GuidoK

^ Hoe moet ik die post lezen? Als je een drankje besteld dan krijg je Jeroen erbij?

idd zeer ooi exemplaar. Ook met die velgen. ... er schijnt hier iemand rond te lopen die net overgestapt is naar the dark side en nog een leuke eisenmann heeft liggen ^_^ Misschien je oude showtopic eens oprakelen en nog wat meer pics plaatsen zodat we meer kunnen bewonderen? (motor, interieur)

Idd. Eindelijk ook bevestiging dat de knalrit doorgaat...

Is dat nou Mr. T in die video van cry (op 45 sec.)? (en debbie harry) Of look-a-likes?

Ja ik kon ook geen andere conclusie trekken, want de opvolgende antwoorden corresponderen wel met een zelfbouwkabeltje. Wel raar overigens dat een forum z'n topicnummers oid verandert (ik neem aan dat het probleem bij het z4-forum.com ligt).

Dan hier maar een kopietje van #16, waar waarschijnlijk een verkeerde (veranderde?) link in staat (ik vatte 'm namelijk niet, of het moet alleen op het dice gedeelte slaat. sirius radio werkt hier afaik niet). Juiste link om zelf voor een paar euro zo'n kabeltje te solderen: http://www.z4-forum....hp?f=31&t=15087 Pin 3 zou signaal links zijn en pin 4 rechts. Echter vind ik voor e46's etc verschillende uitvoeringen (dus verschillende pin nummers) voor verschillende types radio's (business, professional). Ik weet niet of dit voor de z4 ook geld (volgens z4-forum niet kennelijk). Er zijn ook mensen die de 2 condensators weglaten; volgens beweringen betere geluidskwaliteit.

Da's een heel mooi motortje om te zien met die alu deksels en chromen buizen (sowieso zijn alfa's bijna per definitie mooi)

Ja als je het zo bekijkt idd Zal wel iets tussen noord en zuid zijn

Het internet staat vol met plaatjes die de post van gsusivo beschrijven...

Nu ben ik niet zo heel ervaren met motorrevisies, maar die lagerschalen, is dat een normale babbitt looplaag ? Volgens mij hoort die looplaag heel erg dun te zijn (10µm oid), en dient vooral als polijstlaag van de krukas (dus kleine oneffenheden in de krukas worden door babbitt opgevult), en daardoor na inlopen soms al vrij snel een koperkleur moeten zien (dan zouden ze nog als nieuw zijn ;)) Of is dit iets met een aluminium loopvlak danwel iets speciaals? Dat vlekkerige patroon vind ik een beetje raar namelijk. Goed, van een foto is dat lastig te beoordelen, maar het lijkt erop dat daar iets is afgebladderd. (dus hechtingsprobleem of evt cavitatiecorrosie). Maar zoiets moet je toch in real life zien/voelen. Zo'n motorbrugje koop je al voor 60 euro: http://soer.nl/shop/...iek=7&offset=84 Dat heb ik er althans ooit voor betaald (die toko zit ook gewoon in meppel). Chinese spul maar wel lekker goedkoop.

Ja maar wat ik gezien heb van het achteraf bekleden is dat dat zeker bij de modernere/sportievere stoelen vaak toch niet de pasvorm heeft van wat je af fabriek krijgt. Dat zal natuurlijk van de bekleder afhangen, maar ook van de prijs denk ik. Een goede bekleder zal meer rekenen omdat ie weet dat ie goed is. Je weet sowieso niet wat je krijgt wat een risico inhoudt, want je zal toch echt moeten betalen als het erin zit, of je het mooi vind of niet. En ook dat in de gaten houden van ebay: dat zou ik ook doen, want het is mijn hobby. Maar dat geld niet voor iedereen, en dat moet de TS dus in ogenschouw nemen (dat doet ze denk ik ook wel), dat als het leer niet goed is, je niet zomaar 123 er mooi nieuw leer voor een prikkie in hebt met hetzelfde gemak als dat je een bandje verwisselt of de remmen vervangt. En datzelfde geldt voor het tapijt. Als daar rot in zit, dan blijf je dat zien, en ook ruiken. Met name als de luchtverfrisser is uitgewerkt die de verkoper er net voordat je aan kwam rijden opgespoten heeft ;) . Maar op de foto's vind ik die zwarte z3 er aardig uitzien, maar dat zegt dus helemaal niets; die rode ziet er imho ook heel mooi uit op de foto.

Maar ik postte het filmpje niet (was Niblick, die's hier nog minder lang lid ). Maar ik vraag me dus nog steeds af of dat Ruud's (ex)roodkapje was die daar in de rij stond in de pits

Ja dat zag ik. Edwin was destijds nog maar net droog achter z'n oren, zo jong zag ie er toen nog uit (da's nu dus ongeveer 5 jaar geleden als ik zo schat) Foto's van dit heugelijke moment had ik wel eens gezien hier op het forum, maar deze docu was voor mij ook nieuw. Grappig is ook dat je echt aan z'n gezicht kan zien dat Edwin blij is. Jammer dat Ruud er zelf niet opstaat

oh, dus die chris is chrisxl van hiero. Nou ja, die naam past 'm wel Je komt ook allerlei zooi op autojunk tegen... Zo postte die gek uit reecity z'n vakantievideo's....

nou de fun was er op een gegeven moment wel af

Deze bedoel ik: Mensen die het plaatje heel onscherp zien: het ligt aan het plaatje! Ik kan alleen niet goed zien of het een z3m is.. Misschien was het wel een georganiseerd uitje met al die z3's.... kent iemand die Chris in dat filmpje?

