Maurits

@ Meneer The Shrike: u heeft in meerdere opzichten het gelijk aan uw zijde. Het valt me nog mee - of misschien zelfs wel tegen - dat niemand daar eerder mee is gekomen ... Ik zal het voor u aanpassen!

Hoewel ongetwijfeld goed bedoeld vind ik dit wel een heel erg optimistische inschatting. Jouw verghaal komt er feitelijk op neer dat een tweedehands auto, omdat ie nou eenmaal veel geld heeft gekost, niet "kapot" zou mogen gaan. Juist met betrekking tot tweedehands auto's heb je bakken jurisprudentie van het kantongerecht in Schubbekuttenveen tot aan de Hoge Raad, waar toch ook uit volgt dat tweedehands auto's nou eenmaal (al gebruikte) gebruiksvoorwerpen zijn en dat daar rekening mee gehouden moet worden bij de verwachtingen die de koper van die auto mag hebben. Met andere woorden; een zekere hoeveelheid onderhoud aan een tweedehands auto is volstrekt normaal, maar het mag niet teveel zijn. De omstandigheden van het geval (zoals welke mededelingen heeft de verkoper gedaan, welke vragen heeft de koper gesteld, wat is de invloed van tobias'56 zijn rijstijl op de levensduur van de koppeling, etc.) zijn allesbepalend voor de vraag of een reparatie aan een tweedehands auto wel of niet tot het normale - en dus door tobias'56 te verwachten - onderhoud moet worden gerekend. Die ken je hier wat mij betreft te weinig om zo maar een goede kans van slagen te voorspellen. Ik gun het tobias'56 natuurlijk van harte dat ie er uit komt met BMW Nederland / de dealert en niet het (volledige) bedrag van de reparatie zelf hoeft te betalen, maar ik denk dat dit hem TEveel hoop geeft. Begrijp me niet verkeerd: ik denk ook dat er wel goede argumenten zijn om met BMW Nederland / de dealert tot een mooie oplossing te komen, zoals: a) de garantietermijn is wellicht onjuist berekend; b ) bij deze geringe overschrijding van de garantietermijn verdraaagt het zich niet met - om even juridisch te doen - redelijkheid en billijkheid om de claim af te wijzen; en c) als dit geen normale slijtage is, dan hoefde tobias'56 dit niet te verwachten en mag hij dus compensatie verwachten, maar je moet wat mij betreft reeel blijven: in een rechtszaal is dit bepaald nog geen uitgemaakte zaak. Dat laatste hoef je de dealert / BMW Nederland er natuurlijk niet bij te vertellen; je hoeft je eigen graf niet te graven... En die rechtsbijstandverzekering zou ik misschien wel vast op de hoogte stellen van een mogelijk geschil, maar zeker nog niet aan het werk zetten: van brieven van dat soort volk krijgen de meeste bedrijven direct uitslag van en het leidt vaak ook niet bepaald tot een snelle oplossing ... Eerst zelf nog eens proberen op basis van wat redelijke argumenten leidt vaak tot een veel sneller resultaat!

