Maurits

Ik vraag me af of dat klopt. Op RealOEM noemen ze de stoelbediening bij kabelboom 1: 459A is inderdaad de optiecode van elektrische stoelen met geheugen bestuurderszijde.

@timewa: je hebt helemaal gelijk: je hoeft niets te coderen. Bediening zit in de stoelen en een eventueel geheugen ook. Weet wel dat de GM5 module maar geheugen aan één kant aankan (dus links of rechts en niet aan beide kanten). Daar kun je dus ook niet tegenop programmeren. @Zwins: als '08 ook de productiedatum is, dan moet je voor de stoelbediening extra kabels trekken. Anders dan bij de allereerste modellen (vanaf '03 tot ergens in '04) ligt er in de facelift modellen niet standaard meer de volledige kabelboom. De facelift modellen hebben dus niet standaard de bekabeling liggen voor de elektrisch bedienbare stoelen, tenzij af-fabriek daarmee geleverd of later toegevoegd.

Zoals @pimgmx al zegt: uitlezen brengt je de oorzaak. Na die verholpen te hebben, resetten en kijken of het lampje uitblijft. Omdat een airbag lampje vele oorzaken kan hebben, voor wat het waard is nog dit op basis van mijn eigen ervaringen: als je de deurpanelen vervangt, kom je in beginsel niet aan de zij-airbags en de relevante connectoren. De airbags zitten aan de deur vast, niet aaan de deurpanelen. Tenzij je daar per ongeluk iets verstoord hebt, zou dat de bron van de melding dus niet kunnen zijn; toen ik mijn stoelen in de E85 verving had ik ook problemen met één vande de gordelspanners/ riemklikkers. Daar zit een gasgenerator in en die raakt nog wel eens beschadigd. Zeker als je zoals jij stoelen uit een ongevalauto gebruikt,moet je er eigenlijk vanuit gaan dat die gasgenerator beschadigd is. Dat zie je niet per sé aan de buitenkant. Vervanging van de gordelpanner op de nieuwe stoel(en) door die van je vorige stoel(en) lost dat probleeem als het goed is op. Bij mij zorgde dat er bovendien voor dat - na een softwarematige reset - het airbaglampje ook niet meer terug kwam; en als je stoelen uit een facelift in een pre-facelift zet, zul je iets aan de passagiersstoel moeten doen. Doe je dat niet, dan krijg je een airbagmelding. De pre-fl stoelen hebben standaard alleen links een "Sitzbelegung" mat, na de fl zt die aan beide kanten. Hetzeldfe geldt als je UK vfl-stoelen in een continentale vfl zet; dan zit de bestuurdersmat aan de verkeerde kant. Succes!

De uitgangssituatie is inderdaad nogal van belang, net als de gesteldheid van je huidige onderstel. Ik kan met mijn E85 Z4 met een nieuw en ongeveer 1,5 cm lager afgesteld KW onderstel veel beter en sneller drempels nemen dan ik nog met het toen ongeveer 13 jaar oude OEM onderstel. Ik kan met die E85 trouwens ook beter en sneller drempels nemen dan met mijn E86 die nog steeds op het inmiddels 13 jaar oude OEM onderstel staat. Dat komt vooral omdat je met een ouder onderstel meer deining hebt. Kortom: wat ligt er nu onder (zoals @MadMarky al vroeg) en wat is de staat / leeftijd daarvan?

En om nog één vraag toe te voegen: is de andere module met dezelfde nummers ook al gecotroleerd op de juiste werking / op zijn minst visueel geinspecteerd om te zien of relais en print er beter uitzien dan op de oorspronkelijke modeulne?

