GuidoK

Die hebben volgens mij meer aan een knopje wat het stuur omzet

De dunne kabel is waarschijnlijk geen massa maar een 12v schakeldraad. Typische config om een extra versterker aan te sluiten. Maar voor de zekerheid ff checken hoe het aan de andere kant geschakeld zit, want daarover kunnen mensen achter hun monitor alleen maar speculeren....

Dat van die pk's klopt wel hoor. Als je de verpakking heel goed leest staat dat er namelijk op

Dat zijn typisch schakelaars die in ruitenwiswasreservoirs zitten om aan te geven dat je wisservloeistof bijna op is. Toch zou ik voor een Z3 gewoon alles repareren zoals het bedoeld is zodat je ook weer een werkende benzinemeter hebt. Dit is echt zo'n boerenfluitjesoplossing wat mensen verzinnen voor een oude ford escort die 300 euro waard is oid, en niet waardig voor een liefhebbersautotje/klassieker in spé Just my 2 cents

Aangezien hij zelf een verband trekt tussen leeftijd en rijprestaties zal dat wel zijn zoon worden Al vind ik wat hij zegt wel lichtelijk overdreven. Dat een rit 6 of 7 uur duurt betekend niet dat je 6 uur lang haarspeldbochten voor je kiezen krijgt. Je rijdt van pas naar pas, en alleen op de passen vind je die bochten. De stukken er tussenin zijn gewoon relaxed cruisen ^_^. En je zit ook nog meer dan een uur te lunchen etc

Wat een geneuzel over de lengte van die dagen zeg.... Het is toch de Rit der Ritten? Dan moet er ook gereden worden ook hoor.. Vakantie houden doe je maar in je eigen tijd. Als je de dagrit te lang vind kan je altijd besluiten op een bepaald moment je navi rechtstreeks naar het hotel te sturen. ;) Sowieso was ik die dag met de gavia volgens mij als laatste binnen na mijn omweggetje richting oostenrijk dus jullie moeten niet zeuren.

ooohhhhhh nu begrijp ik het.......... toeval bestaat niet

eeuh ja definitie..... Is het een separaat verlichtte ring? dus met los lampje? (het is 1 ring per lamp zo te zien) Zijn die koplampen overigens anders qua opbouw dan de pre-fl? Nooit zo op gelet, maar het ziet er idd anders uit. De pre fl heeft een soort van stadslampje en in de reflector wat gewelfjes wat het effect moet weergeven, maar dat is -als dat de doelstelling is- een jammerlijk mislukt detail.

idd, eindelijk angel eyes in een Z

Trouwens.... waarom wordt de europatour weer begin september gereden en niet bijv in juni? (is er toch nog wat afwisseling; van de variatie in het deelnemersveld hoef je het niet te hebben ) Vorige keer werd er een poll gehouden, maar het maakt mij niets uit. Dat hele jaar is in mijn agenda nog leeg Dus Rob, je moet die tour vooral organiseren op de datum die jou het beste uitkomt (bouwvak misschien; ik weet niet hoe je met klandizie zit)

Da's toch een franse naam...... kan ie gelijk z'n eerste woordjes frans leren ;)

.....checkt het porsche forum of Sjonnie al een nieuwe auto heeft......

Na 3 jaar zal Henk toch wel weten hoe z'n Garmin werkt?

goh.... 2 dagen extra. Da's vervelend . M'n agenda is voor die dagen nog leeg dus ik geef me graag op

Als in..... Goh meneer.... het viel ons op dat u nogal hard reed Even uw kenteken noteren.....

Foto's van mijn Z4 zijn al 3x op Marktplaats gebruikt door anderen om iets aan te prijzen (van wat ik weet)...... (misschien ook wel òmdat het nummerbord was gemaskeerd )

Heb je ooit problemen gehad met de politie betreffende die sticker?

was er eigenlijk wel een argument om het niet te doen? Die kant van de zaak was geloof ik nog niet belicht... Qua soberheid nummerplaat: had jouw oude Z geen sticker voor als nummerplaat? Dat vind ik altijd wel strak. Ook beter voor de stroomlijn overigens.... dus kan je harder

Op de plaatjes lijkt het verdacht veel op oregon leer Alleen het dash en de handgreepjes hebben ze wat eigen leer op geplakt. Ik heb soms wel het idee dat ze zich bij de roadster s (en ook hun z8 variant) zich een beetje makkelijk er vanaf hebben gemaakt (er zit natuurlijk wel een andere motor in, dus wat dat betreft zijn ze wel verregaande tuners) en richten ze zich qua inspanning meer op de 5 serie etc. Helemaal waar. Maar neemt niet weg dat ik de z4m een mooier product vind met meer gerechtvaardigde prijs.

Ja die komen nooit meer over het euvel heen dat alpina hun auto nooit voor een versie hebben gebruikt....

Ik moet ook nog goed leren rijden ;) (Wellicht ooit een keer een racelicentie halen oid)

die tekening lijkt iig wel goed op het onderdeel.

Dan moet je maar net afwachten of dat onder dezelfde omstandigheden is gedaan en of de baan leeg was (heel vaak niet het geval) Niets is zo vrij interpretabel als tijden op de Nordschleife. Zo schijnen een z4 3.0i, een z4 3.0si coupé, een lotus exige, een z3m en een porsche boxster s even snel te zijn daaro..... op de seconde.... yeah right. Wat dat betreft kan je veel beter naar bijv. een top gear power lap kijken. Niet dat dat circuit een geweldige maatstaf is, maar daar is in ieder geval een redelijk professionele coureur aan de gang, en -belangrijker- er is filmmateriaal van waardoor je zelf een interpretatie kan maken van de omstandigheden. Maar langzamer zal ie idd niet zijn met 70 pk extra. Mag ook wel als ie 2x zoveel kost

Zat er niet wellicht een verkeerde lamphouder in je armatuur? (hoe kan dat nokje toch afbreken? ) Hier zie ik 'm volgens mij tussenstaan: http://www.ebay.com/...cvip=true&rt=nc Maar die staat in de etk niet aangemerkt als z3 coupé (onderdeel 63211387659 alleen 3 serie e36) Maar ik heb natuurlijk geen z3 coupé, dus ik roep maar wat

Da's best duur Natuurlijk zit er ook een andere motor in, maar bij een /m natuurlijk ook (en krachtiger) maar een /m heeft ook betere remmen, ander diff (lsd), andere uitlaat, andere stabilisatoren, en nog een aantal andere tweaks die zich voornamelijk op performance richten. Die alpina is afaik op de motor na vrijwel een normale Z4 (technisch gezien) Wat dat betreft ga ik mee met Lightning87 aangezien er ook al /m roadsters onder de 30k gesignaleerd zijn