Eens. Met name indien de dealert dit wel kostenloos zou hebben vervangen onder de huisselectiegarantie van zeg 2 x 365 = 730 dagen, vind ik een dag verschil (0.14% van de looptijd van de garantie) wel wat cruvoetnoot 1. In dat geval zou ik: a) ook eens kijken of BMW Nederland die 2 jaar wel juist berekent; is dit berekend vanaf aankoop of vanaf aflevering (zou in ieder geval aflevering moeten zijn)? Ik vind bovendien nog wel verdedigbaar dat de dag van aflevering zelf niet meetelt (dus bijvoorbeeld aankoop op 8 september 2007 maakt garantie tot en met 8 september 2009); b ) eens kijken welk moment BMW als uitgangspunt heeft genomen voor jouw claim onder de garantie. Het moment van aankomst in Italie (waarop je het het porbleem signaleerde), het latere moment van aanlevering bij de BMW dealert in Italie, of het moment dat BMW Nl naar jouw claim keek? Hier is het moment relevant waarop het probleem zich openbaarde; dus de dag van aankomst ... c) De dealert eens vragen of het normaal is dat bij een Z4 van deze leeftijd dit probleem zich zo maar voordoet. Tien tegen een dat zijn antwoord nee is. Als het antwoord inderdaad nee is, kun je hem er nog van proberen te overtuigen dat jouw Z4 daarmee niet de eigenschappen had die je ervan mocht verwachten op het moment dat je hem kocht. Dat noem je niet-conform in de zin van 7:17 Burgerlijk Wetboek en geeft in beginsel op grond van 7:20 Burgerlijk Wetboek recht op gratis herstel (waarvan je kunt betogen dat je dit in redelijkheid niet door de dealer zelf kon laten doen, omdat je immers in Italie was en niet kon wachten met reparatie tot terugkomst in Nl). Ik zeg bewust "proberen", het is afhankelijk van de feiten of je je hier op kunt beroepen en bij tweedehands auto's ligt dat nogal gecompliceerd, maar je kunt het allicht - gebracht met veel overtuigingskracht - eens op de dealer loslaten om wat coulance te bewerkstelligen ... Voetnoot 1: deze berekening wordt u mede aangeboden door meneer The Shrike en was zonder zijn grenzeloze mathematische inzichten niet mogelijk geweest. Voor de volledigheid dient daarbij bovendien vermeld te worden dat het door mij genoemde percentage is afgerond tot twee cijfers achter de komma en in die zin de lezer mogelijk een onjuist dan wel onvolledig beeld verschaft.

Ik bedoelde vooral om een bloemlezing van het draadje bij de buren te geven en daar staat deze ook bij onder de kop "hasslich"... Daar staan eigenlijk vrij weinig z4's bij, afgezien van deze ACS. Maar evengoed, ik vind het nou niet bepaald een toonbeeld van smaak nee ...

En om er dan nog een Z4 tegenaan te gooien:

Dit ook trouwens ....

Ik zag de link zo 1,2,3, nog niet in dit topic, maar de buren hebben hierover ook een aardig draadje: zroadster.com Mijn favoriet staat bovenaan pagina 6 (wel eerst registreren, maar dat hebben jullie allemaal al lang gedaan toch?) ... Voor de liefhebbert / luie lezert: dit apparaat schijnt ooit een Z3 geweest te zijn:

Voor de liefhebbert van kleurencombinaties: Matzwart op Monacoblauw (nog een paar plaatjes te vinden in mijn voorsteltopic):

Bij mij - dus in een 2007 2.5si (E85 facelift) - zijn in ieder geval pennen 9 en 10 in de groene connector aan de stuurkrans onbezet. Dat heeft er wellicht nog mee te maken dat mijn auto voor het eerst in Belgie is afgeleverd en dus geen Nederlands / Duits exemplaar is. Ik zou het daarom in ieder geval altijd controleren. Dat klopt natuurlijk, maar ik heb nergens kunnen terugvinden hoe het nu met de faceliftmodellen zit. Voor niet facelift-modellen is kennelijk een universele regel: voor 2004 niet en na 2004 wel. Zo'n universele regel heb ik voor de facelift nergens terug kunnen vinden. Ook op het Duitse forum niet. Bijvoorbeeld wel de "losse" opmerking van iemand met een 2.0 facelift die de bekabeling mist. Leek me dus wel handig voor mensen met een facelift E85 om te weten dat ze dit punt ook even moeten controleren; voorkomt teleurstellingen. Als dat uitsluitsel hier al wel staat mogen mijn laatste posts in dit draadje natuurlijk meteen vervangen worden door verwijzing daarnaar. Dank nog voor je snelle pm trouwens!

Nee hoor, dat betekent het absoluut niet! Dat betekent alleen dat als je het kabeltje mist, je dat eenvoudigweg even moet bestellen en ook nog even moet installeren. Betekent dus vooral dat het net iets meer werk is...

Blijft wat mij betreft de vraag over: wie heeft ervaring met de voorkant?

