Maurits

Hier ook. Ik heb helaas meer foto's uit "eigen werk" dan ik op twee handen kan tellen. Op de bekeuring zelf staat altijd alleen de lokatie omschrijving en nooit de HMP / Hp / Hp-Paal (= Hectometerpaalpaal?!). Net zoals dat ze je de foto in Nederland niet al standaard meesturen sturen ze ook niet meteen alle gegevens mee. Maar eigenlijk zou je de foto standaard op moeten vragen, al was het maar omdat ik toch best wat mensen ken die boetes hebben gekregen waarbij het op basis van de foto hun voertuig niet bleek te zijn (ofwel vervalste kentekenplaten, ofwel gewoon een bureaufout van de pliesies) ...

Ik zou de foto even opvragen, alleen al omdat het je beeldmateriaal uit onverwachte hoek oplevert. Aan de hand van oude foto's die ik hier zo heb liggen denk ik dat je de hectometerpaal terug vindt in de gegevens boven de foto, derde rij van boven naast het kopje "lokatie omschrijving" onder het kopje "HMP", met daarnaast de vermelding of er een bijzonder bord aanwezig was en welk bord dat was (als je op de betreffende plek 120 mocht staat er in beginsel geen bord. Bij lagere snelheden moet dat er wel gestaan hebben) ... Foto heb je binnen een paar dagen in huis na aanvraag ... Dat was de lange versie. Korte versie is: die gegevens vind je op de foto die je (gratis) op kunt vragen.

Uhhhh, "deze" is via jouw link het gehele aanbod van de firma cabrioland ...

Hij houdt ook niet op met het posten over taxi's he ... shooting break/ ster Z4m topic vervuild met een blik in een ster etc., etc. Jongen, hou toch eens op!

Als je het ook interessant vindt wat niet forum gebruikers verbruiken, dan meld je je even aan bij Spritmonitor, regsitreer je je en zoek je op basis van de specificaties van jouw Z3 vergelijkbare auto's, die je toevoegt als "Vehicle favorits" / "Fahrzeugfavoriten" ... Dan kun je van nog veel meer vergelijkbare auto's zien wat het brandstofgebruik is.

Jawel, voor mij wel, maar voor mijn portemonnee niet!

Nee ik kwam er "toevallig" langs op internet, en was met name benieuwd naar wat die opties eigenlijk inhouden. Nog niks gekocht, alles is nog open. Maar voor de goede orde: ik heb nu een 2.5si facelift met 218 pk - scheelt dus 7 pk met de geknepen versie - en ik vind die motor prima volstaan voor dagelijks gebruik. Ik merk het verschil niet met een 3.0 pre-facelift in ieder geval. Misschien dat die 5 kw / 7 pk wel een merkbaar verschil oplevert vanwege de manier van "knijpen". Maar ... Ik had ondertussen ook al bedacht dat als ik toch bezig ben, ik net zo goed meteen een upgrade kan doorvoeren die rationeel op geen enkele wijze nodig is, maar wel veel extra "fun" oplevert. Hence, ik heb mijn blikveld verlegd naar Duitse 3.0si facelifts met premium selectie. Staat ook genoeg moois tussen ...

Dank voor jullie antwoorden mannen! En speciaal voor Sander: het is een BMW showroom exemplaar dat te koop staaat bij een BMW dealert met 2 jaar premium selection garantie. :foto:

In het topic "wat is jou opgevallen vandaag" postte ik over het terugdraaien van de kilometerstand van mijn ZZZZ. Daar is nog geen concreet vervolg te melden, maar om voorbereid te zijn op de uitkomst, kijk ik wel alvast een beetje om me heen. Bij een verder mogelijk interessant exemplaar uit 2007 dat in Belgie te koop staat vielen mij twee opties op: Naast: Sportophanging 704 M sportophanging Heeft deze ZZZZ: Elektronisch verstelbare ophanging 224 Dynamic Drive Control Vraag: hoe werkt dat bij een E85? En saboteer ik dit als ik bijvoorbeeld een schroefset a la KW2 laat monteren (ik neem aan van wel)? Overige 843 Gereduceerd vermogen De standaard 160 kw / 218 pk voor een standaard 2.5si in dit geval gereduceerd tiot 155 kw / 211 pk, naar ik begrijp van Belgische (niet zzz(z)) forums om fiscale redenen. Vraag: kunnen we / de dealert dit ongedaan maken, hoe en wat kost zuks grofweg? Ik weet het, de verkopert bellen is de makkelijkste oplossing. Maar die is nu dicht en bovendien Franstalig, dus ik dacht ik vraag het hier vast even ...

