Geezer

Het kan zijn dat een SCM certificaat nodig is voor de verzekering, dus SCM is aan te raden. Ik sluit me aan bij Enzo Sebastian, Ruud heeft bij mij een probleemloos werkend origineel alarm met SCM certificering geregeld.

Dit kan, ik heb een Dension Gateway 300 op een BMW Business radio aangesloten. Hiermee kun je een iPod, een MP3-speler via de koptelefoonuitgang of MP3's vanaf een memorystick afspelen. Als je de CD-wisselaar wilt behouden dan kan dat met extra bekabeling. Alleen: waarom zou je een CD-wisselaar willen hebben als je een iPod aangesloten hebt?

Dat zou enigszins overbodig zijn als de topsnelheid lager ligt... Volgens fabrieksopgave ligt de top van een Z3 3.0 Roadster op 240 km/h en van de coupé op 250 km/h. De site waarnaar je verwijst gebruikt gemeten topsnelheden, en dan kan de topsnelheid beïnvloed worden door de temperatuur, het wegdek, de luchtvochtigheid, de hoogte waarop de meting wordt uitgevoerd, wind en nog vele andere factoren. Ik schreef dat ik gehoord had van een begrensde top, maar ik weet het niet. Als er geen begrenzing in zit (of op 250 ) kan me voorstellen dat het verschil met aerodynamica te maken heeft.

Volgens mij is de top van de Z3 3.0 roadster begrensd op 235 km/h.

Ik gebruik nu een paar maanden Sygic Aura. Dit werkt prima, hoewel niet zo goed als Tomtom. Met name bij verkeersknooppunten met kort achter elkaar aanwijzingen vind ik Tomtom beter. Maar goed: .itn kan niet bij Aura. Er zijn wel apps om routes te volgen. Ik gebruik voor fietstochten Viewranger, maar dit werkt niet met "echte" kaarten maar met een kaart als plaatje. De .gpx route wordt op een ondergrond getekend, en daarna kun je de streep op de kaart volgen. Voor op de fiets gaat dit wel, in de auto lijkt het me lastig omdat je geen gesproken aanwijzingen krijgt.

Het gaat dus om de breedte, in dat geval is een Volvo V70 ook te overwegen. Wat ook kan is andere stoeltjes kopen en zoeken naar smalle exemplaren, is waarschijnlijk stukken goedkoper dan een andere auto kopen. Of gaan voor een opzet-achterbank:

Ik heb voor de motor een setje op maat gemaakte gehoorbeschermers. Ik heb ze ook in de Z3 gebruikt, maar ik was niet laaiend enthousiast. Een beetje het gevoel of je een helm op hebt, en dat was nou net niet de bedoeling. Geen klachten over het draagcomfort of zo. Wat deze dingen doen is vooral de (schadelijke) lage tonen dempen, en dat werkt heel goed. Ook bijvoorbeeld als je met een haakse slijper bezig bent dempen ze goed. Bij popconcerten draag ik ze tegenwoordig ook, en daar is het wel heel prettig.

Probleem bij open rijden in de regen is vooral het water dat bij hogere snelheid omhoog waait over de zijruiten, dat waait naar binnen. Ik zou zoeken naar een enigszins gunstig plekje en het dak dicht doen. Binnen 10 seconden stilstaan is het dicht (maar ik heb een elektrisch dak).

Wel een (klein) minpuntje van de 3.0: hij heeft geen windscherm / rolbeugels met windvanger. Dat geeft nogal veel wind bij hogere snelheden. Geloof me, je wilt een windscherm. Dus nog een kleine extra investering erbij...

Ik heb 128000 km op de 3.0 staan, geen olieverbruik. Wat wordt gezegd is dat het risico op olieverbruik aanwezig is, maar bij mij (gelukkig) niet.

Het zou mij verbazen als het oplaadbare batterijen zijn, dat maakt het allemaal flink ingewikkelder en gemiddeld doe je een jaar of wat met een batterij. Ik heb het wel meegemaakt dat allebei de afstandbedieningen van de garage tegelijkertijd niet goed meer waren. Even batterijen vervangen en het probleem was weer opgelost. Kortom, eerst nieuwe batterijen in de sleutel. Ze kunnen door veroudering een iets lagere spanning gaan afgeven, en dan is iets langer zenden (= dak openen) misschien net iets teveel van het goede. De problemen bij het starten zou niets met de batterij in de sleutel te maken moeten hebben, dat gaat via een chipje in de sleutel (dacht ik).

1 liter op 13.000 km is zo goed als niks. Voor veel auto's is een verbruik van 1 liter op 1000 tot 1500 km nog acceptabel.