Bij Z3 wel, bij Z4 kennelijk niet, daar alleen het logo aan de voorkant:

Nog goed om te weten voor mensen MET een faceliftmodel, maar ZONDER multifunctioneel stuur bij eerste aflevering: de bekabeling (H-kabeltje van pin 9 en 10 groene stekker bij stuur naar pin 21 en 27 lichthuis) zit NIET standaard in het faceliftmodel. ALTIJD EVEN STUURHUIS UIT ELKAAR HALEN (stuur helemaal naar je toe trekken, stuurverstellingshandle "los" laten staan en kruiskopschrofje vlak naast stuurverstellingshandle losdraaien. bij Fl heb je alleen dat schroefje nodig en geen twee zoals hieronder omschreven) EN CONTROLEREN DUS.

Los van dat het plaatje erbij niet klopt: iemand interesse in zwarte M stoelen voor in de Z4, met memory voor weinig? Marktplaats klikkerdeklik? Hoe makkelijk zou dat trouwens zijn als je ZZZZ nu nog geen memory heeft? Wat voor bekabeling moet je dan allemaal trekken?

Ik zou heel even afwachten: eens in de zoveel tijd meldt zich op dit forum wel iemand die een zzz of zzzz met Eisenmann heeft en dat geluid net iets teveel van het goede vindt. Lijkt me bij juiste type ideaal voor een ruil ... Nieuw Eisenmannetje is nou ook weer niet gratis ...

Goed plan; zie het nu pas, ik doe ook mee (zal je de boel pm-en).

Waarbij dan wat mij betreft de vraag nog is: hoe doen we het dan met het logo aan de voorkant (pinnetjes dus?) en met die op de knipperlichten(idnerdaad geplakt?)? (als ik ze vervang, wil ik ze allemaal vervangen)

Waarbij dit gerust in de z3 techniek lounge had gemogen ...

Heel jammer, idd. Maar als ik het geod begrijp zat het 'm dus meer in de sponsoring dan in het aantal deelnemers? Als in: zonder sponsoring heeft het uberhaupt geen zin om je druk te maken om het deelnemersaantal?

En als het je gaat om de prijslijst van nu nog verkrijgbare accessoires / opties voor de Z4 van 2003 - 2009, dan moet je me even pb-en, die heb ik nu thuis liggen en scan ik dan even voor je.

Zou ik best blieven vanwege buitensporige steenslag juist op de hoeken van de bumper veroorzaakt door vorige eigenaar. Ik heb even geken op de website, maar alle dealerts van het spul zijn in Japan en ik heb dit spul op nog geen een van hun websites terug kunnen vinden .... Pffff .... Jammer, ik had mij best als vrijwilliger op willen werpen. Als iemand het ooit nog eens ergerns vindt, hoor ik het graag ...

Een vervolgvraagje: sommige veerpootbruggen - zoals die in de BMW accessoires catalogus en die van racing24.de - zijn uitsluitend voor modellen 2003 - 2006. Ik wil er graag een in mijn 2007 Si schroeven. Wie o wie heeft een idee waar ik er een vind voor 2007 si voor een beetje redelijk bedrag (de schnitzel uitvoering laat ik met EUR 680,- bijvoorbeeld liever nog even liggen ...)?

Het is uiteraard een z3 forum initiatief en een verdomd goed initiatief ook nog eens! :fiew: Maar heeft het nog zin om bekenden met een cabrio van een ander merk te vragen (of zelfs te posten op andere "liefhebbersfora" zoals boven voorgesteld), wordt dat per geval door de organisatie beoordeeld, of past dat sowieso niet bij het idee dat de organisatie heeft van de rit? Eens! Het zou zelfs wel heel schandalig zijn, dus twijfelaars schrijft u in!

Zij het wat primitiever, maar met name als je toch alleen shuffle zou willen gebruiken of veel met playlists werkt: waarom niet egwoon zo'n cassette adapter met aan de ene kant een hoofdtelefoonplug? CONRAD v.a. EUR 9,99 Ok, het is veel primitiever, maar kost natuurlijk ook echt maar een fractie ...

A) mijn "onder voorbehoud" mag weg; B ) doe mij ook dat diner dan maar; C) had ik al gevraagd naar een zitje? D) voor iedereen die nog twijfelt, doe het nou maar die kindertjes waarderen het echt heeeeeeeeeeeeeeeeel erg en welke rden heb je nou goed en wel om als je wel kunt die dag, niet te komen?