Maurits

Helemaal eens, maar een goede foto kan ook veel doen met een KIA in wolfskleren: Elle Tis per slot van rekening vrijdag ...

Ik durf dat toch niet echt aan. Ook al omdat als ik eerst een stukje stad doe en volgens BC bijv nog maar 40 km kan rijden en ik de snelweg weer opga, dat dan weer heel rap kan oplopen naar een km of 70. Logisch natuurlijk qua verbuik, maar in de omgekeerde situatie bij zeg 70 km nog te gaan op de BC als ik op de snelweg zit, durf ik de stad eigenlijk niet meer in zonder te tanken ...

2.5si zoent jongedame naast ZZZZ, voorbijgangster tegen jongedame: "Mag jij meerijden? Dan zou ik 'm nog maar 's zoenen!"

Staat volgens mij niet omdat de rest van de auto - inclusief je koplampen - donker is ... Bij chromen koplampen zou ik zeggen doen, maar bij donkere koplampen niet ...

Het hangt er vanaf voor welke bouwjaren. Vanaf 2006 had je twee types 2.5 motoren; de "standaard" 2.5i met 177 pk en de 2.5si met 218 pk. Voor die bouwjaren is het dus een kleine letter s, die ziet op een andere motor (en sportknop) en niets met een verschil in "comfort" uitrusting te maken heeft. Een qua comfort beter uitgeruste versie heet voor die jaren "executive". Voor 2006 had je de 2.2 motor met 170 pk en maar 1 type 2.5 motor met 192pk. Voor bouwjaren voor 2006 heb je geen motoren met als toevoeging een kleine letter s. Voor die bouwjaren heb je alleen de hoofdletter S, die niets met motorinhoud te maken heeft, maar uitsluitend ziet op een verschil in "comfort"uitrusting. Populair gezegd; is S van voor 2006 wat na 2006 executive heet. Dat is dus uitsluitend waar voor zover je een hoofdletter S bedoelt voor modellen van voor 2006. Mijn 2.5si uit 2007 heeft bijvoorbeeld wel een deel van de opties die jij noemt, maar uitsluitend omdat de vorige eigenaar daar voor heeft bijbetaald; die waren niet standaard. Op de executive wel.

Pffff... Die beelden zijn niet mals zeg! Kleaute! Veel sterkte hiermee. Wat zei de schadeherstellert er eigenlijk van?

T.a.v. het oorspronkelijke bericht: van een Kia Pride gaat dus kennelijk meer sexuele aantrekkingskracht uit dat van een Z?

+ Kijk! Ik zeg 1 en 1 = 2: Pieter, mits afdekkingen ofwel in zwart, ofwel in beige, als ik jou nou EUR 40,- geef; mag ik ze dan bij je komen halen? If so, you may PM me anytime!

Nou ja, als in: volmondig eens, als ik daar al niet uiterlijk 1 maart zou willen lezen. Vrijdag op de parkeerplaats van Rivierstaete in Amsterdam alweeeeeeeer een Z3 met hardtop (ditmaal bronskleurig) .... Nou vraag ik je ... Waarom? Wat doe je dan als je in je Zetti zit en de zon breekt door? :D

Heeft iemand hier ervaring mee? En ziet dat er een beetje uit, of is het - in real life lood om oud ijzer? Klikkerdeklik voor een Duits draadje Ik vind dat metaalkleurige slot met zwarte afdekring ook niet heel fraai, maar vraag me af hoe goed zo'n dopje blijft zitten, etc. ... (ja, ik weet dat dit ook besproken wordt in het draadje zelve en dat het wel snor lijkt te zitten, maar ben met name ook benieuwd naar eventuele eigen oplosisngen hier ...)

Nu dus wel ....