Ik had wel iets soortgelijks met de coupé. Daar zitten sinds kort ook nieuwe draaagarmrubbers voor op. Die stond op 19" velgen met Michelin PS4. Direct na het wegrijden met nieuwe rubbers dacht ik eerst: heerlijk stabiel, maar dat was maar tot ongeveer 95 a 100 km/h. Maar vanaf 100 km/h en zeker zo rond 110 a 120 bewoog het stuur de hele tijd heen en weer. Wel steeds maaar een kleine uitslag, maar wel de hele tijd. Ik heb ondertussen de 19"velgen terug gewissseld naar de originele 18"velgen, wel met RFTs. Nu is die voortdurende uitslag volledig weg. Hij is nog wel een heel klein ietsiepietsie spoorzoekerig (vergeleken met de roadster die op non RFTs staat), maar dat past bij de RFTs. Mijn voorlopige conclusie is dus dat er toch iets van onbalans in de 19"velgen of banden moet zitten. Kennelijk wordt die onbalans beter opgevangen / gecorrigeerd door oude versleten rubbers die niet alles meer doorgeven, dan door mooie nieuwe rubbers.

En is er ook gekeken naar of er onbalans in je banden / velgen zit? En rij je nog op RFTs, of niet meer?

Mooi, fijn dat het opgelost is!

Theo @pampus: je eerste Z-loze verjaardag in lange tijd! Toch gefeliciteerd!

Heb je geprobeerd om het onderdeel gewoon bij BMW te bestellen? Volgens de EKRIS website zou dat nog moeten kunnen:

Dat kan aan meerdere zaken liggen: 1. kapotte folie in de deur (klassiek BMW probleem); 2. afstelling hardtop; 3. afstelling zijraam: 4. verstopte afvoerkanaaltjes: 5. lekje bij de voorruit: 6. ... Waar ik mee zou beginnen, is in de set-up waarin je het hebt geconstateerd (dus als dat met hard-top was; die erop) met twee man aan de slag. Eén met tuinslang aan de buitenkant, de ander aan de binnenkant. Als je dan water op het tapijt ziet tegen de deur aan, dan is het waarschijnlijk je deurfolie. Als je het van rond het passagiersraam ziet komen is het waarschijnlijk je afstelling hardtop of zijraam. As je niet meteen ziet waar het vandaan komt (dus niet op het tapijt en niet van rond het raam) zou ik eens wat afdekkingen gaan weghalen (plastic onder dashboard en rond de deur, deurpaneel, etc.) en kijken of je dan wèl water ziet met de tuinslang erop.

Mooi, die striping voegt bij de Roadster S inderdaad echt wat toe. De voorbumper ziet er daardoor ook echt anders uit. Ja, nou zijn we allemaal jaloers natuurlijk! 2002 all the way! Welke spelletjes kun jij nu wel spelen en wij niet?

@JK-Z4-3.0i: misschien werkt dat niet altijd, maar @Roodkapje hefet hem bij mij ook wel eens voorzichtig helemaal los gemaakt en terug gezet met siliconenkit. Ik ben even kwijt of dat bij de huidige roadster of de vorige was, maar het houdt bij mijn weten nog steeds.

Leon ( @Blackwwz3) en Nadia ( @Nadia ) twee forum coryfeeen die ook nog bij elkaar in de buurt wonen: van harte! Zitten jullie samen aan de appeltaart?

Dat klinkt heel goed! En Willy en @zzztje Diana voor zover jullie het hier nog lezen: heel veel geluk en alle succes!

Dan hoop ik dat jij een nieuwere Volvo hebt dan ik. In mijn '14 XC60 vind ik het echt een waardeloos systeem. Maar misschien heb ik er te weinig tijd in gestoken om de sympathie van het systeem te winnen ...

Volgens mij was het ook een optie. Als ik het goed heb met code S0620 spraakbesturing / voice control. Je kunt even via een VIN decoder kijken of jouw E89 die optie heeft. Als dat niet zo is, kun je bijvoorbeeld ook nog contact zoeken met zo iemand als Thommy.nl, die zich specialiseert in navigatie en multimedia in BMWs. Misschien kun je het alsnog laten activeren. De vraag is wel hoe gelukkig je er van wordt: ik wete niet hoe goed de voice control bij de E89 is, maar ik ken uit die tijd eigenlijk geen systemen die heel fijn werken, Je moet vooral heel gerichte commando's gebruiken, vaak ook in meerdere stappen en dan nog hopen dat alles goed herkend wordt. Het werkt heel anders dan tegenwoordig Siri, Alexa, etc.

