CorvH

Blijft de vraag of het nu komt van de reiniger of de weatherproof behandeling. Ik heb mijn kap een keer gereinigd met groene zeep en zachte borstel, dit was mij aangeraden door een cabriokap maker uit Apeldoorn. Daarna de kap behandeld met Mequiars en mijn kap is niet uit elkaar gevallen, dus..... Trouwens ook nog welkom op dit prachtig forum. het was zo druk op je aanmeldtopic

Zie hier de beschrijving.

Kijk hier voor het schema van jouw bouwjaar..

Freek, klopt helemaal!!

Kijk hier maar eens naar, de AB Unit is de ZKE

Ik zou dan deze doen, weet je gelijk het salaris I would like to take this time to welcome you to our hiring process and give you a brief synopsis of the position's benefits and requirements. If you are taking a career break, are on a maternity leave, recently retired or simply looking for some part-time job, this position is for you. Occupation: Flexible schedule 1 to 3 hours per day. We can guarantee a minimum 20 hrs/week occupation Salary: Starting salary is 3000 EUR per month plus commission. Region: Europe Please note that there are no startup fees or deposits to start working for us. To request an application form, schedule your interview and receive more information about this position please reply to <email adres verwijderd>your personal identification number for this position IDNO: 1767

Hier opnieuw downloaden ?

Volgens mij is de "rek" een beetje uit dit onderwerp....

Sommige dingen krijg je later spijt van(spreek uit ervaring), je hebt waarschijnlijk nog wel tijd zat om te zoeken?

Welkom hier op het forum. V.w.b. de ZZZ vind ik het wel een erg summiere uitvoering, geen stoelverwarming, geen airco etc. Volgens mij kun je voor een soortgelijk bedrag nog ruimschoots andere ZZZ'tjes uitzoeken !

Je kunt hier de elektrische schema's downloaden. Verder zou ik me eerst richten op je laatste actie van het asbaklampje, weelicht dat deze ergens sluiting maakt o.i.d. Anders wordt dit moeilijk om op afstand hier een mogelijke oorzaak voor te gaan aanwijzen.

Zonder in mijn glazen bol gekeken te hebben kan ik zondermeer 2 dingen vaststellen: Je hebt een Z3 Je hebt iets gedaan waardoor het "mis" gegaan is Wat ik wil zeggen is dus, dat er voor een probleem wel handig is als je vermeld welk bouwjaar en uitvoering de ZZZ is. en ik zou me richten op de laatste onsuccesvolle operatie die je hebt uitgevoerd. Tenslotte nog welkom op dit forum en even voorstellen met wat pica's wordt vaak wel gewaardeerd.

Maar ja, ik heb weer geen android maar een Ipad, denk ik dat ik voor de PC versie ga.(die uit mijn aangegeven link) Ik ken mensen die van auto wisselen als ze iets niet bijpassends kunnen vinden.

Ad, Lijkt me ook wel interessant, maar ik zie ook deze uitvoering, heb je bewust voor de andere versie gekozen en waarom?

Voor diegene die de ETK lokaal op de PC hebben, ik heb de prijslijst 2012 weer opgesnord. Hier kun je hem downloaden, na de download het bestand even hernoemen naar .exe. (de meeste virusscanners worden nogal zenuwachtig van exe bestanden.) De Bmw.exe kun je vervolgens in ieder gewenste dir laten uitpakken (maakt er 2 zip bestanden van) en daarna via de admin module inladen.

en hier

Ja, was de bestuurdersstoel.

Verwarren we/jullie hier niet verwarmingsmat met de sensormat? Ik heb vorig jaar mijn stoelverwarming van de zitting vervangen, ik kan me geen sensormat herrineren.(Z3)

Ik wist het wel Ik merk nu weer dat ik "vette" letters heb/zie, wellicht een nieuwe uitdaging Bart?

Bart, Dit is het schema waar ik naar heb gekeken, komt van ETM_Z3_ 2000. Deze bevestigd dus wat jij aangeeft m.b.t. tot de verbinding in het blauwe rondje, hier zit deze verbinding er niet in getekend. Het spiegelschema is identiek.

Bart, [voorbarige modus aan] Ik ben even in het schema gedoken, maar je hebt gelijk, wat er staat kan niet juist zijn. volgens mij hebben ze in het spiegelschema 75bl/ws en 5bl/sw verwisseld, in ruststand staat er nl. altijd een + op 75bl/ws en als ik kijk naar de schakelaar dan zijn 1 en 4 mechanisch verbonden en 2 en 3 ook volgens het schema. [edit1]: als ik er nog langer naar kijk begint het ook al wazig te worden. En 1 motor voor alle richtingen lijkt me ook stug? [voorbarige modus uit] [edit2] Ik heb nu nog even weer gekeken en de symbolen uit een TIS document gevonden, maar het lijkt erop dat in de spiegelschakeling het thermokontakt normaal gesloten is en het verwarmingssymbool erachter zit. Als de schakeling in rust is, dan loopt er een stroom van + via nulstand schakelaar 1/4 en nulstand 2/3 via .75 BL/WS en dan naar het thermokoppel/motoraansluiting.via verwarmingselement en dan naar de massa. Doordat schakelaar 1/4 bestaat uit 3 gekoppelde wisselschakelaars kun je de op/neer richting sturen en wordt er gebruik gemaakt van de diodeschakeling (wat ie doet??). met de gekoppelde wisselschakelaars 2/3 kun je de l/r bedienen en wordt de diodeschakeling niet gebruikt, dus kennelijk een foefje om met 1 motor dit te kunnen doen o.i.d. Hopelijk heb ik je hier iets mee kunnen helpen, Bart, (maar ik denk dat jezelf ook al wel zover was.)

^ Volgens mij alleen in zwart en beige, dat wordt dus verven !! ^_^

Prettige Kerzzztdagen en een voorspoedig 2012 toegewenst.

Dat het soms ook zomaar mis kan gaan, blijkt wel uit onderstaande. Maar gelukkig met een goede afloop van de bestuurder (wat je vooralsnog goed kunt noemen) LINK Filmpje

Daar hebben we dit forum nou voor .... , graag gedaan