bridders

Natuurlijk. Tering, dat was een spontane wolkbreuk (die ik niet zag aankomen Rob). Alles zeiknat. Maar goed, doekje erover en klaar.

Wat is nu toch heb.... Vandaag stoelen helemaal nat. Is dat condens?

Huh, ik ben niet stuck :upsidedown:

Jazeker! Iedereen nog bedankt voor de bijdrage. De Wiesmann is weer een stukje dichterbij gekomen :upsidedown:

Het is Rob... Je moet hem kennen.

Dat heet tectyleren Rob...

Gisteren meegereden met een Z3 met een Eisenmann uitlaat. Komt een gave roffel uit de uitlaat bij terugschakelen of gas los. Niet helemaal hetzelfde zoals je het beschrijft maar ook geinig . Na bezoek van het rally-event lijkt de Eisenmann een zeer beschaafde uitlaat btw....

Kijk, zo kan het ook! Forummers kunnen elkaar wel helpen, ook in uitlenen van gereedschap. Top!

Op welke velgen? O.a. ET-waarde (ook wel IS genoemd) is medebepalend.

Bij mijn voormalige Z3 2.2i knipperde deze alleen bij sluiten van de auto, overigens net zoals m´n huidige Z4. Ik weet dat bij de Z4 dit is aan te passen, maar dan moet de auto aan de "computer" bij de dealer of een andere specialist. Of het bij de Z3 aan te passen is, moet ik je schuldig blijven.

(Gaan we weer...) Conische boor duur? Je kan het ook laten doen, da´s vermoedelijk nog duurder. Of iets duur is mag HAL2001 zelf bepalen. HAL2001 wil het zelf doen en ook goed doen, dan lijkt het me dat je iets moet investeren in wat gereedschap. En wellicht kan HAL2001 in de toekomst mede-foummers helpen in het aanbrengen van de kofferbakhulp. Daar is een forum voor toch? Like back in the old days...

Bestaande gat verder uitboren met een conische boor, zoiets als dit: Daarna de rand van zinkverf voorzien. Succes.

Ik haak af bij deze enorme epistels... Niks anders te doen? Ga rijden in de ZZZ(Z), doe ermee waarvoor ze gemaakt zijn.

In Nederland is optie 302 in ieder geval een klasse 3 alarm, maar ik weet niet of 302 in ieder land dezelfde configuratie is. Maar waarom vervang je de motorkapschakelaar niet preventief? Dat kost geen dr%l en is zo gewisseld. Het is een zwakke schakel(aar) in het geheel :-). Bij beide Z3'tje heb ik ze ook al moeten vervangen ivm valse meldingen.

Geinig.. de één haalt 'm op en de ander brengt 'm terug: http://www.abhd.nl/video/porsche-911-gt3-rs-4-0/

En.. welke droogdoek heb jij gebruikt? :lachen:

Twee uit de "oude doos" Droogdoeken test, deel 1 Droogdoeken test, deel 2 Conclusie, als je er geen geld aan wilt spenderen gewoon een theedoek gebruiken.

Misschien kan een mod dit topic splitsen in het eigenlijke topic en een tweede topic over verschil/gelijkenis tussen cardan en diff... Op zich vind ik namelijk de laatste discussie niet eens zo onaardig, ondanks dat het mijn kennis niet heeft verhoogd....

Dit dus...

Wat is dan differentieelolie? Oke oke, cardan en differentieel zijn blijkbaar synoniemen. Bas B)

Ipv cardan bedoel je het differentieel neem ik aan

Ik durf niet te zeggen wat het doet met waxlagen, maar dit soort zure middelen zal ik nooit gebruiken. Dreft e.d. is ook funest. In goede autoshampoo zit ontkalkingsmiddel en tasten de waxlaag nauwelijks tot niet aan.

Azijn Dat meen je niet serieus mag ik hopen... Tip: spray niet op de auto, maar een applicator pad of een katoenen doek.

Nette auto. Veel plezier ervan!

Je kan ook voorkomen dat je kalkkringen krijgt en dat is ten eerste niet in de volle zon bij 25 graden de auto wassen. Water droogt heel snel op en dan krijg je die kalkkringen. Zeker bij een donkere auto dubbel pret.. Je ziet het beter en de lak is lekker warm gestookt. In de zomer vind ik het fijnst om in de late uurtjes de auto te wassen (voor schemering). Henk, doe een keer een diepteinvestering en schaf andere wax aan, bijv. van Swissvax, Meguairs of Autoglim. Turtle wax is drama om uit te poetsen en laat witte aanslag achter op kunststof onderdelen.