GuidoK

Je kan het beste links en rechts tegelijkertijd vervangen ja. Sachs en boge zijn tegenwoordig eigenlijk hetzelfde; allebei eigendom van ZF. Die nummers zijn waarschijnlijk bmw onderdeelnummers. Zie http://www.realoem.com/bmw/select.do

Dan vind ik die vorige z4m naar verhouding wellicht duurder. Deze is nog maar 3 jaar oud en heeft heel weinig gelopen. Maar wel veel geld; meer dan de helft van de nieuwprijs.

In gasgevulde schokdempers zit afaik ook olie. Er zit een gaskamer in met piston die druk zet op de olie (tegen schuimvorming), maar de demping komt afaik altijd uit de olie zelf. Het kan wellicht ook stuurbekrachtigingsvloeistof zijn die langs de stuurstang naar je velg druppelt. Als je verse (dus niet met zand vervuilde) olie ziet liggen dan kan je vrij goed voelen of het remvloeistof is of andersoortige olie. Als je remvloeistof tussen duim en wijsvinger neemt en ze over elkaar wrijft dan zou dat stroef aanvoelen (stroever dan dat je met olie zou verwachten).

Gelukkig is die tijd voorbij ja Of die lycra pakjes van david lee roth Wat een vage kledingideeën hadden die hardrockers

oh jee: je zit naar een m6 coupé te kijken als nieuw speeltje? Weet Nicole het al? Niet duur trouwens; stoer ding. De eerste anderhalf ton afschrijving heeft een ander al gepakt

Gaat prima, alleen nog steeds druk met werk ipv hobby. Het project ligt dus nog even stil.

Nu zie ik zelf linkin park niet echt als hardrock, maar meer als alternative/nu metal met sterke invloeden van grunge. En ze rappen zelfs, en dat is een hiphop invloed.. Dan kan je wel aandragen dat de cultuur geëvolueerd is, maar dat is natuurlijk wel een kerneigenschap van veel stromen. Maar dat betekend m.i. niet dat het nog hardrock is. Zo kan je U2 ook wel rock 'n roll noemen. Ze spelen een ver geëvolueerde vorm ervan (geldt ook voor hardrock). Maar zo'n discussie kan je in alle tijden houden. In 1971 was er vast een discussie of iets nog psychedelic was of garage rock, en besloten ze het hard rock te noemen. Soort van the kinks meets jimi hendrix meets the who. Ze moesten led zeppelin toch ergens plaatsen

Hoe langer je wacht, des de minder je voor je huidige auto terugkrijgt hoor

En graag niet te kortdag want ik ben nog niet klaar met m'n z4 en wil misschien ook wel de bank op ;)

Dat zijn dan denk ik ook de enige 2 die in het hardrock/metal genre in hun eentje stadions avond na avond vol krijgen. Ook kan je natuurlijk twijfelen of rammstein wel hardrock of metal is. Het is voor de helft techno met een vleugje gothic. Een redelijk unieke combo. Voor de rest heb je nog bands als slipknot maar die zijn hier niet groot genoeg. En voor de rest is die stroming m.i. toch meer richting nu-metal (limp bizkit etc) en punkrock gegaan, maar dat noem ik al lang geen hardrock meer. (aan de andere kant: is rage against the machine hardrock?) En artiesten die grote stadia volkrijgen met 2 vingers in hun neus? Robbie williams en dat soort meuk. Jay-z en z'n vriendjes. Lady gaga en wat al niet meer. Radiohead misschien. En grote namen als u2. coldplay. keane. etc Maar ook echte hardrock hits zie je ook nauwelijks meer. En dat was in de jaren 80 en 90 heel anders. En dat weerspiegeld zich ook in de plaatverkoop. En toen speelden bands als gnr en def leppard (en vele andere) met 2 jaar lange wereldtournee's elke avond de grootste stadia ter wereld vol. Kijk eens naar zo'n wereldwijde album totaalverkooplijstje van afgelopen jaar 2012: http://absolutemadonna.com/?p=10323 Waar staat het eerste hardrockalbum? Vergelijk dat eens met 1991: http://tsort.info/music/ay1991.htm Maar genoeg geluld, een van mijn favo hardrock nummers van een van mijn favo hardrockalbums: Het is vast en zeker autobiografisch

Misschien moeten we het wel een beetje exclusief houden? En diegene die niet mee willen kan je er ook beter niet bijhebben, of niet?

Ik denk dat de inkomsten uit hardrock echt verwaarloosbaar zijn tov inkomsten uit rap, house en andere moderne muziekstromingen hoor. Dat zie je ook wel wie er nu 'rijke artiesten' zijn. Daar zitten geen hardrockers tussen. En degene die wel veel geld hebben, hebben het bulk ervan meer dan 15 jaar geleden verdient. Ik weet niet hoe jij 'een van de grootste stromingen' anders definieert.

