GuidoK

Je sanitaire actie van afgelopen zondag in de tuin van die mensen heeft anders wel voor wat verbaasde blikken gezorgd. Ik denk dat je daar zelf niet helemaal bewust van bent (dat je in een tuin van een huis stond) maar ik denk dat iemand je daar op moet attenderen zodat je iig hier excuses daarvoor kan aanbieden want ik denk dat je dat zelf ook niet zo fijn zou vinden.

Dat kan je wel zeggen, maar ik en hans hadden het ook niet gezien. Sterker nog, als jij niet als eerste eruit gereden was had ik waarschijnlijk m'n bumper kapot gereden (ik weet niet of mijn auto laag genoeg ligt). Ik stond er immers ook overheen (en heb de auto dus met de hand teruggeduwd). Maar een wijze les voor iedereen; als je iets ziet wat afwijkt van wat normaal is, stap uit en inspecteer de boel. Je bumper zit laag, de motorkap is lang en het uitzicht slecht. Maar eigenlijk wel veel pech ja. Ik ben blij dat ik een krikje en wat gereedschap bij me had.

Dat zal dan wel een paar duizend amateurtjes geweest zijn, aangezien ik daar met de europatour een week heb rondgereden en 20 passen oid heb gereden. Maar in nederland ook: rotonde? (dus scherpe bocht) met een snelle auto ben je heel veel sneller (als je ten minste het gas durft te houden). Het geheim ligt dan ook in dat niemand (en ook niet 'die gasten die goed motor kunnen rijden') het aandurft om de accelereren tot 250+ in de stukken tussen de haarspeltbochten. Dat komt natuurlijk omdat je dan te weinig overzicht hebt, en er wel een camper of tractor de bocht om kan komen zeulen. Je hebt met een snelle motor (en dito snelle coureur) dus alleen maar voordeel bij het optrekken vanuit de bocht tot pak 'm beet 140km/u. Dan win je met de motor hooguit 2,5 seconde (op mijn z4 dan ;)) aangezien je met een auto al sneller de bocht uitkomt. Voor de rest ben je met remmen èn bochtsnelheid met de Z veel meer in het voordeel dan die 2 a 3 seconde wat je max op het tussenstuk verliest. Er zijn wel filmpjes (youtube etc) aanwezig dat motoren sneller zijn (maar ook niet veel), en dat is altijd op een afgesloten stuk alpenrit, waar men er dus verzekerd van is dat de weg alleen voor hun is. Alleen dan kan je het acceleratievermogen van een motor ten volle benutten. Maar op de openbare weg? no way! Ze geven hooguit bijna ;) elke auto het nakijken

http://www.youtube.com/watch?v=j3c3XJRweZU

Ik weet niet bij welke leeftijd het geheugen parten gaat spelen.....

ah juist. Ik rij zelf overigens op best goedkope banden: falken ziex ze-912 en die bevallen eigenlijk best. Ik kan iig zeggen dat ik ermee 280+ heb gereden en nog steeds leef (maar snel ff afkloppen )

Dat menu ziet er idd ook goed uit. Prijzen beetje vergelijkbaar met Kiste schat ik zo. Sowieso is uit eten gaan in duitsland relatief best goedkoop. Het is jammer dat we eigenlijk niet zoveel van Trier gezien hebben omdat het zo'n ontzettend interessante stad is.

Wat hebben jullie zaterdagavond eigenlijk gedaan toen jullie niet naar Kiste kwamen om te eten? Het eten was best lekker daar moet ik zeggen; het zat niet voor niets best vol. (bediening wat ietwat chagerijnig, maar daarvoor zijn het duitsers natuurlijk . Maar ze maakten iig geen fouten geloof ik.) Wat ik ook wel wat vond hebben was in Huy dat de kok het vlees kwam showen (en er iets bij vertellen) voordat het de pan in ging: Echt zo van: dit ga ik voor u klaarmaken, u kunt zien, het vlees is goed en niet bedorven etc etc. Hij was ook de enige die nederlands sprak in dat restaurant, dus hij nam ook het menu op.

Da's best veel voor iets wat niet werkt

Hij is alleen niet meer origineel. Er is een gat in gezaagd voor 4 uitlaten. (en wat schade) Ik ben benieuwd wat ie opbrengt. Op zich wel een mooi ding.

