GuidoK

Als er zo weinig mee gereden is was het kennelijk toch niet zo'n fijne auto....

Er is gemeten aan de invertertrafo's, en 1 bleek kapot. Dat is dus iig een mankement wat verholpen moet worden. Dat sluit inderdaad niet uit dat er nog iets anders kapot is, maar de ccfl buizen gaan niet zo vaak stuk hoor. Meestal is het de invertertrafo of aansturing daarvan. Althans, dat is mijn ervaring, en dat schijnt ook wel zo te zijn als je op het internet zoekt naar reparatie ervaringen en in hoeverre onderdelen aangeboden worden. Een aansturing van leds maken met een nette printplaat waarop ze gemonteerd zijn is in ieder geval extreem veel meer werk dan dat trafotje lossolderen. Dat laatste doe je in 2 minuutjes, en dat eerste (printplaatje ontwerpen, etsen, boren, of experimenteerprint zagen etc) is iets wat de meeste mensen niet kunnen of nog nooit gedaan hebben.

http://www.nu.nl/opmerkelijk/3393789/levende-paling-zat-vast-in-man.html Tsja... Raar gevoel lijkt me.

Bij dat soort snelheden merk je echt niet meer of je 10 of 20pk oid meer hebt hoor. Of je 5km wind mee of tegen hebt maakt dan veel meer uit.

Nee, die heb ik bij me. Da's toch wel een significant verschilletje. Maar het is jou dus allemaal om het even?

Ik hoop dat ik daar nooooooit achter kom

Ik kon jou ook makkelijk bijhouden met die knalrit, en jij reed weer achter Walter. Conclusie: Walter liep gewoon de boel op te houden met z'n opa rijstijl

afgelopen vrijdag dus. zonde, maar ga nooit met een miura rijden zonder goede brandblusser, want ze hebben de naam.....

Het is volgens mij wel nieuws dat ze bijna alle werknemers ontslagen hebben (80%). Dat doe je pas als het geld ècht op is. Nu kunnen ze volgens mij niet meer produceren ook al zouden ze willen. Dan rest alleen nog verkoop. Fisker is daar weggegaan omdat de leiding een andere stap wou nemen. Kennelijk is de markt nog niet rijp als Tesla ook zo slecht gaat (aan de andere kant: Tesla kan geeneens leveren; althans niet hier)

Dat Fisker bijna failliet is http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-fisker-layoffs-20130405,0,7184892.story

Annemieke gefeliciteerd

Lijkt mij ook interessant om te zien Waar blijft dat voorsteltopic nou van je? ;) Wordt er tijdens de rollenbankrun ook een mengselverhoudingsmeting (afr) gedaan die meeloopt met de grafiek?

Die mooie bolide op de voorgrond van de foto gaat dit jaar ook weer meerijden 1x the full monty

Het zou wel leuk zijn om daarna wat waarden hier te gaan vergelijken. Het zou vooral leuk zijn om wat z3m'tjes te krijgen, en dan vooral het verschil tussen de s50 en s54. Op de (laatste) knalrit liepen die van wat ik kon zien allemaal ongeveer even hard (zelfs die s50 met kortere overbrenging in het dif), maar wellicht is er een andere koppelcurve te zien etc. En het zou interessant zijn om te zien of er tussen dezelfde auto's ongetuned een verschil zit in het afgegeven vermogen (maw hoeveel verschil zit er tussen dezelfde auto's onderling) Dat zijn dingen die ik altijd interessant vind. Daar kan je ook altijd weinig info over vinden. (zat info over individuele auto's, maar op dezelfde dag, onder dezelfde weersomstandigheden, op dezelfde bank.....)

^ dat is misschien ook wel mijn insteek (de tuning wordt bij mij door een stel Vikingen verzorgd )

Ik denk dat het toch meestal bewust de andere kant opkijken is hoor. Ik had ooit een C5 met lekke hydrauliekleiding... Daarvan zeiden ze ook: nou, dat komt echt nooit voor. Terwijl ze zelf 3 jaar daarvoor bij mijn auto al een keer dezelfde leiding hadden vervangen. Ze stonden wel een beetje beschamend te kijken toen ik dat zei. Maar ja, dat waren toch al prutsers (ik denk dat ik daar ook m'n tik van heb overgehouden dat ik automonteurs in de regel niet zo hoog heb zitten , terwijl dat natuurlijk per monteur verschilt)

BMW raadt sowieso al RON98 aan om de opgegeven vermogens te behalen. Staat ergens achterin je boekje. Wat dat betreft zit je als je vermogen wilt hebben toch al aan de super vast ;) Ik tank ook altijd super als het kan. Ook toen m'n z4 nog standaard was vond ik dat hij in lage toerentallen wat mooier liep (dus 90 cruisen in de 6 oid)

Dat m'n handen naar een leerwinkel ruiken (autostoelen ingesmeerd met gliptone -> zit een behoorlijk leerluchtje aan)

Op hoeveel is de limiter van een z4 3.0i dan afgeregeld? Mijn z4 liep (voordat de supercharger erop ging) tijdens knalritten precies 253km/u op de gps. Dan is de puf er zo ongeveer ook wel uit qua accelereren, maar volgas was niet helemaal nodig om die snelheid vast te houden. ik denk dat dat toch de limiter was. Aan 1 kant heb je gelijk, maar aan de andere kant kan je dan net zo goed altijd op de sportstand rijden.

Aan dat soort berichten heb ik altijd een broertje dood..... Ik maak dan altijd maar een vervelende opmerking dat dat dan een serieus gebrek in het kennisniveau omtrent de auto is, en je jezelf afvraagt waarom je naar een merkdealer gaat als die essentiële kennis van een model blijkt te missen. Als ik binnen mijn werkgebied bij een klant zou staan, en hij meer van het product wat ik lever zou weten dan ik, dan zou ik werkelijk de ogen uit m'n kop schamen.... en terecht.... Dat laatste zou ik 'm denk ik ook wel vertellen....

Ongelofelijk dat er van een band die destijds zo immens populair was helemaal niets meer over is. Na use your illusion 1/2 (1991) was het eigenlijk wel schluß. Hardrock heeft de tand des tijds niet doorstaan

Werkt de sportknop uberhaupt nog?

Ik hoor het al; er staat alweer een rijtje te popelen om mee te mogen doen met een knalrit

Onder de auto ;) Net naast de versnellingsbak (ongeveer halverwege de versnellingsbak) bestuurderszijde. Daar zit ie vast op een beugeltje.

Die auto heeft een conformiteitsverklaring die in de hele eu geldig is. Daar zit die persenning niet bij inbegrepen. De auto is dus in de hele EU 'road legal' zonder persenning.