Roderick

Met dank Don. Vandaag nog eens opnieuw onder de auto gekeken en blijft een lastige klus en het probleem zit bij de dubbele pijp halverwege de auto. Als het het adres nog een keer hebt, heel graag. Met vriendelijke groet.

Geachte Z4 liefhebbers, Ik was van plan een FOX Sportuitlaat voor mijn Z4 3.0 Si 195kW aan te schaffen, maar ik krijg verschillende berichten of FOX wel zou passen. Uit Duitsland krijg ik informatie dat een FOX zou passen en vanuit NL krijg ik informatie dat dit niet het geval is. Heeft iemand ervaring met een FOX.? ik hoor het graag.

Inmiddels EPS uitgebouwd en nu is het aan de micro electronica specialisten om het euvel te verhelpen. De gehele unit uitbouwen kost wel even tijd, maar met enig geduld lukt het aardig?. Vooral de dikke kabelboom geeft het meeste kopzorgen. Het past allemaal op de millimeter. Met veel dank aan Roodkapje voor enkele nuttige tips???

Stuurbekrachtiging valt af en toe geheel uit en sinds vandaag blijft de stuurbekrachtiging geheel op storing. Het lijkt dus anders dan sticky steering.

Hallo Z4 Technici, De stuurbekrachtiging laat het plotsklaps afweten. Heeft iemand de werkinstructie voor het uit- en inbouwen van een nieuwe unit? Met veel Dank. Roderick

Nog een laatste opmerking: Was gisteren in de MAKRO en keek even wat rond bij de oliën. @Castrol 0W40 FST daarvoor betaal je bij de MAKRO ruim 25 euro per liter! @Voor exact hetzelfde goedje betaal je in Duitsland 9,20 euro per liter (is inclusief verzendkosten) Absurd verschil binnen de EU.

Is dit ook mogelijk zonder taxatie en mag je zelf een dagwaarde van de auto bepalen/vaststellen. Taxatie kost ongeveer €125 en de dagwaarde bepalen kost je niets.

Jan, Dit is nu precies een het mooie van dit forum, waar een forumlid zeer uitgebreide ( bijna wetenschappelijke) informatie geeft voor de leek. Het mooie is ook als het onderwerp je niet boeit, dan lees je het toch niet.

ZZZ & ZZZZ rijden is toch min of meer hetzelfde als racen

Dank Guido voor je heldere uitleg.

Misschien kun je het resultaat van de 400 graden test nog even nader toelichten

Beste ZZZ & ZZZZ, Op dit forum is al het nodige geschreven over oliën. Toch heb ik een vraag, want het blijft wat mij betreft een lastig onderwerp. In dit geval twee typen Castrol: 1.) Castrol Edge Formula RS 0W-40, BMW LL-01. Met FST 2.) Castrol Edge Sport 0W-40. ACEA A3, BMW LL-04 De vraag is welk type olie het beste past bij een Z4 3.0 si. Beide oliën voldoen aan de specificaties. Ik hoor graag jullie mening/ervaring(en) Alvast met veel dank.

Kun je mij de te volgen procedure misschien nog een keer laten weten. Ik krijg mijn iPhone niet gekoppeld aan mijn Z4 3.0 Si. Alvast met veel dank.

Klopt. Dit type was toen nog niet leverbaar in NL Nee, natuurlijk niet. Ik heb er uiteindelijk een paar duizend kilometer mee gereden. We hebben van die prachtige zomers in NL