Niek, lees even de advertentie regels door als je wilt.

Kofferdeksel roadster: Deur (dit is meer aan de achterkant, ik heb het ook aan de voorkant gezien meer tegen het voorspatbord aan): Buitenkant deur: Begonnen achter de rubbers van de instaplijsten: Maar: het komt gelukkig maar weinig voor, zeker in Nederland. Laat je dus niet al te zeer afschrikken door deze beelden. Ik rij zelf in ieder geval gewoon de hele winter door met de coupé.

Bij Nederlandse Z4s lees je er weinig over, maar ik heb ze zeker wel gezien (ook toen ik naar mijn huidige coupé zocht). In landen waar de winters al wat extremer kunnen zijn zie je er ook meer over op de fora dan hier. Zoals in de UK en in Duitsland. De coupé heeft als aandachtspunt de kofferklep (waar bij regen op het laagste punt water op blijft staan tussen ruitrubber en kofferklep zelf), Alle Z4s hebben ook zonder beschadigingen de volgende aandachtspunten: - aan de onderkant van de deuren, met name waar de plaatdelen samen komen; - aan de onderkant van de kofferklep; - achter de sideskirts; en - het subframe en wat daar omheen zit. Maar, in Nederland levert dat toch maar weinig problemen op. Ik zou dus vooral zoals hierboven ook al gezegd is periodiek goed controleren (bijvoorbeeld aan het begin en einde van de winter) en dan met name op de genoemde punten. Ik zou me er verder niet al te druk om maken. Ik zal eens kijken of ik nog wat roestplaatjes kan opdiepen.

Zoals al gezegd: cruise control is op een '03 Z4 inderdaad plug and play. De eerste Z4 modellen (als ik het goed heb tot tweede helft 2004) werden allemaal met dezeldfe, complete kabelboom geleverd. Daar kun je dus verschillende opties zo inpluggen, zoals de cruise control, maar bijvoorbeeld ook elektrische stoelen. Let wel op als je nog meer uitbreidingsplannen hebt: sommige zaken zijn al wel bekabeld, maar daar heb je nog (andere) hardware voor nodig en / of aan het einde van de kabelboom toch nog een klein kabelsetje. Maar dat is voor later zorg: cruise control op een 2003 Z4 is in ieder geval 100% plug&play.

Hoppa!

En zo is het allemaal jongens. @Z3-enthousiast: Verkooptopics kun je kwijt in de Handels lounge. Zie ook de daar genoemde regels voor verkooptopics. Succes!

Hallo en welkom. Wat is je vraag precies?

Welkom Alie! Zoals gezegd - op zich - hoeft dat geen probleem te zijn. Ik ben net nog naar mijn werk gereden in mijn probleemloze Z4 uit 2008 met net geen 200 dkm op de teller en er zijn hier members met nog veel hogere kiolmeterstanden (om er één te noemen: @BMW-Z-CSi zit ondertussen al boven de 330 dkm in zijn Z4 uit 2007). Dat hoeft helemaal geen porbleem te zijn, mits: - je weet dat het onderhoud tot nu toe goed gedaan is (sluitende documentatie die uit meer bestaat dan alleen een afgestempeld boekje) en bij voorkeur de "vaste problemen" ook al aangepakt zijn; - je er rekening mee houdt dat bij zo'n leeftijd en kilometerstand ook andere verslijtonderdelen aan de beurt zullen komen. Ik heb sinds de aanschaf van mijn '08 z4 bijvoorbeeld preventief waterpomp en aanverwanten vervangen en nadien ook mistlampen, draagarmrubbers, remklauwen en zo nog wat zaken. En er volgt vast nog meer. Dat is logisch vanwege de combinatie kilometerstand / leeftijd, maar wel een extra kostenpost. Kun je / wil je wat meer vertellen over wat je op het oog hebt? Dan kunnen we er hier misschien ook nog iets specifiekers over zeggen. En misschien herkent iemand de Z4 in kwestie zelfs wel ...