Maurits

Nou ja, bij gebrek aan een bordje "mee eens" dan.

(A) Als je vindt dat je daadwerkelijk verneukt bent door de opstelling van de camera of een agent moet je bezwaar aantekenen en eventueel daarna in beroep gaan. (B ) Als je enige punt is dat je ergens niet verwachtte te worden gecontroleerd, terwijl je wel duidelijk was welke regels op die plek golden heb je feitelijk geen punt, dan had je de regel(s) maar niet moeten overtreden. Tuurlijk is de ene agent lulliger dan de andere qua striktheid in de leer en zijn overtredingen die net wel / niet over het randje gaan de lulligste om voor beboet te worden, maar dan zit je feitelijk weer bij punt (A). Ik zoek zelf ook de grenzen op en ga er soms flink overheen, maar je hoort mij niet jammeren als er dan zo'n mooie witte envelop met paarse rand op de mat valt ... Dan kan het natuurlijk nog zijn dat je vindt dat de regel niet deugt. In dat geval is de Tros echt niet het juiste medium. Eurlings gaat de maximum snelheid / de wettelijke correctie echt niet verhogen op basis van een petitie van de gezelligste familie van Nederland. Die petitie leidt er hoogstens toe dat dit punt - wegens gebrek aan andere concrete punten - in het partiijprogram van TON komt ...

Ik snap er geen zak van. De titel zegt: "BMW Z4 M ~~M POWER~~ stoßstange vo+hi kein M Paket" Ik snap niet of met dat laatste nu bedoeld is uit te drukken dat het niet om M onderdelen gaat, of uitsluitend dat het geen heel M pakket is (dus bv incl skirts). Of het past hangt er vanaf of dit voor een VFL of FL model is. M onderdelen passen ook op jouw niet M, maaar VFL en FL zijn niet vrij uitwisselbaar. Waarom waag je er geen e-mailtje aan de aanbieder aan?

Sorry jongens, maar moet dit nou echt in het meldtopic voor oplichterij? Ik baal er ook van als ik weer eens een bekeuring in de wacht sleep, maar je weet toch dat als je te hard rijdt er een boete kan volgen? If you can't stand the heat stay out of the kitchen zeg maar ... En bovendien; als we nu boetes van 5 tot 10 km/h te hard niet meer gaan opleggen, wat gebeurt er dan darana ls je 135 rijdt? Krijg je weer hetzelfde verhaal lijkt me ... usw, usm. Ik vind de regel ook niet altijd even zinvol, maar iedereen kent 'm lijkt me ... Lijkt me dus niet iets voor dit topic dat bedoeld is om anderen te waarschuwen voor listen waarop ze mogelijk nog niet bedacht zijn ...

Nee, dit is inderdaad helemaaaaaaal geen flauw filmpje ....

Slechte imitatie zilverkleurige Schniztel badges?

Ding staat ook al een tijdje op de website van Braspenning voor liefst EUR 37.950! :smart:

Logo's van kleur ontdoen door ze zwart / wit te maken lijkt mij ook de mooiste oplosssing. Kun je dan meteen rondom doen, ook de andere logo's. :smart:

Ik zie ook een hele "fraaie" diffusor achter. Is dat ook Schnitzel of is dat eigen "Bastlerei"?

No probs, glad to be of service. Die van mij zijn van Pogiparts.de, maar je kunt die dingen van meer aanbieders vinden op ebay.de. Toverwoorden zijn dan (naast uiteraard "Z4") "Zierblende"/"Zierblenden"/"Zierrahmen". Eat your heart out en een fotootje graag van het eindresultaat.

Ik heb het op zeer bescheiden schaal en dan niet van chroom, maar van geborsteld aluminium. Ik heb een dun sierstripje om de speaker in de deur, dun sierstripje om de "deuropener" en dun sierstripje om waarschuwingslicht / deurvergrendeling bij de versnellingsppok (niet op de foto): Negeer overigens het derde en grootste kringeltje op de foto, dat ging om "elbowpads" en niet om sierstrips. Ik heb het met name om de kleurovergang tussen leer en plastic te "breken" (als je ergens een harde lijn tussen aanbrengt valt het minder op dat de kleuren niet precies gelijk zijn dan wanneer die kleuren direct op elkaar aansluiten). Ik vond de paskwaliteit iets tegenvallen: de aluminium delen zijn vlak, terwijl de delen waarop je ze plakt dat niet zijn. Je moet ze zelf dus licht bijbuigen. Ook de plakkwaliteit van de 3M strips achterop valt nog tegen; bij mij vielen ze er eerst zo weer af. Niets dat een beetje transparante bison niet op kan lossen, maar toch ... En dan nu het antwoord op de vraag: ik heb ook aluminium interieurdelen, daarbij sluiten sierstrips van geborsteld aluminium mooi aan. Kwaliteit valt dus iets tegen, maar niets dat je zelf niet op kunt lossen. Ik vind het - op deze bescheiden schaal - zo "natuurlijk" staan dat ik het nu zou missen als het er niet meer zit.

