Maurits

Pffff. Het houdt je wel bezig zo! Hopen dat dit dan het geluid wegneemt of vermindert.

Heb je wat plaatjes? Dat maakt het makkelijker om een antwoord te geven.

En: - Kleinanzeigen; - Marktplaats; - 2dehands.be; - en buitenlandse Z3 fora. (o.a. zroadster.org, de rest weet ik onvoldoende omdat ik altijd Z4 georienteerd ben geweest).

Nee, dat betekent helaas dat je een geheel nieuwe unit nodig hebt: de LED verlichting van de facelift achterlichten is niet los te vervangen.

Ik had bij aankoop van de qp dezelfde drie sensoren als @ZReihe noemde: dat was de ABS module die toen gereviseerd is door een gespecialiseerd bedrijfje. Omdat de verkopende garage dit nog voor aflevering heeft laten doen heb ik helaas geen zicht op waar dat reviseren toen precies uit heeft bestaan (de factuur meldt ook niks meer dan "reviseren ABS module").

@timewa: eens!

Nou, ik hoop dat het dan zo blijft. Dan heb je toch in ieder geval een mooi lijstje gegeven waar mensen met soortgelijke problemen naar kunnen kijken,

Misthoorn geluid is inderdaad veel voorkomend en heel makkelijk op te lossen; alleen een beetje vet.

Laten we eens beginnen met wat voor Bluetooth module je hebt geplaatst: welk merk en waar is die op aangesloten?

Missend palletje kun je inderdaad zo oplossen, missende schakelaar is moeilijker;-)

Het is volgens mij no. 7 hier: Ofwel: 61316916426

Kijk, dit is het palletje: Dat zou je nog kunnen oplossen door de klep te vervangen met een sloopexemplaar. Dat is best te doen. Maar het " probleem" is dat zonder het palletje, het lampje altijd aan is. Mogelijk heeft een vorige eigenaar iets met de schakelaar zelf of de bedrading gedaan om het lampje te doven. Dat zou verder onderzoek vragen. Maar het kan natuurlijk ook gewoon zijn dat de schakelaar zelf kapot is. Die micro switch kun je volgens mij nog steeds bestellen.

Hi Bruno. Jij bedoelt het lampje in het opbergvak tussen de stoelen? Dat werkt met een schakelaar die geactiveerd wordt als het klepje opengaat. Het palletje van die schakelaar breekt nog wel eens af. Groet! Maurits

Ai, dat klinkt heftig Gerard! Wel een mooi gebaar nu.

Graag gedaan en inderdaad, hartstikke uitvoerbaar voor iedereen (met een doppenset )! Komt vast helemaal goed (en is ook helemaal niks geks bij auto's van deze leeftijd).

Je hebt helemaal gelijk, dat was de Engelstalige. Ik heb het meteen ook even aangepast in mijn post hierboven.

Jouw stoel bevat geen airbag. Je hebt vier airbags: een in het stuur, een boven het handschoenenkasje en twee in de deur. Je stoel verwijderen is een kwestie van je accu eerst minimaal een half uur loskoppelen om te zorgen dat je later geen storingen krijgt; de vier bouten van de rails lossen (als je elektrische stoelverstelling hebt moet je de volgorde omdraaien, anders kun je mogelijk niet meer bij de bouten); De stoel kantelen en de connectoren onder de stoel losmaken. De bedrading heeft daarbij voldoende rek om de stoel over de middenconsole te kantelen (wel even goed opletten met plastics die je mogelijk raakt en een handdoek o.i.d. over de middentunnel leggen. Makkie dus!

Maar moet dat per se (a) in de vorm van het oorspronkelijke bokeje zijn en (b) in het Nederlands? Er is online ook veel te vinden, zoals hier bijvoorbeeld een scan van de Engelstalige variant: https://www.handleidi.ng/bmw/z4-25i-2003/handleiding?p=94. Dara staat bij dat het voor de 2.5i is, mara als je hem opent zie je dat deze ook voor de 3.0i is. Je komt met enig Googlen ook wel uit op Engelstalige varianten.

OEM kan natuurlijk ook. Maar om nog niet direct op te geven: op de foto ziet het er inderdaad niet fraai uit. Ik kan het niet zo goed zien omdat je op de foto alleen de rechterhoek ziet, maar zou het kunnen dat je het in die hoek gewoon opnieuw moet positioneren en (voorzichtig!) opnieuw vastzetten? Het lijkt op de foto alsof je dit misschien nog wel zou kunnen corrigeren.

@Pete000: ik heb destijds wel de link geplaatst, maar ik heb het zelf nooit hoeven doen. Ik heb er dus zelf geen ervaring mee.

Ik had met mijn coupé ongeveer hetzelfde na het vervangen van de draagarmrubbers voor. Door dat die echt op waren was alles daar soepel en heel vergevingsgezind. Met nieuwe draagarmrubbers werd daar opeens weer een hele straffe component aan toegevoegd, waardoor de onbalans in andere zaken extra werd benadrukt. Met de ene band- / velgcombinatie was dat sterker dan met de andere, maar er bleef steeds wat over. Uiteindelijk heeft een keer goed uitlijnen en een set HD draagarmrubbers het opgelost.

Mooi! En dan alle dagen?

Nee. De 294 is ET40 achter. Maar verder klopt het. En het past ook trouwens.

Zie de verwijzing naar een ouder draadje in het andere topic waarin je reageerde: ik zou eerst nog even wat dingen proberen voor je je navi definitief afschrijft.

Lees dit draadje maar eens door. Je kunt een paar dingen proberen en misschien heb je een nieuwe antenne nodig. Allemaal goed zeg te doen.