Zondag inderdaad de kofferklep gedaan. In combinatie met een - parts4euro - antenne van krap 5 cm in plaats van de standaard zendmast een hele verbetering op de kont. Naar aanleiding van de opmerking van DJLeonardo nu ook maar een pasje gebruikt; niet van hard plastic zoals een credit card, maar meer variant geplastifcieerd kartonnetje (in mijn geval van de fietsenstalling). Zou DJLeonardo nu naar de kroon kunnen steken met de genoemde tijden ;-) (De flosdraad tip kwam van een MX5 / Miata forum. Niet de beste tip dus ...) Van het weekend een fotootje ... (camera niet bij de hand, dan weer wel ...)

En je er rekenschap van geven dat als je de behoefte hebt aan een MF M-stuur dat dit voor sommige modellen uit 2003 meer gedoe is dan voor die erna ... En alle overige punten voor aankoop tweedehands natuurlijk. Ik ging laatst bijvoorbeeld - bij de verkopert vantevoren aangekondigd - nog met broer kijken voor een SLK die volgens de verkoper twee maanden de showroom niet was uitgeweest, maar daar wel met enorm warme motor stond. Dat vond ik dan al weer wat verdacht ...

Ik zag gisteravond op de Middenweg in Amsterdam - toen toch nog zeker 18 graden Celsius - een zwarte Z3 MET HARDTOP staan: [ ] geschikt [ ] ongeschikt

Ik heb ze gemaild, maar niks terug gehoord ... Maar de oplossing blijkt toch vrij simpel (maar niet goedkoop); Dension heeft ook een splitter die de oorspronkelijke Z4 CD-wisselaar in zijn waarde laat. Kost bij de meeste leveranciers EUR 59,- o.i.d. Heb je nog wel een Gateway 100 of 300 nodig (in mijn geval 300 omdat de leverancier door de 100's heen was en geen idee had wanneer die weer komen) en dan ben je in totaal toch snel minimaal EUR 225 (bij de Gateway 100) of EUR 300 (bij de Gateway 300) kwijt ... Maar ach, om me nou keer op keer te ergeren aan een los kabeltje op de AUX aansluiting dat niet oplaadt en waarbij je nog steeds op de Ipod zelf moet kleauten is ook weer zoiets. Dan maar die EUR 300 en daarna eindeloos muziek ter waarborging van de Freude am Fahren ...

Vergeef mij - of niet - voor mijn onwetendheid, maar wat mij een klein beetje ontgaat is; waarom wil ik dit als inwoner van Nederland, afgezien dan vanwege importeren van een Zetti? Ik moet immers wel alle verschuldigde belastingen, inclusief BPM betalen ... Waarom wil ik dan zo graag toch een buitenlands kenteken? En bij importeren heb je ook te maken met de beperkte geldigheid van het betreffende exportkenteken. Voor een Nederlands exportkenteken is dat bijvoorbeeld maar twee weken ... (om nog even te letterknechten: artikel 20 lid 5 Kentekenreglement). Als dat bijvoorbeeld voor een Duits exportkenteken ook zo is, hoef je dus ook geen van te voren te verkrijgen ontheffing te hebben van langer dan twee weken ...

I know, I know, die moet zeker ook nog! Keuzes, keuzes, van het weekend in een verloren momentje maar eens doen ...

Voor de liefhebber - ik twijfel of ik dat ben, maar heb het geld eigenlijk niet zo in mijn zak en heb splinternieuwe 18"velgen van de verkopert van mijn Zetti gekregen - bijna nieuwe 19" BBS CH met kekke bandjes: BBS CH marktplaats Oh ja, zelfde aanbieder heeft ook nog een hardtop in Sterlinggrau ...

