GuidoK

Ja wat een rit was dat zeg. En wat een weertje hadden we toen!

Van de 3 vind ik ze wel mooi hoor (die hele auto is mooi imho). De 1 vind ik minder (rare hoek in de lampen en grille), en die hele auto lijkt een onsamenhangend samenraapsel (de vorige 1 was een beter op elkaar afgestemd geheel ondanks het koosnaampje hangbuikzwijntje). Maar ach, als het maar goed rijdt en lang heel blijft. Dat is ook belangrijk.

En wat is het? Een torx setje of een spline/veeltand setje? Ik kan me niet voorstellen dat je de eerstgenoemde nog niet had

BMW ziet in nederland z'n verkopen sinds 2009 (dus zeg maar sinds de crisis) heel gestaag stijgen: http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?merk=BMW En dat is natuurlijk best een prestatie voor een luxemerk, wat geen modellen in het a of b segment heeft (itt audi en mercedes die daar wel aktief zijn) Audi laat ook een stijgende lijn zien sinds 2009, en mercedes ziet al bijna 15 jaar hun aandeel elk jaar gestaag zakken.

Hij heeft de hele dag naast mij gezeten

Je kan wel zien dat dit door aldi prutsers in elkaar geknutseld is

Die laatste eer laat ik aan een ander over ;), dus wie zich geroepen voelt....

Ik heb genoeg ingesleten lagerschalen op Zpost gezien die serieus ingesleten waren, en die zijn dus van z4m's Maar een z4m is natuurlijk nieuwer, in mindere mate verkocht, maken doorgaans minder kilometers, en zijn minder op het circuit te zien, dus zullen de eventuele mankementen ook minder frequent aan het licht komen, en lees je er ook minder over.

volgens mij lul je er hier voornamelijk over Maar info over hoeveel de leden in hun huidige Z hebben gereden is idd veel leuker/interessanter.

Ik dacht dat jij alleen sigaren rookte. Rook(te) je die dan over je longen?

'k ben niet echt een fan van ELO, maar dit is toch wel een karakteristiek deuntje ;)

Op alle fronten? Na die z4m is dit toch wel wat magertjes Betreffende de z4m: de reeds genoemde lagerschalen, maar volgens mij was er ook iets met vanos boutjes (afbreken boutjes=exit motor), en er zit natuurlijk een platendiff in; ik weet niet of die een reguliere onderhoudsinterval heeft. En natuurlijk letten op reguliere zaken zoals de draagarmlagers aan de voortrein (geldt voor bijna alle bmw's) Bij die z4m is vooral de onderhoudshistorie van de motor heel belangrijk m.i. Staat van de remmen is ook belangrijk, volgens mij zijn remschijven voor een z4m prijzig. De koplampen van die z4m zien er op de foto niet zo jofel meer uit, maar wellicht is dat op te poetsen.

Ja of je mist de veiling. Ik heb zo vaak een veiling verloren door op het laatst een bod in te brengen, en dan bleek dat het hoogste bod al 3 dagen daarvoor was ingegeven. Goed, je beschrijft precies de loopwijze die ik al eerder aangaf. Er zit net zoveel voordeel in als nadeel. Wat je zelf als voordeel aangeeft kan ook voor jezelf als nadeel zijn. Of je er profijt van hebt gehad kan je niet zeggen. Je weet immers niet hoe het anders gelopen was. Of je moet een werkende glazen bol hebben Het grootste voordeel om van autobid gebruik te maken is dat je andere snipers te snel af bent. Snipen gebruik je om echt een koopje te scoren, met een beperkte mate van succes. Als je het product echt wilt hebben, en je wilt niet afgetroeft/gesniped worden, dan kan je beter autobid gebruiken. Dan kan je immers ook je bod herzien. Snipen werkt dan ook alleen maar als er weinig animo voor de veiling is (aka iedereen bied veel lager dan dat jij ervoor bereid bent te betalen), of als iedereen er op gaat snipen ;)

Waar gaat het dan over? Ik vind aftermarket pedalen die ingezet zijn met briljanten met een totaalgewicht van 150 karaat voor 45 euro helemaal niet veel als ik eerlijk moet zijn Zonder een link naar het werkelijke product kan natuurlijk niemand onderbouwd zeggen wat dit eventueel aan waarde kan vertegenwoordigen.

Dat wat je ervoor over hebt ;) Ik denk dat zowel ebay als de verkoper geen bezwaar hebben als je een ontzettend hoog bedrag invult hoor.

Ebay heeft toch al een autobid? Je krijgt ook een mailtje als je overboden wordt. Snipesoftware is volgens mij al meer dan 5 jaar overbodig. Het enige wat je met snipesoftware bereikt is dat -als je de hoogste bieder zou zijn- je een andere bieder geen gelegenheid zou geven om z'n maximumbod te herzien en te verhogen. Daarintegen kan je dat zelf dan ook niet.

Ik vroeg me af of je al verder bent met deze reparatie? Ik ben wel benieuwd of deze fix uiteindelijk gaat werken Heb je meer foto's van de uitbouw van het scherm+printje en heb je de invertertrafo nog besteld (en evt al binnen)?

Wat een sfeerplaatjes Ruud. Was je in de mood?

Ja je bent het reddende enge(l)tje van het forum

Nee, die staat gelijk vooraan bij een vrouw in nood. Kan de naam Coot weer vrij getyped worden? issie weer uit het swearfilter? Maareh deze rit moet gewoon goed georganiseerd worden hoor

Ze bestaan ook in 18" vond ik op het net, voor onder een mini (jaja origineel af fabriek). Voor de rest zijn ze 19-21" (ook voor bijv. X5) Betreffende die mini uitvoering: ik heb geen flauw idee of de steek/et past en of het een breedset is of niet.... Het ventieltje hoort zichtbaar te zijn in deze uitvoering (van de classic is het ventieltje bij een aantal series verborgen)

Het kostte idd behoorlijke moeite om de echt dubbelzinnige opmerkingen achterwege te laten

Zo ik ben ook weer heelhuids thuis. Rob/Richelle: het was weer fantastisch Leuk om weer iedereen + de nieuwe natuurlijk een keer gesproken te hebben. irl is het allemaal toch weer anders dan op het forum Marco uiteraard bedankt voor de rit en het gezelschap. Ik/we hopen je natuurlijk bij alle volgende ritten ook te zien . Volgens mij ben je wel door het virus bevangen.

Dat is niet helemaal bekend, maar ik gok iets van 30pk, dat is incl uitlaat en flash. Maar hierna gaat ie een keer een vermogensbank op en dan weten we van de hoed en de rand . Qua koppel verwacht ik weinig of geen toename.