Tonroad

Was gewoon de juiste, was blijkbaar een soort buisje vergeten plaatsen oid. Hij zit er alweer op (wat werkt dat verschrikkelijk onhandig tussen die rubber darmen en luchtfilter) maar start weer als nieuw, totale kosten bij BMW: rond de 450-500 euro, totale kosten als je het zelf doet: 175€

dat zou je wel verwachten, maar volgens mij zeiden ze iets van "enkel opzoeken via modelnr" Motor is een 1.9 i van eind 2000

probleem is....de sticker op de oude motor was half vergaan. Men heeft eigenlijk maar een deel van de code kunnen aflezen...en misschien de verkeerde starter besteld... Dus mischien kent iemand de nr ofzo? Denk niet dat de dealer deze zomaar zal geven en zeker niet als ik niet bij hun bstel Anders ligt het gewoon aan de bouten die anders zijn... Wel leuk dat sleutelen aan je eigen auto..als het nu maar eens wilde vlotten hé

Ok gasten, ik heb ondertussen een nieuwe starter gekocht bij een auto onderdelen handelaar, even ter info: 250 euro inclusief BTW bij de bmw dealer 175 euro bij de auto onderdelen handelaar, zo eventjes 75 euro verschil (allebei nieuw). Net dezelfde starter. (Of zo lijkt het toch!) Want nu heb ik net geprobeerd deze erop te monteren, maar de bouten gaan er niet in omdat er bij deze schroefdraad in de gaten van de starter zit! Nu wilde ik ff weten wat de officiele modelnr is voor een starter van model z3, 1.9 roadster van 2000 (Bosch) Op de mijne staat dit modelnr: (BOSCH) en dan: 0 001 108 157 daaronder staat nog een nr naast het bmw logo: 1 438 696-01 Ofwel moet ik gewoon andere bouten hebben omdat ze dit weer veranderd hebben ondertussen. Maar wil eerst eens weten of het wel de juiste is.

bedankt. Op de tekening lijkt het wel aan de andere kant te zitten, de bouten zien er meer zo uit denk ik:

Ik heb ff zitten kijken, volgens mij is dit'm, correct? Deze zit overigens vast met een soort sterachtige bouten, geen idee welk gereedschap dat is.

Ik heb nu dus de dynamo/alternator laten reviseren terwijl er helemaal niets stuk aan was. 150 € gekost en het probleem is niet opgelost Ik heb zitten zoeken naar de startmotor maar kon deze niet met zekerheid vinden. Bij het starten nog steeds een "zeurend" geluid vanuit de motor. De accu is nieuw en net geladen, dus daar ligt het zeker niet aan. Zou het probleem dan echt bij de startmotor liggen, en zo ja waar en hoe haal je die eruit?

Bedankt, ik heb nu de alternator (niet hetzelfde als startmotor?) eruit gehaald en die rook wel naar dezelfde geur. Deze is nu binnen voor revisie bij een gespecialiseerd bedrijf... Ik ben beetje bang dat dit het probleem niet zal oplossen eigenlijk. Dacht eerst dat dit de startmotor was maar blijkt enkel voor stroomvoorziening tijdens rijden te dienen B)

Na herhaaldelijk starten (waarschijnlijk dus teveel) komt er een vreemde branderige geur vanuit de motor. De wagen start nu niet meer en bij het draaien van het contact hoor ik enkel een slap geluid uit de startmotor. Alsof hij wel draait maar de motor start er niet door? Wat kan dit zijn?

als de motor nog goed is koopje zou ik zeggen nieuwe bumpers, airbags en kan je met veel winst verkopen. Alleen mag er geen knik in het stuur/as zitten.

Staat trouwens besparing rond de 950 euro maar hier in Belgie kost de HT bijna 3000 euro incl bevestigingsset excl plaatsing. Dus zekerde moeite waard voor Belgen, ik heb erg veel interesse alleen jammer dat er zo weinig tijd is , 14 sept is nogal vroeg. Toch ga ik het proberen.

zo iemand spoort toch niet , hoe kan je een auto zo om zeep helpen? Kost ook nog eens handenvol geld koop dan idd een M en zet daar mooie velgen verlaging ed onder alleen het grote handvat op de koffer ontbreekt nog ^_^

Dit viel me ook op. Stond op iets minder dan de helft, ik rijd ff een paar km en plots brand het lampje? Klopt niet veel van die meter.