En nog steeds heb je ze niet weten te strikken om een keer met een rit mee te doen

Jongerentaalgebruik (articulatieluiheid/spreektaal als text en taal is dynamisch). Zo ontstaan/ontwikkelen zich ook dialecten denk ik. Het gebruik van me als bezittelijk vnw werd ook al gedaan in mijn jeugd (en de jouwe dus ook). Alleen werd het bij ons in de 1e en 2e klas van de basisschool eruit gedrilld ;)

En als je sneller wilt (vooral door de bocht), dan moet je 2 dingen dumpen: je winterbanden en je bijrijder Niet dat je met sneller ook meer lol hebt hoor: als rijden op de (mechanische) limiet minder snel bereikt wordt dan rij je snel zo hard (om wat te driften of te slippen), dat het al snel gevaarlijk onoverzichtelijk wordt. Het is maar net wat je nastreeft. En lol van de bijrijder... nou ja, dat is natuurlijk heel variabel Ik neem aan dat je je winterbanden eerst gewoon gaat oprijden en dat je daarna normale zomerbanden neemt ;)

Wel erg naar voor zo'n gast van 19 die net z'n droom kon aanschaffen met z'n laatste centjes.

Helemaal zelf gedaan of door een handelaar? (Het importeren bedoel ik)

Ik dacht ff dat dit de ex van sjonnie k was. Wel een stoere foto.

Wanneer Rob eens z'n luie a*rs bij dat italiaanse zwembad weghaalt . Ik heb niets met die website van doen (ben ik ook niet slim genoeg voor). Ik geef alleen maar weer dat er nog niet zoveel in de lucht is. Dus als stimulans bedoelt, maar volgens mij werkt het niet echt ..... Ik ga maar eens wat nieuws verzinnen voor die ruimte daaronder om er wat neer te zetten......

Nee die werden al op een eerder punt waargemaakt: Bij de start in Huy (dus dag 1 na 650 meter) heeft een gedeelte van de groep (het voorste gedeelte van de groep) een half uur rondjes in dat hele kleine stadje gereden omdat bij iemand de navigatie niet goed bleek te werken (jaja , bij mij werkte diezelfde route op hetzelfde apparaat wel goed ). Ik reed daar met een groepje weer achter, en was ze dus uit het oog verloren (want ik volg de pijlen en kijk niet naar alle zijstraatjes of daar een groep Z'jes is vastgelopen....), waarop ik met aanhang toch maar besloot wat tempo te maken om de anderen bij te halen. Dat bleek niet te lukken , dus hebben we ergens een tijdje moeten wachten ^_^ (en zij kwamen nota bene van de andere kant uiteindelijk aanrijden, dus dat ging ook al niet helemaal goed )

Gewoon laten rollen en niet je snelheid verliezen. Dat is het geheim ;) Oh en geen winterbanden ;) Je zou meemoeten met de europarit. De alpen is ècht 1 grote achtbaan waar je onwijs hard kan scheuren. Die filmpjes die ik heb gemaakt op de passen lijken vaak wel niet zo snel te gaan, maar dat ging heel veel harder dan zaterdag. Dat is ook iets waar je in de alpen heel goed aan kan wennen / op kan trainen (hard rijden en hard door de bocht). Veel passen zijn heel rustig op motorrijders na, en die kan je heel leuk opjagen, omdat je snel merkt dat je heel veel harder kan remmen dan hun en harder de bocht door kan. Je krijgt dan allemaal van die gefrustreerde fireblade / hayabusarijders voor je die er echt van balen dat ze je toch eigenlijk voor zouden moeten laten, en dan nog gefrustreerder worden als ze zien dat je ook nog best hard van hun wegrijdt ;) Kennelijk kan je met je auto in / voor de bocht meer winnen aan tijd dan dat zij winnen in de acceleratie.