David schreef in het eerdere topic (weet niet hoe je fraai kunt quoten uit andere topics, dus maar zo): "Het aantal cm's dat je omlaag gaat blijft in ieder geval wel gelijk meen ik... met of zonder M-onderstel." Ik dacht eerst dat David bedoelde dat je ook met een M onderstel 3 cm zakt, maar nu ik het nog eens lees geef ik meteen toe dat je het ook zo kunt lezen dat het eindresultaat is gelijk, dus zoals jullie het hier aangeven. Misschien kan David verlossende woorden spreken over wat hij bedoelde: 3 cm omlaag met M onderstel of slechts 1,5?

In beginsel kun je alles beargumenteren, ook dat de aarde plat is en Elvis nog leeft, maar ik denk dat jouw redenering in dit geval niet op gaat. Het is een gebruiksvoorwerp met hele duidelijke voordelen, maar ook hele duidelijke nadelen. Je moet ze er inderdaad even opzetten en na gebruik er af halen en liefst weer in het bijbehorende tasje stoppen. Daardoor gebruiken veel mensen ze helemaal niet meer. Maar voor langere stukken vind ik het toch wel aangenaam als het wat rustiger is qua windgeruis. Voor korte stukken gebruik ik ze ook niet ...

Als je niet tevreden bent over het geluid kun je ook zelf heel hard "vroem, vroem, vroem" roepen. Met hoog stemmetje heb je dan een Italiaan, met wat lager stemmetje een V8. Door heel hard "iiiiihihhhhhhh" te roepen lijkt het voor de omstanders of je bij ieder stoplicht met piepende banden tot silstand komt / optrekt, terwijl je toch de normale levensduur van je banden behoudt. Bijkomende voordelen zijn dat je EUR 30* bespaart en ook nog eens ondertussen naar de radio kunt luisteren. Dit systeem past in iedere auto, ook in auto's zonder sigarettenaansteker! *EUR 35 aaanschaf soundmodule minus EUR 5 voor het volledige 1486 modules tellende cursusboek voor mijn "systeem" dat je bij mij kunt bestellen door even een PM te sturen.

Socrates69, het antwoord op al je vragen is zeer recent voorbij gekomen ... Nota bene van iemand met 108's .... Gewoon het voorlaatste topic even lezen

Ik heb ze sindskort en nog maar een paar keer gebruikt door sneeuw e.d., maar heb de indruk dat ze toch echt wel werken en de wervelingen op die plaats substantieel verminderen (met name in je nek en op je schouders). Als jet wilt proberen / twijfelt, zou ik wachten tot er op enig forum een setje voorbij komt en dan toehappen. Vind je het niks, dan ben je ze in no time via dezelfde fora weer kwijt voor grofweg hetzelfde bedrag als het aaankoopbedrag. Zoek op dit forum bijvoorbeeld maar eens op Z4 en persenning en zie hoe snel die dingen doorgaans weer verkocht zijn als je er genoeg van hebt ...

Ik denk niet dat er een maximale hoeveelheid touren is die je in willekeurig welke versnelling mag afleggen Oke, flauw, serieus nu: je kiest bij de steptronic tussen automatisch en handmatig (zij het zonder koppelingspedaal) schakelen. Mijn gedachte zou zijn dat als je handmatig schakelt de toerenbegrenzer je zal terugfluiten bij het naderen van maximaal toerental , zonder over te schakelen (door simpelweg je vermogen te begrenzen), als je automatisch schakelt zal uiteraard wel vanzelf opgeschakeld worden. Op welk moment de automaat daartoe besluit is dan weer afhankelijk van je rijgedrag op dat moment en in welke stand je hem hebt staan ("sport" of niet).

En dat is jammer, want vroeger kreeg je van roken nog geen kanker, van neuken geen aids en was reuzel het enige glijmiddel. En daarmee heb ik naar mijn bescheiden mening een bijdrage geleverd die net zo zinvol is als alle bijdragen over wel / geen winterbanden in dit topic ....

De toekomst zal het leren, maar bij Lelystad ben ik niet direct vol enthousiast...

Pssst, Zzazkia, ik zou er "mini-Z3-FORUM-rit" van maken, anders mag Individual niet eens mee in zijn ZZZZ ... :D

Zeg vermeende interpunctie- en grammaticakoning, lees dat eens terug en straf jezelf dan, wil je? :smart:

In aanvulling daarop: je ZZZZ heeft een speciale vorm van tractiecontrole die juist bedoeld is om weg te rijden op gladde opppervlakken: DTC. In te schakelen door kort op het knopje van de tractiecontrole te drukken. Lampje DTC gaat dan branden in je rechterklok de buurt van waar jij het lampje voor gebrek aan tractie zag knipperen. Tractiecontrole langer dan 3 sec indrukken is tractiecontrole volledig uit... Ik vond die DTC bij wegrijden de laatste tijd wel hendig ...

:smart: ;) :D :sick: :sick: Ik snap hier ook werkelijk waar geen hol van. Die auto is zo goed als origineel en dan zo'n beetje de enige aanpassing die de huidige eigenaar nodig vond was om de voorkant te verbouwen tot een kippenren ... En dan ook nog "Nl look" durven claimen inderdaad ... Ganz verarscht, oder was?

Mijn oplossing hoorde bij business radio met ingebouwde navigatie uit 2007. Da's dus twee keer anders, maar ja

Ik denk helaas opnieuw wat menu's doorwerken. Ik heb een navi business; daar zit ie onder de geluidsinstellingen in de categorie, bass, treble, fader, etc. Ook niet direct waar je hem zou verwachten dus...