Hans, misschien dat jij het draadje over de Clutch Delay Valve - klikkerdeklik - bij de Z4 bedoelt? Ik heb alleen geen enkel idee of een 116 die ook heeft en of die met vergelijkbaar gemak te verwijderen is ...

Ja, die BBS zijn mooi en het idee van die tweede auto vind ik ook best geinig. Alleen ... Hoe kun je nou paarse centercaps kiezen bij die velgen op een roestkleurige auto?!

Nou EUR 1500 voor een simpele BOVAG garantie is best aan de prijs anders!

Die man heeft wel meer heeeeeeele mooie dingen staan zeg: M1 Wil ik best coupe voor gaan rijden! :holiday: :D

Voor de liefhebber nog plaatjes van de Clutch Delay Valve:

PM Performance heeft nu ook een E89 "onder handen" genomen (vrij bescheiden aanpassingen volgens mij): klikkerdeklik

En die lelijke reflectoren in de achterbumper accepteren en accepteren dat "alle mogelijke opties" in dit geval wat overdreven is. Maarrrrrrrrrrr evengoed: nog geen 15 mille als aanschafprijs is niet heel veel nee ...

Rrrrrobbie! Ik zat zo een beetje te struinen in de BMW Premium Selection en kwam daar bij Ad Smelt tegen een op 24 januari 2008 uitgeleverde stratusgraue 2.5 met Saddletan interieur en verder ook alle specs die jij noemde. Moet je ons iets vertellen, heb je je topic titel eer aangedaan en weer een nieuwe Z4 besteld? :offtopic: Als dat zo is heb je trouwens best wat km's in 2 jaar gemaakt, zo net geen 50.000 ...

En zeer goed bestuurbaar! :hmmsmiley02:

Hij schrijft zelf: "uniek in nederland want hij is mat zwart gewrapt en er zit een opmaat gemaakte bodykit op". Ik mag inderdaad van harte hopen dat dit uniek is in Nederland! En ligt het nou aan mij of worden wij op de tweede foto tussen deur en voorscherm door de "gewrapte" kleur heen toegelachen door de originele kleur van dit monster? ;)

Nou, morgen dus, want dan hefet hij hem toch bij zich en kan hij dus mooi even wat plaatjes schieten van binnen- en buitenkant!

Ik ken hem ondertussen wat beter ;) Zelfs als de boordcomputer aangeeft dat ik nog 0 km te gaan heb, kan ik met gemak nog 30 km doorrijden ... Ik zeg niet dat het heel goed is om altijd te doen, maar het is wel een geruststellende gedachte als het een keer zo uitkomt ....

Ik heb het oude filter ondertussen vervangen nadat ik voor EUR 57,- (inkl Versand) een K&N filter op ebay.de heb gescoord. Ik kan ook geen noemenswaardige verandering vaststellen, ook niet qua geluid. Hooguit een heel klein ietsje soepeler, maar da's verwaarloosbaar denk ik. Wat wel aardig was om te zien is dat het oude luchtfilter al na 30.000 km volledig zwart was en er zelfs stukjes stro e.d. in zaten ... Al met al; blij dat ik het filter vervangen heb, maar daadwerkelijke verschileln zijn toch echt heel lastig te benoemen ...

Eerst daadwerkelijk zien, dan geloven ;)

Ik vraag me af of dat (altijd) klopt en / of dat het misschien per set verschilt. Op diverse fora wordt ook gezegd dat Eibach zelf desgevraagd aangeeft KW dempers te gebruiken...

Eens, ik heb er alleen niet voor gekozen omdat er iets mee was. Volgens mij was het dat Eibach de schroefsets wel zelf assembleert, en er eigen veren bij levert, maar dat de dempers evengoed van KW zijn o.i.d. ... Eibach was volgens mij wel fors duurder en dus was het zoiets van kosten / baten / lasten, u weet wel ... B)