martind8b

Hoi Jeroen. Ik (Martin d8b) en mijn broer rijden ook graag mee.

Die Z van jou wordt wel heel erg verwend, Henk . Mooi en bekend gebied voor mij dus wij komen zeker.

Arno had zo hard gedanst voor mooi weer dat hij er zelf ziek van is geworden. Maar het resultaat was dan ook geweldig. Mooie dag met prima gezelschap. Jammer dat er af en toe een zwarte Z3Mcoupe doorheen liep te snerpen . Voor de organisatie: Als dit chaos is....GIVE ME MORE!

Om 06.00 uur opstaan op je vrije dag en de ruiten ijsvrij moeten maken........ De chaos is hier al begonnen, zucht.. , je mag de hele dag sturen in je nieuwe Z3 man. OJA . Tot straks allemaal.

Hoi Tom, Kleuren vergelijken via foto's is niet echt handig. Deze kunnen namelijk door verkeerde witbalans, gebruikte belichting en aanwezige verlichting heel anders overkomen op een foto. Beste manier is langsrijden en de deur naast je auto houden. Als bouwjaar 2002 klopt kan het volgens dit kleurenschema al geen cosmosblack meer zijn en ook geen black II trouwens, want niet meer geleverd. http://users.belgaco...w_z3_colors.htm en kijken bij kleuren 2000-2003. En dan...model 2001, maar op kenteken in 2002, dan zit je weer fout . Even (met mooi weer ) langsrijden is de veiligste manier. Succes, Martin.

Hoewel de ZZZ nog niets vermoedend in zijn winterslaap verkeerd, zijn wij er ook weer bij. Martin en David, zonder diner. Voor de Porsche-fanaten: Misschien leuk om te zien hoeveel rondjes jullie ons kunnen lappen .

^^ Klopt, er schijnt op circuit Zolder (Belgie) wat fout te zijn gegaan.

Als je het stuk rubber tussen het driehoekige zijruitje en je gewone zijruit bedoelt. Dat kost ongeveer 30 euro bij de dealer. Groeten Martin.

Volgens de RDW-regels/wet is dit van toepassing: Aanwezigheid katalysator en lambdasonde De eisen voor de aanwezigheid van een katalysator en een lambdasonde bij benzinemotoren, zijn veranderd. Personenauto’s met een datum eerste toelating van na 31 december 1995 moeten een katalysator en een lambdasonde hebben. Bedrijfsauto´s lichter dan 3500 kg en een datum eerste toelating van na 31 december 1997 moeten ook een katalysator en een lambdasonde hebben. Deze eisen gelden niet als op het kentekenbewijs bij bijzonderheden staat dat de betreffende auto hiervan is vrijgesteld. Bij personenauto’s toegelaten na 31 december 1992 en bedrijfsauto’s toegelaten na 31 december 1994 moet een viergasmeting worden uitgevoerd als er een katalysator en een lambdasonde is gemonteerd. Ook is de kans groot dat zonder katalysator de CO-waarde buiten de gestelde marges valt en dat betekent dus afgekeurd. Hoewel er vast wel bedrijfjes te vinden zijn die hem wel goedkeuren . Groeten Martin.

Ook wij kunnen hier alleen maar dezelfde complimenten als bovenstaand aan toevoegen. Lekker saai en voorspelbaar, zoals de hele dag . Heren, petje af hoor, alles prima geregeld, tot aan het foutrijden toe. Groeten Martin en David.

Goedemorgen, buurman. Wat gaat u doen? Oh, even mijn dak stofzuigen. Gelukkig vond de buurt me al een aparte snuiter. De mijne is weer zwart in plaats van stuifmeelgroen! Tot morgen luitjes. Martin.

Ik heb hetzelfde euvel gehad. Bleek dat de handremkabel net niet strak genoeg stond, waardoor deze bij hobbels tegen metaal aan tikte. Goed nastellen heeft het probleem verholpen. Succes Martin.

Om nog even te reageren op de discussie: Via de Afsluitdijk of niet? Vanuit Alkmaar is via de Afsluitdijk de snelste route. Voor onze Amsterdammers is de route via de A1 natuurlijk sneller. Je hebt nog keuze ook. A1-A50 als je lekker wil doorrijden over de snelweg. Wil je de kortste route dan ga je A1-A6 en dan bij Almere of Lelystad binnendoor. Tijdsverschil is niet zo groot, maar binnendoor is natuurlijk leuker rijden, behalve als je je verslapen hebt... . Groeten Martin.

