GuidoK

Gewoon tijdens het lopen even de klemspanning meten. Als die boven de 14v zit zou de electronica moeten werken als de motor ten minste draait (vanuit de accu gezien dan). Heb je al met de auto gereden? Wellicht zit er her en der wat corrosie/aanslag op contactpunten van stekkers en trilt het contact weer vast bij en ritje.

Lijkt me geweldig

Ik dacht al waar blijf je

Ja, hier is afaik namelijk een specifiek topic voor: http://www.z3forum.n...e-ritten-topic/ Volgens mij ontstaan uit onvrede dat er steeds topics werden geopend voor ritten waar eventueel wel leden aan mee zouden / konden doen, maar niet door dit forum geïnitieerd waren ;) En deze topictitel is wel heel vaag overigens. Wellicht leuk om te melden wat er allemaal nog meer in de wereld en daarbuiten op 22 april staat te gebeuren ....

Roger van harte! Rob ook nog gefeliciteerd uiteraard!

euhmm da's een render en een z3m. Een z4m+ clarkson ken ik zelf niet. (wel filmpjes of z4m in fifth gear)

Mooi gemaakte howto. Toch kan ik me niet van de indruk onttrekken dat het gasklephuis niet op het koelwatersysteem aangesloten zit (ik zou me ook niet goed kunnen voorstellen waarom). Ik denk zelf dat iig 1 van die slangen de tankontluchting is, en de ander wellicht iets om emissies naar beneden te brengen of iets van het vacuumsysteem

Dat nummer stond op de 1e cd die ik ooit kocht (ergens eind 87). Ik vind het nog steeds een goede cd

Het porsjuhforum zal op die dag ook wel een ritje organiseren....

Maar wat test je dan precies? Dan bedoel ik niet het product, maar welke test doe je? Heb je een beginmeting voor CO gedaan (dus zonder optimotor) en doe je nu een controlemeting? Sowieso die minder slijtageclaim: daarvoor moet de motor open lijkt me. 75% van de claims op die site zijn namelijk nauwelijks te controleren zonder enig 'destructief' onderzoek en een gelijke motor parallel ernaast in de testprocedure, dus dat soort claims kan werkelijk iedereen maken (en dat doet dus ook iedereen die met dat soort middeltjes z'n brood verdient). Het gaat mij niet om negatieve of positieve reacties, maar om verifieerbare en onweerlegbare feiten.

Met gewone olie weet je iig precies wat je hebt en kan verwachten. Legio mensen die met de bmw motoren op normale olie 300dkm en meer hebben afgelegd Ik wacht de testresultaten dus nog wel een jaartje of 2 af, en vraag dan hoe het bevalt (al betwijfel ik dat er mensen zijn die zo lang dit spul zullen gaan gebruiken). Indien je voor prestaties op korte termijn gaat en de rest van de levensduur van je motor niet zoveel prioriteit heeft zijn er wel effectievere manieren om 10% extra uit je motor te halen.

Maar als ik zo reken is de reguliere dagcursus (waar max. 15 auto's aanwezig zijn) wel 75 euro goedkoper dan als wij zelf met 15 auto's een dag bespreken (reguliere dagcursus kost 225 incl btw, en een dag afhuren kost 3750 ex BTW (=4462.5 incl / 15=297.5 p.p op basis van 15 auto's). 75 euro p.p. goedkoper, da's best een groot verschil, ook omdat een aantal mensen hier hebben aangegeven dat alles bij elkaar best prijzig is. Ik weet het niet zeker, maar ik denk niet dat we 15 deelnemers voor een gehele dag kunnen strikken. Of heb ik dat mis?

Ik wil graag een hele dag. Ik hoop dat er genoeg animo voor is. En dan waarschijnlijk ergens in juni?

Ik denk dat het een hoop verklaart als er geen bmw indianapolis staat maar becker indianapolis. De becker indianapolis is namelijk een autoradio met navigatie op klein scherm, en kan ook mp3 afspelen... Becker maakt sinds 2008 geen autoradio/navigatie meer. Het zijn wel mooie en gewilde apparaatjes omdat hun styling zo sober en OEM achtig is. Geen opvallende knipperende lichten in allerlei kleuren zoals mainstream autoradio's bij halfords etc altijd hebben. http://www.mybecker.com/deDE/hauptnavigation/automotive-archiv/indianapolis-pro-7950/ueberblick/ Overigens heeft de z4 best een aardige kofferruimte, dus het hangt een beetje van jezelf (of bijrijdster ) af of je die extra koffer nodig hebt.

Eibach pro vind ik ook absoluut niet stug. eea lijkt wellicht comfortabeler dan standaard onderstel. Wel iets progressiever en betere wegligging (wellicht daardoor) Maar ik vind het qua praktische doeleinden eigenlijk te laag (staat fantastisch uiteraard), dus wellicht in de toekomst een schroefsetje. Klotedrempels in nederland.....

Hij mag toch suggesties doen?

Maar gelukkig is het niet wat jou betreft ;) De moderatoren hier kunnen m.i. feilloos inschatten wat wel en niet toelaatbaar is en zijn doorgaans goed bekend met het gros van de leden en hoe die reacties van elkaar interpreteren. En hier mag (S)toploss wat meer zeggen van de moderatoren dan dattie thuis mag zeggen

Eigen ondernemerschap kan ik alleen maar aanmoedigen Maar wat moeten wij luierikken nou doen deze zomer? Ja nou het valt niet mee . Bij eventueel zwangerschap dacht in nog ach ik kan altijd ff met een breinaald langsgaan om dat op te lossen , maar nu moet ik op 1 of andere manier zorgen dat de bank niet akkoord gaat... maar hoe zorg ik voor een 3e recessie.....

Da's idd niet zo duur. Maar hoe krijg je een goede deal met 3x5 liter? Het is toch 20,50 t/m25 liter? Dan kan je toch beter 5x5 liter bestellen

Begin van de britpop:

Nou er was toch een een artikel dat zich wel richtte op dat vet tussen wormwielen oid wegliep? Wellicht is dat het begin van de oorzaak, dat daarna slijtage het euvel binnen een bepaalde tijd onomkeerbaar maakt. Maar essentie was geloof ik wel dat het begon met gebrek aan smering omdat bij hogere temperaturen vet wegliep oid. Zelf zou ik heel graag een keer een defecte stuurkolom onder handen willen nemen. Iedereen zegt dat het niet te fixen is, maar dat is volgens mij vooral naar zeggen van dealers. En waarom zouden die verder kijken? ten eerste zijn ze daar niet slim genoeg voor en ten tweede verdient dit natuurlijk veel beter.

Ja ho, was al beantwoord zag ik