Remmuz

Zoals de route hier staat is het ongeveer 150 Km. Eventueel is de route uit te breiden met een rondje langs de loosdrechtse- en vinkeveense plassen.

Ik vraag me af hoe ze dat gaan controleren, gaan ze al die duizenden APK keuringsstations uitrusten met lichtsterkte meters?

Ik heb nog een fraaie route in de omgeving van Utrecht op de plank liggen

Nog twee deelnemers: Remmuz en Anne-Marie Onze eerste toerrit gisteren is ons zeer goed bevallen! nog iets: Volgens mijn agenda valt 16 september 2005 op een vrijdag? Mischien even de titel van het bericht aanpassen?

Autovisie heeft dat spul een paar maanden geleden getest, het bleek dat het nummerbord juist beter leesbaar was als je geflitst wordt

DJLeonardo en Detmar-team, bedankt voor deze geweldige dag! perfect geregeld. Wat mij betreft mogen we dit vaker doen.

Op zijn amerikaanse site (www.emiata.com) kosten ze nog steeds $ 85 + $ 13 verzendkosten. (ik betaalde toen € 77) Dus zo veel goedkoper is ie niet geworden. Hij heeft gewoon heel lang gewacht met het doorberekenen van de lage dollar koers.

Ikke, glaasje liggen al klaar. Ben er pas om een uur of twee, als dat geen probleem is.

Inquiring about the domain 'klaaz.net', with status: Expired Het lijkt erop dat Klaaz is vergeten zijn domeinregistratie te verlengen..

Het gaat mij om het paneeltje waar de plaatjes in zitten. (plaatjes heb ik niet nodig, alle gaten zijn gevuld) Is dat ook los te krijgen?

Dat is wel makkelijk, de schakelaar van de achterruit verwarming in dat paneeltje. Hoef je niet je arm te verrekken om dat ding aan en uit te zetten. hmmm, net even gekeken. Bij mij past het niet? Het gat is niet groot genoeg. Zijn er soms verschillende paneeltjes in omloop? Zo'n graphit alu console blijft de mooiste. Ik heb mijn console gespoten. Het lijkt er inmiddels heel veel op! (in ieder geval 10x mooier dan dat hout)

Ik wil er graag 1 van je overnemen, bij mij is het plastic van het knopje gebroken.

Je bent waarschijnlijk niet de enige. alleen heb ik er op het forum nooit iets over gelezen, dus het leek me wel aardig om het te melden.

Het zijn een soort van silvervison lampjes, waar zo'n chroom laagje opgedampt zit. Het merk weet ik even niet meer, ik heb ze een keer via Marktplaats gekocht. Goedkoop zijn ze niet, ik betaalde 14 euro voor 4 stuks.

Ik heb verder weinig chroom op mijn auto zitten, dus dat beetje zilver vind ik wel kunnen.

Het idee komt van ChrisXL, dus alle credits gaan naar hem. Eigenlijk heel simpel, kieuwen eruit, gaasjes zilver spuiten en weer monteren.

Ik vraag me al een tijdje af waarom de LATERAL TRIM PANELs ook vervangen moeten worden. Die van mij hebben al een ronde opening met een afdekdopje. Is het niet een kwestie van dopje eruit, rolbeugel erin? (afgezien van de overige onderdelen dan)

Gelukkig maar, het zijn niet de goedkoopste banden zie ik

Als je ze zelf meeneemt geen probleem. Als Detmar ze moet bestellen dan moet je dat ff aangeven. Ik krijg de indruk dat dit alleen geen doe-het-zelf klusje is... maar dat is geen probleem. Ik heb ze vandaag opgehaald bij de dealer, Vervangen moet niet zo'n probleem zijn. Ik heb een aantal artikeltjes gevonden op internet waarin de vervanging stap voor stap beschreven word. Voor wie het wil weten: Ze kosten 18,37 per stuk ex. BTW

Hier kan ik me wel in vinden. Je weet nooit wat zo'n garage allemaal uitvreet waar jij niet bij bent. Meestal gaat het toch om het snel cashen. Dat er dan wat vuil in de motor komt zal ze niet zo interesseren is mijn ervaring.

Ik weet niet welke motor je hebt, maar dit zou iets kunnen zijn om naar te kijken: No Start Caused by Faulty Oil Level Switch Model: BMW with M52 engine, BMW E46 (3 series) Vehicles up to November 1998. Complaint: The vehicle will not start. Other problems the vehicle may experience are as follows: -No transmission range display in the instrument cluster. -Charge indicator lamp can flicker or it is permanently on. -Fault code 11 the oil level switch is stored in the instrument cluster (E46) -Fuse 15 (E39) or fuse 30 (E46) is blown. This can be due to a faulty oil level switch which can cause the fuse to blow. If this happens a loss of input to EWS from the Transmission Range Switch can occur. Remedy: Check fuse 15 and fuse 30 if they are both blown then replace the fuses (7.5A). Start the engine. If the fuse blows again, disconnect the oil level switch at the plug connector, install a new fuse and restart the engine. If the engine starts, and the range display is restored in the Instrument Cluster then replace the oil level switch. In order to confirm whether a switch is defective use a DVM and check the resistance between the pins of the 3 pin connector. A good switch will measure infinite resistance between any 2 pins in the connector

Mischien verschil in uitrusting tussen Nederlandse en Duitse modellen?

Ik voel een poll aankomen: wat voor alarm heb jij.... ;) De eerste poll is binnen... Ik heb een indrukbaar Ledje en cabine beveiliging. ;)

Ik heb me nog niet echt aangemeld voor de klusdag, dus bij deze dan maar; Ik werk tot 1 uur, dus ik ben er pas rond een uur of 2, als dat geen probleem is. Wat ik wil doen: - witte glaasjes in koplampen plaatsen. (als we ergens een geschikte oven hebben) - chromen niertjes plaatsen. - deze vervangen:

Wel gezellig zo.. Hebben jullie hier al gekeken: http://www.digitalediensten.nl/z3forum//in...?showtopic=1527