Wij komen uit Alkmaar. Dichtbij genoeg? Routenet geeft echter wel aan dat de snelste route voor ons via de Afsluitdijk loopt. Komt natuurlijk omdat je die nu bijna helemaal (legaal) 130 mag rijden Groeten Martin.

Hoi Rene, nog even een reactie op wat eerder genoemde occasions. De 3-liter die nu in Deventer staat, stond vorig jaar een tijd te koop bij een particulier in Amsterdam. Is toen naar deze dealer 'verhuisd'. De grijze M uit Assen is van Sander geweest. Hij probeerde hem eerst via een dealer in Leeuwarden te verkopen, maar ook deze is na een tijd van dealer geruild. De grijze M is volgens mij ook bij Ruud (Roodkapje) bekend. Van deze staat ook een filmpje op Autoweek. http://www.autoweek.nl/video/928/Blits-Bez...M-Roadster-1997 Succes Martin. P.S. Niet teveel tips geven, want ik ben zelf ook nog opzoek naar een upgrade

Tel er nog maar één bij, Johan. Mijn betaling is ook gedaan. Groeten Martin.

Voor ons geen diner. Kunnen we het niet missen ook .

Dat klopt Ron. Wat is Google toch een mooie uitvinding.

Ook Martin en David zijn van de partij. Ook alleen lunch. Oja en graag een beetje een strak georganiseerd geheel. Of moet ik dan op een ander forum zijn?

Ja hier, een 1.9 met automaat uit 1998. Rijdt prima. Laten we even niet vergeten dat het waarschijnlijk een wat minder goed onderhouden en goedkoop exemplaar is geweest. Was het trouwens wel een 1.9? En hoeveel kilometer/miles had hij al gelopen? De mijne kan Mazda mx-5jes en bootjes's namelijk prima bijhouden. Op mijn automaat heb je ook nog een sportstand en je kan met de pook schakelen. En als je wilt afremmen op de motor in de bergjes dan kun je hem bevoorbeeld niet verder oplaten schakelen dan z'n 2 of 3. Waarschijnlijk had James dat nog niet geprobeerd. Verder ook lekker belangrijk....ik ben blij met de mijne........maar waarom kriebelt dat spaargeld dan toch zo?? Martin.

Kijk, hij heeft de originele antenne van een z3 op zijn dak .

De motorkap stellen kan op drie plekken als ik het me goed herinner. (Auto staat nu in de stalling dus effe kijken is er niet bij.) Bij de 'nieren' heb je twee stelschroeven met veren voor de hoogte van de voorkant van de motorkap. Oftwel de grootte van de kier tussen motorkap en koplampen cq bumper. De twee scharnieren waar de motorkap op draait (op linker- en rechterzijscherm) kun je gebruiken om de motorkap te verstellen in de hoogte en de lengte van de auto. Is inderdaad het best te doen met twee man. En het mooiste is natuurlijk om alle naden exact gelijk te krijgen. Ook de mooie zijroosters zijn op twee manieren te stellen. In de hoogte en de lengte. Na het spuiten van de motorkap heb ik samen met mijn broer de motorkap in een half uurtje nagesteld met een nagenoeg overal gelijk resultaat. Ook goed voor je humeur als je alles in één keer goed wilt hebben . Groeten Martin.

Hoi Ferry, Goed dat het gelukt is. Meeste klusjes vallen mee als het al eens is uitgedokterd. Of als je ze zelf vaak genoeg doet . Groeten Martin.

Mijne gaat nu zijn tweede winter ook weer binnen doorbrengen. Druppellader en hoesje. Komt dan alleen bij mooi weer buiten om de mechaniek alert te houden . Vorige winter doorgekomen met een Fiesta uit 1996. Deze keer eens kijken hoe een belastingvrije Peugeot 107 bevalt. Groet Martin.

Pas op jullie met die opmerkingen of ehh, ik eehh neem afscheid van dit forum . Mocht ik Koos gaan helpen dan volgt er zeker een How-To-reportage. Hoewel ik tegen een ruime vergoeding best bereid ben door heel Nederland te rijden om jullie te helpen.....een soort mobiele Roodkapje. Groeten Martin.