Als je doorrijdt met een niet werkende cilinder dan gaan is dat heel slecht voor je katalysatoren. (en je lambdasensoren wellicht ook ;) En het trillen vormt een vergelijkbare belasting op de draaiende delen als een motor die heel erg pingelt. Ik zou zelf altijd de injector van de cilinder die niet ontsteekt afkoppelen. (dan moet je natuurlijk wel weten welke dat is ;)) Maar 300m is natuurlijk wel een hele korte afstand.

Ja, is een bekend kwaaltje van alle bmw's en vrijwel alle moderne auto's Per cilinder heb je een ontstekingsspoel, en die gaan stuk. Soms 1, maar soms ook een aantal achter elkaar (elke week eentje ) Je zou echter na een half minuutje lopen wel een motormanagementlampje moeten zien branden lijkt me. Het is verstandig om er niet verder mee te rijden; met een rit naar de garage kan je motorschade krijgen. Als je een motormanagementlampje krijgt, kan je dat met een simpele obd2 lezer uitlezen, evt een '>bluetooth gevalltje icm met torque op je smartphone geinstalleerd.Als de code misfire bank -getal- is, dan weet je welke spoel stuk is. De kans is klein dat het een bougie is, maar die kunnen ook stuk. Een losse ontstekingsspoel kost bij de dealer ca 50 euro en op ebay ca 30(incl verzenden). Het kan natuurlijk ook een ander probleem zijn, maar ik gok dit.

Als je jezelf 20k boete uitspaart, kan je van dat geld misschien zelfs wel je oude z4m terugkopen , en toch nog met passend vervoer op de limborit komen

Bij jou betekent crisis toch als de belastingdienst langskomt?

Dat is idd een serieus arsenaal poetsmiddelen. Ik haal de autoshampoo en was gewoon bij de action (en die vind ik eigenlijk ook best goed ) Maar ik neem dan ook niet de tijd om de lak met klei etc af te nemen. Goed wassen (ook de onderkant met de hd reiniger) en zo nu en dan ff in de was zetten en dat is het wel. Het leer vet ik wel 1x per jaar oid in. Meer functioneel onderhoud dus.

Even insmeren met wd40 helpt vaak. vooral het rubbertje.

Als je het kenteken invoert bij de rdw staat daar wel een heel laag bedrag bij bpm, terwijl daar normaal het originele, volledige bpm bedrag staat. Ook bij invoer, althans, bij mijn auto wel (bij mijn auto staat dus niet het bedrag wat ik hoefde te betalen, maar het bedrag wat bij nieuwe verkoop verschuldigd was geweest) Dus òf het een schadeauto is weet ik niet, maar dat bedrag in de rdw database is wel verdacht/opvallend. Ik weet niet waarom dat laag is. Ik heb het nog nooit gezien, maar ik ben dan ook geen rdw dataspecialist. Maar het valt wel op.

op een torrentsite Hier staat eea: https://www.bmwzforum.nl/index.php?/topic/13629-bmw-tis/

http://audio.home.xs4all.nl/zooi/z4/div/tis/oliecarter.pdf http://audio.home.xs4all.nl/zooi/z4/div/tis/voorasdrager.pdf http://audio.home.xs4all.nl/zooi/z4/div/tis/stuurhuis.pdf Zo zou je weer vooruit moeten kunnen. Het is handig als je dit soort klusjes doet dat je zelf ergens een versie van TIS (of andersoortig werkplaatshandboek achtig iets) opsnort, ook ivm aanhaalmomenten ;)

Ja links boven, en niet op 1 van die aansluitingen waar die letters bij staan. Dat is je carterventilatie namelijk. Je hebt dat TIS documentje doorgelezen? Of het gaat lukken hangt helemaal af van je lenige handjes Misschien even met een spiegeltje en lampje kijken? Dit lijkt me niet zo moeilijk op te lossen

Ik heb ff een exportje uit TIS gemaakt: http://audio.home.xs4all.nl/zooi/z4/div/tis/Tankventilatieklep.PDF Dit bedoel ik dus. Maar het kan natuurlijk ook wat anders zijn ;)

Waar gaat die naar toe? Is dat je carterventilatie of je tankontluchting? Ik gok de laatste en die gaat volgens mij naar een klep/ventiel toe die elektrisch wordt aangestuurd. De andere kant van dat ventiel gaat denk ik naar je gasklep. Dus zoeken naar een zwart onderdeel, vermoedelijk iets van 4x4cm, met stekker, en vermoedelijk onder je inlaat. Maar wellicht kan iemand die een z3 heeft hier iets met wat meer zekerheid over zeggen. Ik gok maar wat

Nee, ik kom altijd tijd te kort