ach valt wel mee (al rijdt ie wel onbehouwen, ook met het koppelen). Ik dacht die gaat echt de prak in, maar een koppeling is uiteindelijk een slijtonderdeel (en wellicht was ie al grotendeels versleten). Nu is het ook gelijk duidelijk waarom er race koppelingen bestaan, maar hij had er verstandig aan gedaan om wat langer op laag toerental zonder slip een beetje rond te rijden voor koeling van de rest. Ik denk dat de grindbak voor nog wel meer schade heeft gezorgd. Maar ik ben idd zuiniger met m'n Z, en ik denk bijna iedereen hier wel. Ik zag trouwens wel in het begin een roodkapje in de rij staan. Wellicht onze roodkapje? (ik weet niet of ie 'm al in 2007 had)

Als er iets wel duur is zijn het leren delen voor een auto. Stel je zet alleen het leer over (dus je behoud de stoelframes), dan ben je voor een z3 uit 1997 met standaard leer al ca. 2500 euro aan onderdelen bij de dealer kwijt. (dat zijn dus alleen de zittingen van de 2 stoelen, voor basic seats) Dat is voor een auto die ca. 5000 waard is dus alleen maar interessant voor een doe het zelf knutselaar die bereid is enkele maanden ebay of mp af te struinen naar een gebruikt koopje, waarbij je dus geen garantie hebt op slagen danwel termijn van slagen. Wil je ook je leren deurpanelen vervangen, dan komt er ook nog eens 1600 euro bij of meer afhankelijk van welk leer je hebt. Ik weet niet of er nog meer leren delen in de z3 zitten.

Vragen aan de verkoper waarom het door en door nat is. Misschien heeft hij een verklaring, en kan hij het goed verhelpen. Door en door nat is niet goed voor tapijt. Maar neem idd iemand mee die er verstand van heeft. Vraag of hij de auto op een brug kan plaatsen zodat je de meegenomen expert de onderkant kan laten inspecteren (gat in bodem) als je 'm overweegt te kopen.

Op de foto ziet ie er mooi uit. ook een mooie kleurcombi; maar de velgen zijn naar mijn smaak een beetje te. (ik neem aan dat het deze is: https://diensten.vwe...id=97749&lng=nl) Het hangt er allemaal vanaf hoe nat ie is (ik kan me daar veel verschillen in voorstellen). Ik weet niet of je onder de stoel kan voelen, maar als het tapijt daar nat is, dan is er of een hele plons van bovenaf gekomen, of er zit een gat in de vloer. Je schrijft zelf dat de auto vol water stond, maar dan droop het tapijt dus van het water? (in de advertentie staat ie 'als nieuw'...) Als alleen het tapijt een beetje vochtig is omdat iemand met sneeuw aan z'n schoenen erin is gaan zitten dan is er natuurlijk niet zoveel aan het handje, maar je moet wel weten waar het vocht vandaan komt.

Niet kopen lijkt me (ik weet niet hoeveel water erin gekomen is natuurlijk) Als stoelen etc echt van binnen nat zijn (het schuim dus), dan krijg je dat bijna niet droog, en zal dat vrijwel altijd schimmel (en bijbehorende geur) tot gevolg hebben. Dit geld ook voor het tapijt. Als er leer in zit loop je ook de kans dat het gaat scheuren, en dat er lelijke plekken inkomen. Zo'n auto is alleen interessant voor iemand die er een ander interieur in wil zetten als er kans op schade is. Daar moet de prijs dan ook naar zijn. Ook loop je kans dat als de auto ècht nat is geweest, er electronische problemen (bijvoorbeeld met tellerunits middenconsoles etc) zich gaan voordoen in de loop der tijd. De auto kan op een bepaald punt wel weer droog aanvoelen, maar als er water in een redelijk afgedichte holte is gekomen, zal dat er niet weer zomaar uitverdampen, maar tijden blijven zitten. Qua roest: onbehandelde plekken onbehandeld laten is altijd onverstandig. Hoe eerder het (professioneel) weggewerkt wordt des de minder kans dat het op kortere termijn terugkomt.

Haha, zeer grappig.... Temeer hij op 1 of andere manier het huis van de buren voor mijn huis aanzag....

Present! pizzapizzapizzapizzapizzapizzapizzapizzapizzapizzapizzapizza

Op zich niet lijkt mij zolang je maar niet hoog in de toeren doortrekt of het gaspedaal diep indrukt en de temperatuur niet te laag is (ik weet niet hoe koud het de komende dagen gaat worden...). Maar ik zou toch niet teveel kilometers maken omdat je olie dikker blijft en dat belemmert de goede smering. Ook zouden er rare bijverschijnselen kunnen zijn zoals dat je motormanagement een te koude motor ziet waardoor er wellicht andere mengselverhoudingen etc gebruikt zouden kunnen worden wat uiteindelijk je motor en kat. zouden kunnen vervuilen. Je doet er wel verstandig aan de snelweg te vermijden (sneller rijden=meer rijwind=meer koeling=koudere motor) Meest slimme is natuurlijk dat je wat handiger wordt met auto's zodat je het snel zelf kan doen ;) (of gewoon eerder tijd vrijmaken om naar de garage te gaan..)

Da's idd een klus die je prima zelf kunt doen: http://tis.spaghetti...8/14/56〈=NL Thermostaat kost minder dan 75 euro gok ik: http://bmwfans.info/...ump_thermostat/ Naderhand koelvloeistof bijvullen, motor laten draaien met kachel op maximaal en daarna weer bijvullen (dan zijn de eventuele luchtbellen uit de kachelradiator verdwenen)