Maurits

Ik heb het nooit gehad, maar dat je raam aan de passagierszijde stopt, als je de schakelaar voor het bestuurdersraam gebruikt, lijkt op iets van onderling contact tussen beide schakelaars in de unit aan de bestuurderszijde of de bedrading daarvan te duiden. Je kunt eens beginnnen met het loshalen van de unit aan de bestuurderskant, gevolgd door een visuele inspectie van de bedrading en stekkerblokjes en de verbinding met de schakelunit. Je kunt ook een gebruikte unit kopen (bijvoorbeeld via Kleinanzeigen) en kijken of daarmee het probleem verdwijnt. Ik zou verwachten dat je met uitlezen van je auto ook wel een foutmelding tegen zou moeten komen, maar heb even niet nagekeken of deze module daar ook bij wordt meegenomen. Krijgen we van jou ook nog een mooi voorsteltopic in de Members Gallery?

Lekker bezig weer! Hebben de Ardens eigenlijk een linker en een rechter kant, of zijn ze rondom hetzelfde en "vallen" de vijf brede spaken rechts met de rolrichting mee en links tegen de rolrichting in?

Oh yeah! Heerlijk period correct!

Nou wat fijn dat het opgelost is!

@CorvH: Cor, onze enige echte, eigen how-to editor, van harte!

@Driez: Willem, van harte! Maak er een mooi dagje van!

Helemaal gemist deze. @ZwarteZ: het is wel een lekker uitgesproken statement, Bruno! Ik vind dat een zwarte Z4 met oranje knippers het goed kan hebben. Hebben ze de 108s ook helemaal uit elkaar gehad bij het poedercoaten?

Hoppa! En nu kan de kofferklep gewoon vrij open en dicht? Misschien nog voor anderen: welke maat Torx heb je mee gegooid, of heb je eerst je hele bitjesset achterin gesmeten?

^goede spot: ondertussen verplaatst.

Zie hier: Uitgaande van de daar genoemde laagste ET waardes lijkt ET20 op 10" x 17 me net wat te optimistisch.

Pics or it did not happen!

@Erz3: dit gaat inderdaad over een E85 z4; daar zijn wat andere voor de hand liggende oorzaken dan bij de Z3 voor een niet openende kap. Bij de E85 is ondere andere de microswicth van het daktraytje in de kofferbak een voor de hand liggende oorzaak (naast een verzopen pompmotor). En bij een E85 hoef je zoals @Horus al zegt de rem niet ingetrapt te houden om het dak te laten openen (integendeel: met de juiste programmering / module kan dat ook rijdend).

Mooi!

@Bambam: JDR is al even niet meer online geweest. @JDR: hoe staat het er ondertussen eigenlijk voor?

@pampus: Nou moet je ze eigenlijk ook schoon blijven houden Theo. Of een voorraadje aanleggen ...

Ook verkocht!

En verkocht!

Ook al gereserveerd voor Bruno ( @ZwarteZ)!

Gereserveerd voor Bruno ( @ZwarteZ)!

Ook over na mijn interieur avonturen en dus te koop: Twee prachtige, zwarte FL speaker grilles / roosteres voor in de leren strip van de deurpanelen van de E85/86. Niet van dat grijze VFL plastic (die keus van BMW heb ik nooit begrepen), maar gewoon zwart. In een half minuutje per kant te wisselen: Gemonteerd: OEM onderdeelnummer: 51417158469. Gebruikt, maar zonder sporen. Bij Ekirs Eur 15,79 p.s. Deze twee samen voor EUR 20,- + verzending (of afhalen bij Den Bosch). Ps. voor de totale upgrade van je (VFL) deurpanelen: kijk ook even bij de advertentie hieronder voor de bijpassende deuropeners. Interesse, stuur even een PM.

Over na mijn interieur avonturen en dus te koop: Twee mooie, zwarte FL deuropeners. Dus niet met van dat doffe plastic (dat vaak ook al behoorlijk versleten is) van de VFL, maar met een mooie, metaalachtige glans: Gemonteerd: OEM onderdelennummers : 51417158495 (links) en 514171586 (rechts) Gebruikt, maar voor zover ik heb kunnen zien zonder sporen. Bij Ekris EUR 27.73 per stuk. Nu samen voor EUR 35,- + verzending (of afhalen bij Den Bosch). Ps. voor de totale upgrade van je (VFL) deurpanelen: kijk ook even bij de advertentie hierboven voor de bijpassende speaker roosters. Interesse: stuur even een PM.

Ik heb begrepen dat daar een speciale tool voor is: de deCOUPEerzaag. Ik zou de stealer even bellen voor het juiste onderdeelnummer daarvan ...

Wat spul om de zwarte plastics in het interieur op te frissen: Kost vrij weinig en de eerste resultaten lijken positief!

Er zijn hier in ieder geval mensen op het forum met ervaring met DISA revisiesets voor de M54 motoren. Daar zijn zeker mensen bij die dat tot volle tevredenheid hebben gedaan. Mij staan geen verhalen bij van problemen met de revisiesets (anders dan misschien bij sommige aanbieders de pasvorm). Ik heb zelf destijds een nieuwe gekocht, maar die zijn ondertussen ook EUR 100,- duurder dan toen (voor de M54 van toen ongeveer EUR 160,- naar nu EUR 274,-). Als ik nu weer voor de keuze stond zou ik er zeker ook een revisieset inzetten. Voor de z3 1.9 motoren weet ik dat niet. Maar ik kan me zo voorstellen dat de aanbieders van revisiesets deels dezeldfe aanbieders zijn. Ik zou dus even kijken of je wat vindt over aanbieders van revisiesets voor de M54 motoren en dan eens kijken of die ook wat voor de 1.9 motoren hebben.

Uitlezen en eerst maar eens kijken of het traytje in je kofferbak wel goed zit en de sensor nog oké is.