GuidoK

Je kan er toch niet goed bij? Je moet gewoon het klussen zien als hobby; dan is het ook niet meer vervelend ;) En als vrijgezel heb je nu toch weer voldoende tijd

Gefeliciteerd Willem

Oh ik zie het al: die schnitzer lip die ik post is een facelift lip. Die andere is idd de pfl lip kennelijk. Op de schnitzer site staat het er gewoon niet bij dat -de enige voorlip die ze hebben- een facelift is (misschien past ie wel op beide). Duur lipje wel..... Anyway: niet mooi die fl lip. De pfl is wat minder een centebak

Nee die is volgens mij toch anders en imho wat te opzichtig (ik vind spul van schnitzel ook zelden mooi...) dit is de schnitzer: http://www.ac-schnitzer.nl/thumbnail/p/000484-01/320/z-serie-z4-e85-roadster-e86-coupe-aerodynamica-voorspoiler-voorspoiler.jpg schnitzer /m? http://www.ac-schnitzer.nl/thumbnail/p/000518-01/320/z-serie-z4-e85-e86-m-roadster-coupe-aerodynamica-voorspoiler-elementen-voorspoiler-elementen.jpg duitse kilometervreter: http://www.jokin.de/news/195/PICT0150-web.jpg Achter lijkt wel schnitzer: http://www.ac-schnitzer.nl/image/p/000486-01/z-serie-z4-e85-roadster-e86-coupe-aerodynamica-achterskirt-tot-03-06-achterskirt-tot-03-06.jpg http://www.jokin.de/news/149/schnitzer.jpg Zou die voorlip een schnitzer zijn die niet meer verkrijgbaar is ofzo?

Dat zijn idd serieuze km's Dat bodykitje vind ik op zich ook wel aardig; van wie is die voorlip+diffuser?

Alleen jammer dat er een beetje een domme fout in dat stuk staat: "Torsen/Gleason style: ...... It uses centrifugal forces to create the torque biasing required to drive both wheels." Da's dus niet waar; ze weten kennelijk niet hoe een torsen diff werkt. Er bestaan wel diffs die lockup creëren met een centrifugaalkrachten (dmv een centrifugaalkoppeling), maar dat is geen Torsen dif. Ook staat er: "Disadvantages: Reactionary, due to no static lock." Ook dat is niet helemaal waar, het is geen reactionair lsd. De biasratio is altijd aanwezig in de zin dat er geen slip/snelheidsverschil hoeft te zijn om dat in werking te stellen (en dat bedoelen ze met reactionair: snelheidsverschil nodig om een biasratio te creeeren). Het is een eigenschap van het tandwielsysteem zelf. Er is echter geen static lock (al is dat ook niet helemaal waar, sommige fabrikanten zoals wavetrac hebben daar ook weer iets voor), maar dat maakt het dus niet reactionair. Deze gast met veel vrije tijd legt het uit (al noemt hij wel een klein foutje bij het einde van filmpje 2)

faaaaaaake! het lijkt wel alsof ze onder die auto gezogen wordt.... alsof het een stofzuiger is

Aan de andere kant: het siert Ivo z'n muzieksmaak dat hij niet wist dat benny neyman dood was

Ja ZZZ 3 toch ook? Benny Neyman is ook al 5 jaar dood en A.D...... moet ik dat ook uitleggen? (al staat a.d. natuurlijk letterlijk voor anno domini)

Dan kan ik haar auto toch ook repareren als die stukgaat? ;) (en die kans bestaat natuurlijk... met italiaanse auto's...) Ik stop heus wel hoor, als ik een leuke dame met panne tegenkom

Ik denk dat je er beter eentje aan deze kant van de oceaan kan zoeken Zoiets: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=%C3%B6lwanne+328&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=%C3%B6lwanne+m52&_sacat=0 of iets andere zoekcriteria: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=%C3%B6lwanne+m52&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=%C3%B6lwanne+323i&_sacat=0 Of wellicht bij een bmw sloper ;)

Die rijden denk ik 161 km/u.

Ok, integreert voor de mensen die solliciteren bij de taalpolitie Ik ben meestal blij als ik tegen bedtijd al die mafketels achter me kan laten......

Waarschijnlijk meer laptopgedoe Het is toch ook volkomen normaal dat je je auto en laptop intergreert? Meer vermogen -> meer problemen....hoort erbij Ik neem uiteraard ook meer gereedschap mee Dat gezegd hebbende: hoeveel inch is een reservewieltje van een z3 en past dat ook op een z4? (De grootste kans op pech waarmee je echt gestrand bent is namelijk een klapband) Ik denk dat de meeste z4's en z3m's niet meer op runflats rijden namelijk, en dan is het altijd handig als iemand een kapotte band heeft een noodwieltje kan lenen.

Ja Henk, ik had een hele mooie scenic route richting oostenrijk, met extra pas en al. En ik was ook nog op tijd voor het eten èn de Gavia bij schemer is adembenemend Vertel jij eens over je uitzicht? (wel een mooie quote van 8 maanden geleden, dat mensen dat nog lezen )

http://dailyautofix.com/news/want-to-buy-a-brand-new-mclaren-f1-with-no-miles-on-it/ Of zou deze in het "plaats hier interessante advertenties" topic moeten. Het stuur zit ook zelfs aan de goede kant

Opofferingsmetaal

Ok, maar dat autodimmen, dat werkt toch ook elektrisch, en dat zit toch in het glas zelf? Daar moet dan toch ook een draadje aanzitten? Of hebben ze daar iets super vernuftigs op bedacht? Ik heb me eigenlijk nooit verdiept hoe dat in die spiegel zit en hoe het precies werkt. hmm ik zie in TIS dat er wel een draadje door die adapterplaat naar het glas gaat, maar dat ziet er wel flimsy uit, alsof het breekt als je er al naar kijkt Oh kijk, plaatje Met aansluiting voor verwarming en autodimmen (

Dan is het dus weer tijd om de Bullbar op de Volvo te schroeven

Ik denk dat dat niet geldt voor een autodimmend buitenglas. Daar zit volgens bmwfans.info ook meer dan 150 euro verschil tussen (en dat zijn oude prijzen vaak ). Mensen met auto dip (S430A) zijn dus de sjaak als hun spiegel stukvalt... Dat gezegd hebbende: blijven ze niet aan een draadje bungelen of is er een soort van voorbode dat m'n overpriced spiegeltje gaat vallen?

Ik neem aan dat ze goed hebben nagedacht welke prijs redelijk is en waar ze het voor kunnen doen, dus kan het ook reclame zijn. En het wereldje is klein, dus de meesten zullen wel een idee hebben wat het ongeveer kost (de concurrentie zal het ook wel weten lijkt me).

Lightning87

dat zou best wel eens goed kunnen zitten hoor. Maar dit is denk ik een set voor een 3 serie oid. Ik weet niet of je verschillende sets kan krijgen.... Wat ik veel interessanter vindt: wat is die knop achter het gaspedaal? Volgens mij hebben veel mensen die wat teveel omhoog gedraaid

Dan is ie ècht veel te duur