Allereerst is er enige beroering bij sommige van de forumleden ontstaan omtrent mijn opmerkingen gemaakt over de controverse roadster vs. coupe. Wat ik er echter serieus van vind is dat het onderwerp te onbelangrijk is om er veel aandacht aan te besteden. Als ik met mijn , ja soms flauwe opmerkingen leden heb beledigd dan bied ik daarvoor in de eerste plaats mijn welgemeende excuses aan, voor mijn "onnozele bijdrage" aan het forum. Ik zal dan ook trachten een wat meer serieuze bijdrage te leveren! ! Ik heb in het dagelijks leven veel met auto's te maken en moet daarbij zeggen dat de auto mijn lust en leven is. Volgens mij is de auto het best te vergelijken met een kunstobject, en wordt er over kunst niet gezegd: "Kunst is de allerindividueelste expressie van de allerindividueelste emotie? Aangezien wij allemaal weten dat auto's voornamelijk op basis van emotie worden aangeschaft zou je de "kunstdefinitie" met gemak door kunnen trekken naar de auto, als de allerindivudueelste expressie van de allerindividueelste emotie". Let wel, dan praat ik over de combinatie ontwerp en techniek. Mijn "auto-opvoeding" heb ik voornamelijk aan het Pon Concern te danken. In een gesprek met een "automan pur sang",met een ongeveer vijftigjarige ervaring in het vak, heb ik een gesprek gevoerd over begrippen mooi en lelijk in het autovak. Hij vertelde mij zijn volgende, op z'n minst interessante zienswijze. "Als je een nieuwe auto voor het eerst ziet, dan bepaal je in een fractie van de eerste seconde of je die auto mooi of lelijk vindt". En nu komt het: quote: "de auto die je onmiddellijk mooi vindt zal je waarschijnlijk gaan vervelen en de auto die je minder mooi vindt zal in de loop van de tijd interessant worden". Daarbij gaf hij aan dat je niet "merk of soort vooringenomen bent". Voor wat betreft het laatste zal ik een voorbeeld geven. Toen ik jong was was mijn enige vorm van vervoer een motorfiets. En al mijn vrienden reden Italiaanse motoren als Ducati, Laverda, Morini etc.. We gingen op vakantie naar Italie met een kist gereedschap en van alles ging onderweg kapot. Maar...... Japanse viercilinders deugden per definitie niet! Dat ze ons fluitend voorbijreden zonder overdadig kapot te gaan, deed er niet toe. Je reed geen Japanse motorfiets. Toen de TT werd geintroduceerd was mijn eerste reactie zo'n auto zal ik krijgen! De A4 vond ik mooi bij zijn eerste introcuctie en recentelijk de Citroen C5 en Operl Omega. Lellijk vond ik recentelijk de VW scirocco en destijds de, en daar komt hij dan.... de Z3 overigens zowel coupe als roadster, alsmede meer recent de 1 serie. En nu denkend aan de opmerkingen van mijn oude autovriend, alle auto's die ik bij de introductie als hiervoor genoemd mooi vond, vind ik nu saai en de auto's die ik lelijk vond vind ik nu mooi, zelfs de coupe waarvan ik er misschien nog wel eens een bij ga kopen! Ik hoop hierbij iets te hebben rechtgezet en een minder onnozele bijkdrage te hebben geleverd. Hans