nic

Geloof dat de accu het toch overleefd heeft! Heb hem een 48 uur aan een druppellader gehangen en tot nu toe gaat ie goed :surprise:

Hallo Allemaal, Ben een tijdje niet actief geweest op het forum gedurende de periode dat mn Z4 voor de winter was weggezet. Heb hem afgelopen Vrijdag weer verzekerd en uit de schorsing gehaald. Starten deed ie niet meer zomaar maar met behulp van een startaccu was het tikken en gelijk lopen. Heerlijk om weer op de weg te zijn! Vrees wel dat de accu is overleden. Na een stuk rijden was ie nog steeds leeg. Er zit een BMW 70Ah in. Mijn vraag is of en waar er accu's verkrijgbaar zijn met deze capaciteit en ook afmetingen. Bvd, Nico.

Dat met de banden valt volgens mij wel mee. Een bekende van me heeft een opel GT staan waar soms twee jaar niet mee gereden wordt. Staat dan op dezelfde plek. Aan de banden nooit wat te merken.

Zit hier nu toevallig ook naar te kijken. Wil mn accu er uit halen omdat ik voorlopig niet met de auto rijd. Is in mn documentatie gekeken. Zit een pasje bij met 'RADIOPASS BMW GROUP" er op vermeld. Hier staat een model nr op; PH8040, dan een serie nummer dat uit acht nummers bestaat. Zou dat de code zijn? Groeten, nico.

Hoi Guido, Heb zelf afgelopen April een 3.0 uit 2003 vol opties in Nederland gekocht. Gok dat ook met de nieuwe BPM regeling onder de streep het prijsverschil niet bijster groot is. Had ook niet zoveel tijd / zin om een rondje Duitsland te doen, dat zou je ook nog mee kunnen tellen. Viel spass met de zoektocht anyway groetjes, nico.

Mn Z4 werd door de vorige eigenaar ook 's winters weggezet met losgekoppelde accu. Hierdoor gaat blijkbaar na het weer aansluiten het airbaglampje branden dat alleen door de dealert schijnt te kunnen worden gereset.

ziet er super uit bimmerman!

Heb de website van PM performance gevonden. Das zo ongeveer wat ik zoek en prijzen vind ik redelijk. Bedankt voor de tips!

Hallo allemaal, Zit er al een tijdje aan te denken om een beetje dappere uitlaat onder mn Z4 3.0 te laten plaatsen. Heb ooit wel eens wat gelezen over een bedrijf dat hierin gespecialiseerd is. Heeft iemand misschien wat info voor me? Tevens is een vriend van me ook geintreseerd. Hij heeft een Corvette Z06 en een Ferrari 360.

Had zelf voor de vakantie ook een setje van mattenonline er in gelegd. Kosten 30 euri en past prima.

Daar heb je gelijk in Sandere, soms zijn we wat gemakzuchtig. Had ook eigenlijk niet verwacht veel te vinden in de handleiding. Staat toch best wel veel in, maar het initialiseren wordt niet genoemd

Heb ff mn handleiding ingekeken Sandere. Zie dat op pagina 16 inderdaad omschreven staat dat de reserve sleutel eens per jaar dient te worden gebruikt om deze op te laden. Verder niets over initialiseren oid.

Helaas, tot aan Spanje met de reservesleutel gereden maar geeft nog geen teken van leven. Wellicht maar bij de dealert navragen wat een vervangende kost

Lege flessen? Op wat voor manier kunnen we je daar mee plezieren?

Zonder enige ervaring met ombouwen te hebben zou ik eerst eens kijken hoeveel je er bij zou moeten leggen als je je 1.8 verkoopt en een 2.8 naar je zin vooor terug koopt. Denk ook eens aan opties die je graag zou willen hebben. Zoek je een exemplaar die deze opties heeft. Sleutel omdraaien en wegrijden ipv een jaar sleutelen.