Zo ik ben er ook weer. Het was echt geweldig. Naast dat het weer natuurlijk perfect was, was de route ook top. Heel mooi gebied, en een kleine groep heeft toch wel wat andere charme. Alles is losser, het geeft veel meer het gevoel van een roadtrip. Ook tijdens het eten past alles aan 1 tafel en hoeft niet het hele restaurant afgehuurd te worden. Je kan dus ook makkelijk ongepland binnenvallen. Vandaag vond Henk het een goed idee om de route om te gooien (lengte iets inkorten), en met een kleine groep kan dat gewoon. En een route omgooien gaat dan ook echt op z'n Mohikaans: kaart erbij, op de kofferklep, weggetjes aanwijzen, en ik schreef op een kladje wat namen van dorpjes waar we dan langs zouden komen. Dat snel ff zo goed en kwaad als het kan in de navi proppen en gewoon gaan. Elk weggetje is daar mooi. En als iets een beetje onduidelijk is of iemand raakt wat achterop: met 5 à 7 auto's kan je gewoon langs de weg stoppen (bij een bushalte etc) totdat iedereen weer bij is of het navigatieprobleem opgelost is. En vandaag kwamen we ongepland bij een uitkijkpunt ca. 100m boven het riviertje de our waar een enorme arend rondzweefde (spanwijdte snel 1,5m gok ik) die op vis aan het jagen was. Tijdje staan kijken met de verrekijker, mooi gezicht. Het viel me ook op dat het best een goedkope rit is geweest: hotels niet te duur, eten/drinken viel ook best mee, en ik heb de zuinigste tanks van het afgelopen jaar gereden.... voor het grootste gedeelte hebben we heel rustig getourd in het zonnetje En tanken in luxemburg natuurlijk Ja dat van die remklauw was heel apart: Ik hoorde aan m'n onderstel wat rammelen, heb er toch best aandachtig naar gekeken. Ik vermoedde iets van een stabilisatorstang of ophangrubber/kogel die niet goed meer was. Remmen kon ik zo niets aan zien. Maar naar een tijdje hoorde ik toch een klonk onder de auto, alsof je over een kiezel rijdt die tegen de onderkant komt, en toen bij aanremmen een bonk. Dat kon niet goed zijn. Gestopt, eerst niets kunnen vinden, maar bij even zachtjes heen en weer rijden en remmen zagen de omstanders al gelijk dat er een remklauw loszat! De onderste bout was eruitgerammeld! En ik ben er van overtuigd dat ik alles bij montage netjes heb aangetrokken met de momentsleutel, en er zijn ook nieuwe bouten gemonteerd. (alles volgens het boekje dus). Maar het kan bijna niet anders dat ik die klauw toch ben vergeten aan te trekken. Ik heb er al wel honderden kilometers mee gereden (ronde van utrecht zat ie er ook al op, en hij is er niet meer afgeweest). Het is opgelost door het briljante idee van Martien: in het onderste gat hebben we een wielbout gedraaid: hij wist (als ex bmw werkplaatschef) dat die bouten dezelfde diameter en dezelfde (fijne) draad hebben. Mijn wielbouten waren te lang (spacers), maar hij kan binnenkort 1 van zijn wielbouten in de post verwachten , waarvoor dank! De remklauw heeft nauwelijks schade. Een klein puntje uit het zicht kwam tegen het wiel aan, alwaar de verf afgesleten is, dus dat is een meevaller. Helaas had Cees minder geluk, dat zag er wel echt vervelend uit toen ik dat zag. Ik vraag me af wat voor probleem Ivo heeft, ik hoop dat het makkelijk/goedkoop op te lossen is (als het de bobine of bougie is zijn de kosten wel te overzien )

464km / 44 liter cq 214km /19liter op (deels) dezelfde wegen in hetzelfde tempo (as long as it lasted, dat wel). (eerlijk gezegd letterlijk de zuinigste tanks die ik afgelopen jaar heb gereden ) Zo rond de 1:11 dus. Gemiddeld haal ik net niet de 1:9 (1:8,7) Jullie zijn bekend met http://www.spritmonitor.de/en/ neem ik aan? Hier de mijne: http://www.spritmoni...cht/421246.html

volgens mij niet hoor. Het is een link naar http://shiraz.nl/BMW/Huy-Trier02.gdb, aangezien de code al in http://shiraz.nl/BMW/ staat. sowieso linkt de link naar http://shiraz.nl/BMW/Huy-Trier02.gdb, alleen staat daar het bestand niet kennelijk ;) (of het heet anders; ik heb geen list rechten daaro) Maar als het niet lukt, kan iemand anders ze dan niet ff online gooien? En krijgen we nog een lijst van deelnemenrs/tel. nrs. over de mail? (dus voordat we daar zaterdag verzamelen; het lijkt me wel handig dat ik eventueel iemand kan bellen om vrijdagavond te dineren als we elkaar allemaal mislopen )

suc6

Het zou een leuke wedstrijd zijn: bij wie liggen momenteel de meeste onderdelen los? Mijn lijstje: (achter) remklauwen, schijven, handremonderdelen, ankerplaten. (voor) bumper, onderbeplating

Is op zich wel normaal hoor die axiale speling.