguit een dual clutch systeem)....

Lijkt een beetje apple candy rood. Mooie kleur

voor de hondeliefhebbers: ik kwam 'm nota bene tegen in een blog van 1 van de beastie boys

Ik zou niet weten wat ik daar mee zou moeten dus dat lijkt me niet....

Even gekeken met Winisd, maar een BR poortje is met die Kicker absoluut niet haalbaar in dat volume. Ik dacht altijd dat kicker niet vaak T/S parameters publiceerde, maar niets is minder waar, ze staan gewoon in de manual bij dit model

Idd, een poortje zat ik ook aan te denken, maar meestal kom je met dit soort kastjes ook op onpraktisch lange poortlengtes. Hoe groot schat je de inhoud van het kastje qua liters?

niet succesvol in europa maar de meeste 80's freaks zullen dit deuntje wel kennen: Zo zag Belinda Carlisle er dus uit toen ze 23 was ^_^

Mooie inbouw. Mooi versterkertje ook Dat van het volstoppen met watten om het virtuele volume op te krikken in een baskast klopt overigens wel. Het idee is dat de geluidsnelheid in een met watten volgestopt volume lager zou liggen dan in een normaal met lucht gevuld volume (en hiermee zou dus ook o.a. de compliantie veranderen). Toch blijft het uiteraard een klein baskistje maar je moet roeien met de riemen die je hebt. Ook is zo'n kleine degelijke sub vinden natuurlijk lastig. De enige kleine sub die ik ken die in dat formaat die een serieus lange slag kan maken (voor dat formaat) is de raptor 6 van monacor, maar die past al niet meer in die behuizing vanwege de diepte. Die sub van kicker is ook heel ondiep dus die past mooi zo te zien. Ik kan me voorstellen dat dit een hele upgrade is als ik de originele speakertjes zo zie. Alleen al de subtiele toename in membraanoppervlak zo hier en daar maakt al snel een groot verschil. Heb je nog aan dat baskastje gerekend? Of hebben die amerikanen dat nog gedaan? (een t/s berekening bedoel ik dus)

600 nanomega? Wat moet ik mij daarbij voorstellen..... het getal 0,6 ofzo?!?

Ik wil ook graag mee met de rit&asperges eten.

nog ff wat confronterende filmpjes met worst case scenario betreffende sludge......

Dan moet je wel zeker weten dat ze eerst langs het oliefilter komen, wat natuurlijk niet hoeft. Ze kunnen ook 10cm voor die lagerschaal loskomen om vervolgens in de lagerschaal vast te komen ;) . Goed, het is dan ook een veel gehoord argument, maar niet per sé mijn argument. Delen kunnen altijd loskomen en vervolgens 10cm verder vast komen te zitten. Ik denk dat het ook beter is om te flushen, vooral als de onderhoudshistorie of eerdere gebruik niet goed bekend is en er vage problemen zijn. Vaak gaan systemen met kritieke afstellingen zoals hydraulische klepaansturing er ook beter van werken (ten minste, die ervaringen lees je veel) En eventueel zou je ook nog de carterpan kunnen schoonspuiten met een met diesel gevulde vloeistofspuit door het aftapgat van het carter (als dat past).

Flushen is een verdunnend additief bij de motorolie ingooien en 10min. stationair draaien voordat je de olie vervangt. Het idee erachter is dat alle vastgekoekte delen (oude olie, verontreinigingen) los komen en dus met de olieverversing uit de motor verdwijnen. Flushen kan je doen met speciale goedjes (van bijv. forte), maar je kan het ook doen met een litertje diesel bij de olie gooien. (diesel=dunne olie, wel eerst ff 1 litertje aftappen). Er zijn overigens ook tegenargumenten voor te verzinnen, bijvoorbeeld aangekoekte delen uit slangen en kanalen die loslaten en vervolgens verderop klem komen te zitten, bijvoorbeeld in cruciale onderdelen als lagerschalen etc. Het beste is gewoon de motor compleet te demonteren en alle onderdeeltjes in een ultrasoonbadje netjes schoon te maken. ^_^

Misschien is het verstandig te vermelden hoeveel te laag je koelwaterniveau staat

Maar zit daar nou condens in de koplampen? Da's meestal niet zo'n goed teken

In een /m onderstel zitten gewoon vergelijkbare rubbers als met het gewone onderstel hoor. Het enige verschil tussen beide onderstellen (qua stabilisator) is dat de stabilisator 1 mm dikker is. Een z4m heeft een nog dikkere stabilisator (2mm dikker dan het /m onderstel, maar die motor weegt ook weer meer), maar heeft ook weer vergelijkbare rubbers qua materiaal afaik Volgens mij zijn bij een z4m alléén de draagarmrubbers van de voorwielophanging stijver (anders qua bouw), maar in het /m onderstel zijn ze weer gewoon hetzelfde als bij het normale onderstel. Wil je stuggere rubbers om je stabilisatorstang, kijk dan uit naar een setje rubbers van het merk Powerflex. Die zijn van polyurethaan, en dat is echt een stuk stijver.

Lui, letten jullie op dat jullie (of een bandenboer....) die anti-diefstalbouten niet met een slagmoersleutel los en vasttrekken, anders kunnen ze stuk gaan ;) Gewoon met een rateltje & momentsleutel.

Het kon natuurlijk ook niet uitblijven Toch heeft ie 'm (denk ik) relatief lang gehad..... Ik vraag me af wat ervoor in de plaats komt... Wellicht een zwarte z4 3.0i.... waar in de kofferbak ergens nog een blauw zwaailicht zweeft...

12db/oktaaf? Dan is 5khz sowieso geen probleem

Interessant stukje. zijn dat maar 13cm woofertjes bij de voeten? In de z4 is het met hifi professional wel voldoende, ook het laag. Zit af fabriek die mid unit en tweeter ook op 1 uitgang aangesloten? in dat geval is de tweeter al apart gefilterd met waarschijnlijk een klein condensatortje in serie. Als dat niet het geval is, is het verstandig daar alsnog een kleine condensator tussen te stoppen, anders loop je de kans dat de tweeter opgeblazen wordt (ik weet niet waar je je scheidingsfrequentie hebt gelegd en met welke flanksteilheid. Heb je het filter zelf ontworpen?)

Je hebt nu winterrupsbanden? ^_^