Ik ben ooit begonnen op een '82-er Honda CB750F (het kleine broertje van de Bol d'Or), daarna een Kawasaki GPZ600R uit '89, en nu een '97 Honda Firestorm. Zie foto! Ik rijd er alleen nooit op, dit jaar slechts 800km... Deze motor is bijna 14 jaar oud en heeft 16000km gelopen. Teveel dingen te doen, te weinig tijd...

Heb jij softtopverwarming? :notok: Daar heb ik nog niet eerder van gehoord.

wat is dit voor een beauty? Hoewel geen Z3, werkelijk ontzettend mooi! Laat maar, al gevonden bij de RDW een Bizzarrini. :kicking:

Ik heb vorig jaar sleutels bijbesteld bij de dealer. Op basis van het chassisnummer kunnen ze ze bijbestellen, duurt een week. Een sleutel zonder afstandbediening kostte €47,03, met afstandbediening €132,79. Ik weet niet wat de inflatie heeft gedaan in een jaar tijd...

Voor het stallen van een caravan weet ik dat banden een probleem zijn, vooral in combinatie met vocht. Doordat de banden continu op één plaats belast worden, kan het rubber op die plaats scheuren. Oudere banden zijn hier wat kwetsbaarder voor. Als dan vocht bij het metalen vlechtwerk in de band komt, kan dat de structuur aantasten en ook de hechting van het loopvlak aan de basisstructuur aantasten. Vandaar dat bij caravans nog wel eens het hele loopvlak wil loslaten. Sommige caravanners spuiten om deze reden hun banden in met siliconenspray. Voor een Z is het probleem van de belasting natuurlijk wel kleiner: bij een vergelijkbaar gewicht ten opzichte van een flinke caravan heeft een Z 2x zoveel banden, en ook nog flink bredere banden. Bovendien staat de gemiddelde caravan 40 weken in de stalling, ik verwacht dat een Z er wat korter zal staan. Aan de andere kant: met een caravan zul je niet vaak harder dan 120 rijden, dat is toch anders met een Z. Dus toch: verplaats de auto regelmatig, of zet 'm op blokken als het kan.

Het geluid van deze vooroorlogse Alfa met een 8-cylinder lijnmotor is niet te beschrijven. Op Zandvoort ooit gezien, die kun je op het gehoor blijven volgen over het hele circuit.

De Dension IceLink GateWay 100 doet alsof-ie een CD-wisselaar is, terwijl hij eigenlijk een iPod bedient. De iPod is aangesloten via de dock-connector, en wordt opgeladen zolang de IceLink aanstaat. Je kiest een optie door voor een CD/nummer combinatie te kiezen. Als je bijvoorbeeld de 4e playlist wilt aanzetten, dan kies je voor CD1 (=kiezen uit playlists), nummer 4 (playlist 4). Het is een beetje omslachtig, maar went snel. De iets luxere versie, de GateWay 300, kan naast een iPod ook playlists van een USB-memorystick lezen en heeft een analoge ingang. Een leuke optie van de IceLink is om de naam van het nummer over het display van de radio te laten scrollen. Dit maakt de bediening nog wel iets omslachtiger: ieder knopje dat je indrukt zorgt ervoor dat het display overschakelt naar de normale stand voor 1 à 2 seconden, in die korte tijd kun je iets bedienen. Je kunt ervoor kiezen om de bediening van de iPod op de iPod te laten, in dat geval gaat alleen het geluid via de radio. De IceLink is een generiek apparaat, er wordt een aparte kabelset passend voor de radio bij verkocht. Voor meer informatie: zie de website Inbouwinstructie staat al op het forum Als de cassetteversie dezelfde aansluiting heeft voor de CD-wisselaar als de CD-versie, dan zou het moeten werken. De bekabeling is hetzelfde.

De onderste kan in ieder geval een CD-wisselaar bedienen, van de bovenste weet ik dat niet. Ik heb de onderste voorzien van een IceLink adapter. Dan kun je in plaats van een CD-wisselaar ook een USB-stick met MP3's of een iPod bedienen.

Ik blijf dit de mooiste hardtop voor de Z3 vinden .

Ach, als geld het criterium is moet je een Alto gaan rijden, alles groter dan dat is hobby, toch? En als het hobby is, mag het wat kosten.

339000 km in een Lotus Elise? Dat is nog eens masochistisch.. Die dingen bieden geen greintje comfort. (wel veel lol) .

En 5 maanden later staat-ie er nog steeds voor dezelfde prijs. Je moet ze nageven, het zijn volhouders. Waarschijnlijk valt er wel wat af te kletsen

Ik heb de tip van Ijtl opgevolgd (bedankt! ), dit is de beste foto van de serie: Te zien is het druppeltje olie onder aan de aansluiting op de pomp (geen idee wat voor pomp, water/airco/stuurbekrachtiging?).