Te koop supermooie zwarte Z4 3.0 Si (265 pk) Bouwjaar juni 2005, ingevoerd uit Duitsland dus geen gedoe meer met invoer en BPM afdracht Auto is in perfecte staat en heeft slecht 21.500 kilometer op de teller. Auto is alleen gebruikt in de zomer en heeft nooit de winter gezien. Deze auto is een droomauto met ongeveer alle bedenkbare opties: * 2996cc met een vermogen van 265pk (zelfde 6 cilindermotor als broer/zus Coupé) * handgeschakeld (6 bak) * Exclusieve uitvoering met leder "New England" (Sattelbraun) * Geborsteld aluminium interieur * Bi-Xenon verlichting (koplamphuizen in mat-chroom) * Volautomatische kapbediening (openen met de contactsleutel) * M-onderstel en Driving Dynamic Control (sportmodus) * Elektrische stoelen met geheugen * Stoelverwarming * Multifunctioneel sportstuur * Bluetooth interface * Elektrische ramen * Navigatie Professional * Spaaksturing voor navigatiesysteem * TV-functie (werkt uitstekend in NL) * Vol-Automatische Airco * HiFi- Systeem professional met CD-wisselaar//7-bands equalizer * Alarmsysteem met radiografische afstandsbediening * Centrale vergrendeling met elektronische wegrijbeveiliging * Cruise control * Opbergpakket voor nog meer comfort in het interieur * Opklapbare/inklapbare buitenspiegels * Grille met verchroomde rand en in zijdemat Graphite uitgevoerde verticale lamellen * Park Distanc Control (PDC) * Windscherm * Mistlampen geïntegreerd in de voorspoiler * Tweefasen remlichten * Lichtmetalen BMW Styling 108 (225/40R18 voor en 255/35R 18 achter) * Geventileerde remschijven voor & extra set orginele schijven (nauwelijks slijtage) Alle instructie & onderhoudsboekjes aanwezig NL prospectus BMW Z4 Inclusief: beschermhoes voor de winter zomerbeschermhoes speciaal voor de linnenkap (POP TOP California) Auto verkeert in sublieme conditie. Serieuze gegadigden kunnen via email kontakt opnemen voor foto`s of een afspraak (hstigter136[at]gmail.com ) Richtprijs: € 23.500

BLIJF JE RIJDEN.... OF ZET JE DE ZZZZ STIL GEDURENDE DE WINTER? OVERIGENS KUN JE VEEL ZELF DOEN: LUCHTFILTER SCHOONHOUDEN, JE STABILISATOR STANGEN CONTROLEREN, VERGEET VOORAL DE WATERAFVOEREN NIET (ZOEK DE INSTRUCTIE OP HET FORUM); JE REMSCHIJVEN ONDERHOUDEN. ALGEMENE REGEL: ALS JE MET JE ZZZZ FLINK DOORTRAPT, DAN ZEKER DE OLIE + FILTER VERVERSEN/VERVANGEN

STOELVERWARMING EEN MUST...EEN SOORT VAN OPENHAARD ,MAAR DAN ANDERS

VOLGENS MIJ MOETEN WE -ZZZ & ZZZZ - EEN FLINKE INDIANENDANS UITVOEREN VOOR HET ECHTE CABRIOWEER JK-Z4-3.0i is vast lekker z`n areo-pakket aan het monteren en de anderen zitten te balen want de lucht is grijs en blijft grijs

Alleen voor ZZZ?? Asperges geeft wel veel gaszzz.

Je wilde zeker effe blazen in een nieuwe Z4 3.5i Overigens wel (heel) erg flauw van BMW NL :D Maar we zijn nu helemaal gewaarschuwd en weten wat ons te doen staat.

Niet veel meer van over. Hopenlijk overleeft de bestuurder zijn/haar verwondingen (allemaal duimen) Collega ZZZ & ZZZZ forumlid??

Klinkt goed............maar lijkt toch een soort van "hokus pokus". Als je een beetje kennis hebt van lakken (er er zijn forumleden die dit hebben ) en juist de toplagen zou dit gewoon zonder spuiten eigenlijk niet kunnen. Ik ben heel erg benieuwd hoe dit er over een paar maanden uitziet. Laat het weten over een paar maandjes. :holiday:

Hallo Vincent, Heel vervelend water in de auto. Om de oorzaak te zoeken is de enige methode.....zelf in de auto te gaan zitten en een ander met de tuinslang flink laten spuiten. Zorg voor voldoende licht in de auto om alles goed te kunnen zien. Water is een ellendig goedje en vaak komt het binnen op een plek waar je het helemaal niet zou verwachten. Dus eerst de bron zoeken, dan pas weer naar Ruud. :foto: Succes en laat later de oorzaak weten, kan anderen ook weer helpen

Heel mooi Ad en functioneel. :foto: Dank voor al het werk

Dank voor het initiatief en organisatie . Was mooie rit door de Betuwe. Wel heel erg druk in Tricht en omgeving..vroeg af en toe stuurmanskunst op de smalle weggetjes. Hartelijke groet, Roderick & Henk