GuidoK

Niets is beneden mijn stand hoor ;), dus wellicht hou ik je aan die afspraak. Eerst maar ff kijken of je van je betere helft ook mag komen

Oh wordt het weer zo'n rit? Ik zat eigenlijk te denken of ik bij iemand als bijrijder zou mogen fungeren als mijn Z dan nog in duigen ligt? (tricky question; als het nu heel lang stil blijft weet je gelijk wat je plaats in de groep is ) Het duurt natuurlijk nog 2 weken, maar volgens mij sturen ze m'n ecu heel noorwegen rond ofzo

hmmmm, ik voorzie toch problemen met dat mijn Z4 niet op de ritdatum klaar zal zijn De ECU ligt nog in Noorwegen, maar is nog geeneens bezorgd (nu al 1,5 week onderweg), de uitlaat moet nog gelast en verder pasgemaakt worden, daarna kan het spruitstuk pas gecoat worden, en ik heb het megadruk met m'n werk.......(weekenden doorwerken )

Hey Ivo gefeliciteerd! Gelukkig weet iedereen dat je 51 bent ipv 41

Dan is ie zo ongeveer total loss

1x lunch+diner graag

Kijk es an hoeveel praatjes iedereen nu al heeft

Ja dat zijn volgens mij bekenden van Rob. Iets met voorrijden en de vorige editie...

Ok, heel fijn, maar ik heb geen flauw benul van wat dat nummer betekend , maar het zal ongetwijfeld heel grappig zijn Ik kan er ook niets mee vinden... hit 3 en 5 verwijzen naar south carolina en australië. Te ver uit de buurt zal dat wel zijn

't lijkt mij eerder een likje gele verf op de standaard remklauwen ;)

Toch apart dat die z8 zo duur blijft (in advertenties dan). Er zijn er natuurlijk weinig van, maar ik denk ook dat mensen er heel lang mee lopen leuren. Voor minder heb je een lambo murcialago. Daar zou mijn hart dan toch meer naar neigen (of een aston oid) Maar 65k voor 'die ene' (die ene schadebak )... hij staat niet voor niets al jaren te koop..

Ik vind chrom line mooier, maar veel delen daarvan zijn niet meer te krijgen, met name de deurgreepjes. Bestaat er wel een pookknop in perlglanz? (net gevonden: ja die bestaat ook ;)) Aangezien die stuurafdekkingen het duurste zijn zou je alles naar perlglanz kunnen ombouwen. Dan ziet alles er iig hetzelfde uit en je kan dan facelift deuropeners nemen die ook perlglanz zijn. Dat is wel weer mooier. Ik kan me niet voorstellen dat perlglanz nog krasgevoeliger is omdat chrom line heel kwetsbaar is imho.

http://www.esstuning.com/ Top of the line superchargersystemen http://www.ecstuning.com/ Ontwikkelaar van de enige 'OEM' big brake kit voor z3/z4/e46; ook overige tuningsonderdelen http://www.beisansystems.com/ Vanos ringen en anti-rattle kits http://www.i6automotive.co.uk/ Vanos ringen (goedkoper), Disa klep upgrade, bmw gereedschap http://www.dutchpowertrading.nl/ Nederlands distributeur voor Quaife (LSD differentielen) en Sandtler (duitse leverancier van allerlei tuningsproducten) http://www.strongflex.eu/en/ Fabrikant/handelaar van polyurethaan bussen/rubbers. Alternatief voor Powerflex met groter assortiment.

Dan vraag je je af wat de staat van de rest is. Aan een blok zit ook nog een bak en complete aandrijving.... Stuurwiel is ook helemaal versleten, dus km stand is sowieso twijfelachtig. En ik weet uit ervaring dat een dashboard vervangen een enorme kloteklus is, dus zit je vast aan die ongelofelijk onogelijke constructie van 2 schermen Ik hou het maar op een versjonniede m3 auto

"Ein absolut geiles Tussieauto"

Toch vraag ik me af of die laatste constructie wel de goedkeuring van de katten heeft gekregen

Die boxsters hebben alleen maar kwalen. Er bestaat zelfs een (aftermarket) systeem wat in de gaten houdt hoe zeer de lagers van die motoren versleten zijn door de ijzerdeeltjes afkomstig van het lager in de olie te meten (met name ims lager). Zo erg is het zelfs. En veel lekkage op pakkingen etc. Erg vervelend bij een middenmotor omdat je nergens makkelijk bij kan in vergelijk met de enorme motorkap van een bmw. Dus betaal je ook flink voor de uren die een monteur erin moet stoppen. Dan zijn de kwaaltjes van een z4 echt peanuts.

Ja, kan niet missen. Die waar je niets meet moet stuk zijn. Die moet je dus sowieso vervangen. Dat sluit natuurlijk niet uit dat er ook nog iets anders stuk is op de print, maar 2 componenten stuk is een kleinere kans dan 1 component stuk. (als er verder iets stuk is, zou het dat kleine mosfet ic'tje zijn wat het trafotje aanstuurt. Dus als het niet werkt na trafowisseling zou je die ook nog kunnen vervangen; die kosten geen drol) Voor 35 dollar zou ik de gok wagen. Heb je ook kunnen achterhalen wat een nieuw display (of althans deze print of waar deze print inzit) kost? Want komt deze print nou uit het display of zit ie in een los kastje? Kan je ook wat fototjes maken van de complete constructie? (geeft mensen wat meer leidraad als ze zelf zo'n euvel hebben en twijfelen of ze ermee aan de gang zullen gaan). Zelf schroef ik natuurlijk àlles open (stuk zijn hoeft daar geeneens een excuus voor te zijn ). Dit soort dingen zijn altijd de leukste knutselprojectjes ;)

Aan de linkerkant moet je tussen de middenpin en beide pinnen aan de zijkant meten (of alleen beide pinnen aan de zijkanten). Dat is namelijk de primaire winding met een middenaftakking. Ik gok dat je daar onder de 100 ohm meet. De andere (rechter) kant moet je die 2 lange pinnen doormeten die op de print zaten. Daar zou je waarschijnlijk iets van 1500-2500 ohm moeten meten. Als ie stuk is meet je een oneindige weerstand. Maar je moet dus wel beide trafo's doormeten.

Maak jij maar een eventuele howto... ik plaats alleen zo nu en dan een fototje in m'n voorsteltopic. Dan vind ik het wel weer genoeg geweest ;)

Ik denk dat de seals (ik heb ze dus van i6automotive) en de antirattle (wel van beisan, samen met die houdertjes voor de bankschroef) er bij mij eerder inzitten ;) Het viel me trouwens op dat dat pakje van beisan wel door de douane heenslipte. Geen extra btw en importheffing (met gebruikelijke toeslag van de transporteur ) M'n seals komen uit de UK, dus dan is dat niet van toepassing ;)

Lekker taart eten Ruudjuh!!! Gefeliciteerd!

Dat het jaren 80 week op radio 2 is