Rijd ik ook, albeit de 218 pk versie, maar ik hou het voorlopig toch nog bij BP Ultimate, dus 98. Bij mijn vorige auto's maakte dat wel degelijk een beetje verschil. Het verbruik was iets beter, maar dat rechtvaardigde teruggerekend het prijsverschil niet, het mooier lopen van de motor wel .... (Ok, voor de liefhebbers, kom er dan maar in met opmerkingen als: bij je vorige auto zal dat wel, maar een BMW heeft dat allemaal niet nodig o.i.d. )

Neeeeeeeeh, zeker geen ambtenaar. Vrije beroepsuiteoefenaar! Maar ik denk dat meespeelde; ik was erg bang voor beschadigingen, stond op straat, het was donker en moest iedere keer dingen in mijn appartement om de hoek halen (kon niet voor de deur parkeren), ik moest niet 1, maar in totaal 6 emblemen loszagen en die krengen zaten ook echt waanzinnig vast! Maar het zal zeker heel veel sneller kunnen in een eigen garage met wat je nodig hebt direct onder handbereik. Drie kwartier is ook meer de maximale tijdsindicatie, zodat je het ook daarvoor zeker niet hoeft te laten.

Ik heb de logo's op de spatschermen er gisteren "afgezaagd". Ik heb gebruikt: - Flosdraad (Jordan); - Duim (inclusief nagel) voor de plak die achterbleef; - afwasmiddel / glassex om de plek een beetje schoon te maken en de plak er makkelijker af te krijgen; - Protech scratchremover, niet voor de krassen (die krijg je niet van flosdraad), maar omdat ik even geen wax bij de hand had en toch de laatste zweem logo wilde verwijderen. Dat werkte prima! Drie kwartier werk (met name omdat al die kleautedingen losse emblemen zijn; losse 2.5, losse s, losse i), maar echt een hele verbetering!

Nou, dit klinkt als mijn eerste kilometers in de Z4: de Oranjetour van 25 April jl. in, jawel, Katwijk! Zie voor foto's daarvan - zij het vanuit MX5 perspectief (ach ieder zijn jeugdzonden toch ) - deze links: MX5 owners Marco 112bollenstreek Vincent Vooral voor het idee van het plezier van kinderen en rijders, voel je vrij niet alle links integraal te bestuderen . Die Oranjetour was erg geslaagd (of zou dat nou komen omdat het samenviel met de eerste kilometers sportknoppen? ), dus ik doe graag mee, zij het ook onder voorbehoud van een nog te boeken vakantie. Overigens hadden bij de Oranjetour veel mensen gewoon een dik kussen bij zich voor op de passagiesrsstoel, dat volstond vaak ook wel ... Proberen wij ook iets van politiebegeleiding te regelen? Niet om de organisatie het nog moeilijker te maken, maar dat was wel retehandig mag ik wel zeggen! Ps - sorry voor het schaamteloos en eigenlijk off-topic verkrachten van dit topic, maar voor het goede doel mag het vast - volgend jaar meer Zetti's bij de Oranjetour?

Beroerd man! Veel sterkte.

Oud draadje - nieuw leven? 2003 - '96 Audi A4 1.8T 2006 - '92 Mazda Miata Black&tan LE Later 2006 - " + '94 BMW 520i exeII 2007 - '03 Mazda MX5 1.8SVT Miracle II + " 2008 - " minus de BMW (dom, dom, dom ik weet het, maar Yuri de buurt Roemeen heeft sindsdien hele fijne dagen ) 2009 - '07 BMW Z4 2.5Si

Kijk! Hier zal ik die dealert eens fijntjes mee om zijn oren wapperen! Omdat ik toch bezig ben: beide! B) De dealert had mij alleen even bang gemaakt: ik wil dan - hoe verzin ik het ook - liever werkende knopjes dan dummyknopjes. Ik dacht heel even dat ik het antwoord van de dealert zo moest lezen dat de Multifunktions bekabeling die er blijkens dit draadje zo rond 2004 standaard is ingekomen bij de facelift misschien weer was weggehaald of dat er anders iets aan plug&play in de weg staat ... Maar als ik het goed begrijp zeggen jullie: de dealert heeft hier geen gelijk? Zeg alsjeblieft ja; dan ga ik zeer binnenkort bestellen