bridders

Heb ik dan geluk gehad? Ik kan de twee gedeeltes gewoon weer in elkaar klikken

http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=7787 Lijkt het hierop? Dan is het vermoedelijk het dikker worden van het vet aan de bendix bij koud weer, waardoor deze niet tijdig vrij komt.

Nee, een Opel Kadett ook niet.

En volgens mij is dit een off-topic praatgroep lounge.... Vraag is 100% legitiem. Het hoeft niet altijd over Z3 te gaan

Oei... die laatste foto.... "nadenoorlog"

Geweldig... en dan te bedenken dat het deels gebaseerd is op een Nederlandse film..... The Human Centipede

Ik weet niet zeker of deze al eens gepost is..

Die kerel op 7:05... schater schater schater...

Verslag van treinongeval...

Klopt, alleen mist die de cabriokap ;)

Nou, als je een Z4 hebt (en gezien je profiel is dat niet zo) heb je gelijk.... in zoverre dat het niet 2 cm is maar eerder 2 mm. Bij de Z3 gebeurt er niks met het zijraam.

Weet je dat zeker? Er staat me iets bij dat ik inderdaad verschil heb gezien tussen in de persenning tussen mijn voormalige pre en postfaclift. De postfacelift had inderdaad drukkers/knopjes die enigszins verschuifbaar waren om de persenning makkelijker te kunnen monteren. Verder was het dezelfde persenning qua materiaal enzo

Frank, van harte! :D

Krijg nou wat... dit heb ik nog nooit gezien. Valt me wel op dat de auto ook stoffen bekleding heeft. Volgens mij is dat nooit in NL leverbaar geweest. Heb jij ook stoffen interieur?

Armsteun nodig dan? Er zit toch een elleboogkussen rondom de handrem? Het lijkt met anders veel te hoog liggen voor de rechter arm. Bloedsomloop moet het ook nog blijven doen .

Mijn 6-pitter ruilen voor de 2.0 twin turbo met 240 pk.... direct als ik de knaken had!

Je was me net voor Roger

Ook ik ondervind dit geneuzel met een Navigon Easy 40. Enkele maanden geleden gekocht puur als "el cheapo nagivatiedoos" om van A naar B te komen. Zaterdag toch geprobeerd om TomTom .ITN bestanden te converteren naar Navigon .RTE bestanden, maar natuurlijk zijn daar weer tig varianten in en geen enkele wordt gesnapt door de Navigon. Lang leven standaardisatie en hoe moeilijk kan het zijn... het zijn tekstbestanden met volgnummer en coordinaten, duhhhh.

Zo, na 14,5 uur weer terug. Daarvan is 9,25 uur rijdend afgelegd en in totaal 706,5km gereden. De Limborit IV is zeer de moeite waard!!!! Er is niet zo heel veel vastgelegd op de gevoelige plaat, maar hier wat pica's: Even parkeren, omdat Ruud zonodig zijn paraplu terug wilde die hij 2 weken ervoor had laten liggen: Even schnitzeltje eten: Olivier lust konijnenvoer: Onontkoombaar vandaag... tanken: Wat heb ik vandaag nog meer geleerd: - Z4 3.5is klinkt ubergeil - Belgische wegen iets minder van kwaliteit zijn . Frank moet de weg met de bodem van de auto geraakt hebben - een schitzel pas gegeten mag worden als je er met een witte broek op hebt gezeten en deze dan niet afgeeft (de broek aan de schnitzel???) - Ruud deze truc niet wil proberen met de teruggekregen witte paraplu - Arno trek-dagen heeft georganiseerd (of schrijf ik het nu verkeerd ) @Arno... jij zou toch over Antwerpen terugrijden? Hoe kunnen we je dan tegenkomen op de A2 richting Eindhoven?

Pfff... vroege zaterdagochtend. Ik ga over 2 minuten rijden!

Gelukkig weegt zo´n F1 wagen niet veel...

Z´tje gewassen, bandjes op spanning, olie gecheckt. Morgen in de buurt van startpunt maar tanken, want ik ga het niet redden met 1 tank...

Schroefjes te strak aangedraaid?

Ben d'r bij Ivo ;)

Het forum is weer heerlijk open en toegankelijk.... Iemand tipt voor een BMW bijeenkomst. Wat is daar nu mis mee?