De hamann (gemaakt door supersprint) ziet er hier wel goed uit: Ik zou alleen eens wat foto's willen zien van z3's waar deze op zit want deze foto zegt weinig.

idd nooit afwijken van je rijrichting, ook al is het een natuurlijke reflex Gewoon erop rijden als je in je recht bent. Wel remmen natuurlijk :D

Het valt me op dat op die foto's de uitlaatpijpen eruit steken en bovendien veel te groot zijn voor de uitsparing. Dat kan dus niet vind ik, het mag er een beetje uitsteken maar zeker niet veel, en ruimte moet er gewoon altijd zijn anders is het helemaal geen porem (amateurwerk). Op fotos van hamann uitlaten zag dit er soms goed, maar soms ook niet goed uit. Geen idee of het hier om verschillende modellen gaat. Het beste zou zijn als je eerst kan zien hoe het eruit ziet voor je het koopt, want veel betalen en dan nog zwak resultaat wil je niet. Verder vraag ik me ook af of die sport look (pijpen naar boven gericht) wel zo goed past op de Z, ook hier is eerst zien nodig.

alvast bedankt, zal het ook even navragen bij de garage.

Wat kost het aan onderdelen? Welke onderdelen zijn nodig? Volgens mij zitten de warmte geleiders al standaard in de stoelen nee? Gaat het dan enkel om bedrading/schakelaars of is er meer nodig? Kan je het zelf plaatsen?

nee dat ziet er niet uit op de eerste foto's, dan beter 1 subwoofer en wat rechtere vorm kast trouwens oranje z3 , kan echt niet, tenzij in pimp my ride :D

alvast bedankt voor de info vraag me wel af welke gereedschap je voor montage nodig heb en of het daar eventueel gebruikt kan worden. Ik zal nog ff afwachten moet ook nog wat geld opzij zetten.

2 vraagjes die afdekhoes is dat zo'n bag die helemaal rond de HT kan met handvat Klanten uit Belgie geen probleem? Ik vind de prijs zeker ok, heb al zitten tellen een occasie HT kost je meestal +1000 euro dus in dat beste geval : 1000+350 =1350€ voor een HT dat al 1-5 jaar oud is vaak en voor 250 euro meer heb ik 'm dus nieuw. Dan is de keuze toch minder moeilijk hoewel nieuw altijd beter is! Ben er nog niet uit of ik een camionette kan lenen van iemand anders is het daar direct plaatsen maar de vraag is dan: is het zelf goed te doen om die voorbereiding te plaatsen, heb geen zin om 300 euro af te dokken voor plaatsing.

Bedankt ik dacht al zoiets maar altijd goed om bevestiging te krijgen, ik ga ieg verder zoeken want de tweedehandsprijzen liggen erg hoog voor de HT, je ziet ze voorbij komen aan 1000-1500 euro en meer voor een 5 of meer jaren oude HT terwijl een nieuwe al voor 1650,- dacht ik te vinden is (actie hier op board ergens) dus dan is de keuze moeilijk natuurlijk

klopt, dat heb ik. Werkt best aardig. Als d'r nou een betere speaker inzat was het af... http://www.z3bass.com zoiets ??? Ziet er zeker goed uit, stel me wel vragen bij de kwaliteit v/h geluid dat eruit komt

Ik heb er 1 gevonden van bmw voor 1000 € met bag zonder bevestigingsmateriaal Nu is deze van een model uit 99, past dit dan ook op mijn model uit 2000? Verder hoorde ik dat er 2 dingen moeten zijn om een hardtop te laten passen: - de voorbereiding op de wagen zelf - de set om te bevestigen zit die voorbereiding er dan niet op bij model 2000? En is die set ergens goedkoop te vinden, want nieuwprijs is meer dan 300 euro zag ik. Nog een laatste vraag: zijn de originele rollbars te combineren met de originele hardtop? Zag nl dat die pinnen van de hardtop dichtbij de plaats zit waar de rollbeugel ook zit??

nog geen slecht idee onder de stoelen als dat gaat tenminste, en erachter kan dat, of zit je dan met de magneet tegen carosserie aan? En ik las ook laatst dat er bij sommige modellen een sub woofer zit waar normaal het kleine opbergkastje zit onder het standaard windscherm klopt dit koffer lijkt me idd minder goed omdat het zo afgesloten is Iemand met ervaring voor het plaatsen van een sub is welkom hier ;)