Afgelopen week in spanje de opmerking "Guapo" toen ik m stond te wassen in de straten van Lloret. En nee, die opmerking was niet voor mij bedoeld

Ja inderdaad Ivo, verbruik van de zzzz valt gunstig uit. In ieder geval van de 3.0. Begreep van een bekende van me die een 3 serie 2.5 en 3.0 heeft dat zn 3.0 zuiniger is dan zn 2.5. Op de franse wegen in zn 6 bij 130 km/h draait de 3.0 heerlijk rustig

Zo, de vakantie zit er weer op. Met de zzzz naar de costa brava geweest. Op een Zaterdag rond het middaguur op het gemakkie gaan rijden. Het was lekker rustig op de weg, graadje of 26, Kap open, cruise control aan en genieten maar! Zo tot Dijon doorgereden en daar hotelletje gepakt. Geen gezoek meer, had de laptop en dongel mee, kan zelfs rijdendeweg boeken als het moet, ideaal. Volgende dag door, was wat drukker op de weg maar nog ok. Tot in de buurt van cap agde weer met de kap open gereden totdat de boordcomputer 37 graden aanwees. Werd toch wat onaangenaam, kappie dicht en verder tot het weer acceptabel werd aan de Spaanse grens. Vervolgens bij Tossa de mar van de snelweg af om de laatste 20 km prachtig slingerend over een gladde asfaltweg tot aan de kust te rijden. Geen Spanjaard die mijn volgeladen zzzz kon bijbenen! Rest van de tijd ook heerlijk rondgereden in het gebied tussen Palamos en Barcelona. Op de terugweg via de franse riviera bij een vriend van me langs, daarna nog ff in Monaco auto's wezen kijken en toen weer terug. Zzzz heeft zich goed gedragen en toonde een mooi verbruik van 8 liter / 100 km. Dit wel met een rustige rijstijl dus ( op wat uitzonderingen na dan, weet nu dat ie in zn vier bij 210 in de toerenbegrenzer gaat en dan heb je nog twee versnellingen over ). Een mooie vakantie gehad met de zzzz, voor herhaling vatbaar!

heb inmiddels tussen de papieren van de vorige eigenaar de rekening van de laatste beurt gevonden. Blijkt gelukkig 5W30 te zijn ververst toen. Bij de volgende verversing denk ik ook aan 0W40.

Aha, werkt dat zo! Ben vd week een uurtje of wat wezen sturen maar nog geen resultaat. Wellicht is de accu zo lang leeg geweest die ie niet meer oplaadt. Anyway, bedankt en we zien wel onderweg nog spanje of de sleutel nog tot leven komt.

Hallo allemaal, We gaan binnenkort met de zzzz richting Spanje, lekker de kust afrijden. Alvast wat dingetjes aan het checken. Auto ziet alles er ok uit. Enige wat niet werkt is mn 2de sleutel. Kan er wel de deur mee opendraaien maar niet op aftand openschieten / alarm er af. Voorzichtig geprobeerd de sleutel open te krijgen maar lijkt mij niet zonder geweld te lukken. Weet iemand toevallig hoe dit kan? Ga er vooralsnog van uit dat batterij leeg is. Groetjes, Nic

Hoi Paultjuh, Gok dat je in totaal niet zo veel verschil in prijs zult vinden na al de kosten te hebben opgeteld . Stel dat het 1000 / 2000 euro is, kun je je nog afvragen of je dit alle moeite waard is en het feit dat voor eventuele reclamering je ver van de verkopende partij zit. Mn eigen zoektocht voor een Z4 startte ook in duitsland maar zat op een gegeven moment in totaal nog zo weinig tussen ( voor een Z4 dan wel meer BPM restant dan een Z3 ), dat ik een mooie in nedeland heb aangeschaft. Groeten, nic.

Bedankt Joost. Had knop wel ingedrukt maar blijkbaar niet lang genoeg. Nu ok.

Hoi Polowonder, wat het weer / open rijden betreft zit je met een roadster ook in belgie en nederland meer dan goed. Rij bijna altijd open. Het regent gewoon helemaal niet zoveel als we wel eens denken.