CorvH

Onlangs ook gestrand met een leeg koelsysteem, vrijdags nog bijgevuld omdat deze te laag was, daarna flinke rit gemaakt op zaterdag. Zondag weer een te lage vloeistofstand en voordat ik weer kon bijvullen meter in het rood. Kort verhaal: water gutst eruit bij het vullen door de WW en bij vervanging door garage bleek er een scheur in te zitten van ruim 10cm. O, ja WW wist te melden : bekend BMW probleem

Is het deze in de onderdelen lijst? nr 3?

Ik zou ook voor een 3.0i gaan, maar ik ben dan bevooroordeeld

Zit hier geen werkbare adapter tussen ?

ik zou het alarm eerst een keer spanningsloos maken, dus een soort reset uitvoeren, misschien dat het programmeren dan beter gaat.

Bij mijn vorige ZZZ was de bestuurderskant ook kapot op een gegeven moment, bij vervanging bleek deze op een kwetsbaar punt doorgebrand.

Mijn monteur had de connector erop gezet en nadat de auto op 5 cilinders bleek te lopen, constateerde hij dat de connector niet goed zat. Maar hoe hij dat nou precies geflikt had, weet ik ook niet.

Had je de bobine aansluiting wel goed aangesloten?, bij mijn eerste defecte bobine was de connector ook eerst niet goed teruggeplaatst en deed de bobine ook niks... Schijnbaar prik je hem er zo naast

Heb je hier wat aan? 2006 is toch al een e86?

Een rit in de buurt, dus graag 1x incl lunch. geen diner

Hmmm, link werkt bij mij niet.... Forbidden You don't have permission to access /forum/stop.gif on this server. EDIT: Zo doet ie het wel na een aanpassing in de hyperlink verwijzing: link

Ik zou het exemplaar bij Ekris snel gaan bestellen, voordat ze merken dat het een prijsfoutje is

Ik hoor de auto ook heel slecht en onregelmatig lopen de eerste keer. Als je spanning daarna al op 11,8V staat en je had/hebt een zwart oog, zou ik voor een nieuwe accu gaan

Hier zit de pair knop: Zo stel je deze in: ) The button in between the seats in the drop down console is the "Bluetooth" button. Hold this for 3 secs 2) Turn the ignition key to position 1 3) At this point the NAV screen displayed the elusive "PAIRING MODE" message 4) Go to your phone, you should see BMW#### show up as an additional device (mines initially said headset then changed to BMW#####) 5) Pair device from the bluetooth settings on phone, you'll be asked for the Bluetooth Key that was provided with the car. 6) NAV screen will display "PAIRING...." followed by "PAIRING COMPLETE" Hit the R/T button on the wheel and it scroll through your contacts. (Van z4forum.com gehaald, gegoogled op z4 pair button en dan kiezen voor afbeeldingen )

Volgens mij moet je sowieso de fout resetten om het lampje te laten doven

TomTom Rider kun je ook het herberekenen niet uitzetten. Ten aanzien van de TMC ontvanger had ik altijd goede ervaringen op de Nuvi en verwacht geen verschil op de Zumo. Ook in het buitenland actuele verkeersinformatie.

Om de verwarring dan maar te ontraffelen: De getoonde instelling is inderdaad voor het niet herbereken van je gemaakte route, wat ik dus ook niet wil, ben ik eindelijk af van ingeladen routes die door herberekenen van de Nuvi om zeep worden geholpen. En mijn Nuvi 2595LMT heeft een TMC ontvanger kabel, die het dus ook doet bij de Zumo, gisteren getest en prima werkend. Vrijdag bij Waypoint geweest en de enigste navigatie systemen die het herberekenen uitzetten nog hebben, zijn de Garmin Zumo modellen, schijnbaar rijden motorrijders alleen mooie routes.

Een mooie gebruikte Garmin Zumo 350LM om nu echt zelfgemaakte routes te rijden. Met de auto aansluitkabel van de Nuvi ook verkeersinformatie op de Zumo! Deze dus (en om deze instelling gaat het):

Welkom op dit mooi forum en als je de link naar de foto via "andere media invoegen" toevoegt zie je deze direct in je topic

Is de schakelaar achter de radio niet toevallig van zijn plek geschoten en nu los bengelt?, volgens mij kwam dat nogal een voor. Kan deze alsnog storing veroorzaken....

Misschien zit hier nog iets bij, gaat ook over slecht werkenden i-drive knoppen.

Ik zie op internet alleen maar horrorverhalen voorbij komen van complete SMG units door de dealer voor 3 a 4000 euro Lastig ding dus..........

Is deze vervanging een dealer aangelegenheid of kan mijn lokale garagist dit ook doen, m.a.w. vereist dit speciaal gereedschap/procedures?

Vandaag laat de ZZZZ het weer afweten , morgens nog gebruikt en vanmiddag weer geen zoemend geluid van de hydroliek pomp . Van alles geprobeerd, even uitgelezen, gaf weer hydroliek pomp aan. Dus de ANWB weer ingeschakeld en samen met hem de nodige controles ed. uitgevoerd, blijkt dat bij de wegenwacht ook maar weinig kennis is van SMG zaken. Uiteindelijk heeft de ANWB'er een tik tegen de hydroliek pomp gegeven et voila, deze begon weer te draaien. En dan kan de ZZZZ weer in de neutraal stand en weer starten. Blijft nu de vraag of dit een sensor kwestie is of de hydroliek pomp en is deze gemakkelijk te vernieuwen? Zie er zo geen hydroliek aansluitingen aan zitten, maar misschien vergis ik me. Is de pomp zelf nog te reviseren o.i.d. Als iemand hier een idee, kennis van heeft of wat dan ook, dan hoor ik het graag.

@Horus De luchtpomp maakte al langere tijd een ontzettende herrie als hij actief werd, de laatste tijd werd dit erger, zo erg dat de mensen in de straat omkeken om te kijken waar dat geluid wegkwam. Om nu te voorkomen dat de luchtpomp helemaal vastliep, maar een andere aangeschaft. Deze hoor je helemaal niet