JP's Z4

Hallo Bridders, ik heb een zelfde Z4 als jij, kleur, bouwjaar en motor zijn gelijk. Is jouw lak dan wel volkomen glad gespoten? (kijk voor de foto's eens bij 'Pardon is dat jouw Z', laatste pagina JPS

Mannen naast het rijden in m'n Z4 is het spik en span houden van m'n trots ook één van de dingen die ik graag doe. Inmiddels mag ik mezelf vrije tijd detailer noemen, zeker gezien de spullen die ik in de loop der tijd heb verzameld en het feit dat ik alles poets (van motorruimte tot aan de midden en achterdemper en binnenkant spatborden) je leert je auto er wel door kennen, ieder krasje zit in m'n geheugen gegrifd Toen ik m'n Z4 verleden jaar kocht viel me al op dat de lak zeer dik is gespoten en een lichte sinaasappelhuid structuur heeft. Nu ruim een jaar en vele poetsbeurten verder lijkt het er op dat de lak nu echt diep schoon en goed gevoed is door de diverse producten die ik bij het poetsen gebruik en lijkt het er op dat de sinaasappelstructuur wat minder is geworden. Let wel ik heb tot op heden nog geen enkel polijstmiddel gebruikt. Ik denk er over om m'n Z4 eens machinaal met excentrische bewegingen te laten poetsen. Ik weet echter niet of dit ook daadwerkelijk bijdraagt aan het doen verminderen dan wel laten verdwijnen van de sinaasappelhuid. De krasjes zullen er zeker door verdwijnen daar ben ik van overtuigd. Heeft één van jullie een ervaring met het machinaal poetsen van de Z4 en is de lak bij jullie bolide ook zo 'beroerd'? Stel het op prijs wanneer jullie je ervaringen willen delen. Groet en alvast bedankt JP

Foto's bij de lokale hamburgerboer genomen? Kom er nl zelf ook nog wel eens een burger verorberen. Wel grappig dat de velgen in de kop van Noord Holland zijn gebleven Groet JPS

Zijn zeer bekende velgen, als je ze bij Ruud hebt gekocht dan komen ze waarschijnlijk van mijn Z4. Ben overgegaan naar 18 inch Style 197 met PS2 Auto is zeer goed opgeknapt, mooi werk zo alles bij elkaar. Groet en houdt em heel. JP

Mannen gisteren een rondje in m'n broers M5 van 2006 gereden. OMG!! Ben blij dat m'n bloed weer in m'n lichaam is gestroomd en niet meer in m'n hoofd achter m'n ogen zit. Acceleren met de standaard 400pk is al niet te beschrijven maar druk je op het stuur een klein knopje in waarop achterloos de letter M staat gedrukt en je geeft dan gas dan gaan echt alle registers open (107pk er gratis bij). Je waant je in een cockpit van een f1 bolide, op de voorruit wordt de gereden versnelling in beeld gebracht met daaromheen een ring oplopend van groen, geel / oranje naar rood. Kom je in het rood dan is schakelen gewenst. Schakelen hoeft dan niet om nog sneller te rijden want je rijdt al sneller dan de gemiddelde overige weggebruikers en reeds boven de wettelijk toegestane snelheid. Schakelen met de flippers was voor mij nieuw, ik kan jullie zeggen het went snel. Wat me vnl beviel was het tussengas bij het terugschakelen, echt een genot om te horen, de Eisenmannnetjes laten het spel van de 10 cilinders erg goed horen (moet je wel met het schuifdak open rijden want anders hoor je niet zo veel. Al met al een mooi stukje speelgoed, wel jammer dat de ingebouwde TV niet tijdens het rijden is te bekijken (geintje). Moet eerlijk zeggen dat ik m'n Z4 nog steeds een erg mooie auto vindt ondanks (en misschien wel juist) door al het pk geweld, was voor mij net even to much. Maar een leuke ervaring was het, dat wel. Groet JP

Mannen Op het gevaar af dat er een zin / onzin discussie ontstaat hierbij een kort bericht over mijn ervaringen met 100 octaan benzine van Gulf. Onlangs een paar dagen in Duitsland de Z4 uitgelaten, lekker potje gestuurd in de IJfel. Daar alleen 100 octaan benzine getankt. Mannen m'n Z reed er echt waanzinnig goed op. Feller op het gas, zuiniger, lekkerder uitlaatgeluid (lees meer plofjes).Kost een paar centen extra maar het betaald zich uit in dubbel plezier. Ook de verbranding lijkt wat schoner, de binnenkant van de uitlaattip was grijs (dezelfde residu / afzetting in de uitlaat) toen ik nog met gelode benzine rondreed. Normaal zit er lichte zwarte waas in de uitlaattip. M'n tank is nu bijna leeg en zal dan weer overgaan op het vertrouwde 98 octaan, echter volgende week weer naar Duitsland, jullie voelen natuurlijk aan dat de Z voor de terugreis naar NL weer tot aan de nek volgaat met 100 octaan. Lekker! Is dit voor jullie een herkenbaar verhaal? JP

Z4 drivers Onlangs na het tanken van 100 octaan benzine (was in Duitsland) wilde ik mijn dagteller op 0 zetten. Op één of andere manier hield ik of reset knop te lang ingedrukt of drukte ik een 'verkeerde' knop in (of een combinatie van beide) Ik kwam in een soort van uitleesmenu (2 verschillende). Bij één menu lichtten alle boardcomputer lampjes op en maakten de viermetertjes een sweep van 0 naar max en weer terug. Het anderemenu gaf diverse codes weer. Ik heb op internet gezocht naar hoe of wat om het wederom op te roepen en wat nu de betekenis er van is. Niets gevonden. Heeft één van jullie dit al eens gezien dan wel heeft iemand een link waarin ik het eea kan teruglezen wat daar gebeurde. Ik verneem graag een reactie Alvast bedankt JP

Mannen Een aanvulling mijnerzijds. Wanneer ik mijn velgen schoonmaak / poets dan doe ik dat in een aantal stappen. De stap van de babydoekjes heb ik er sinds kort als stap tussengevoegd, dit nav de tip van dit forum. Moet er vooraf wel bij vermelden dat ik mijn velgen nooit echt vuil laat worden, ik zeg altijd mooie velgen / mooie auto (velgen maken of breken de auto) Daarnaast is het vuil (remstof) na verloop van tijd niet meer goed te verwijderen en brandt het als het ware in. En dat laatste wil ik voorkomen. 1e stap: met plumeau tussen te spaken door het achterliggende velgbed schoonvegen 2e stap: met licht natte spons vuil verwijderen 3e stap: met babydoekjes velgen optisch schoonmaken en met een een doekje gewikkeld om een bokkepoot het achterliggende velgbed schoonmaken 4e stap: nadrogen 5e stap: inwrijven met 'gewone' autowax 6e stap: autowax na het curen uitwrijven 7e stap: genieten Sinds kort ben ik in bezit van een potje vla (Wheelwax en sealant), deze heb ik de laatste keer gebruikt, glans zeerwel herkenbaar toegenomen, velgen blijven ook net even langer schoon. Het remstof hecht zich niet aan de velg maar de opliggende waxlaag waardoor het zeer makkelijk is af te spoelen. Toegegeven het is even werk, maar ik doe het graag. Groet en succes JP

Vandaag m'n trots gepoetst, eerste poetsbeurt na de winterstalliing. Sinds een maandje nieuwe velgen, Style 197 made by BBS. Voor 8,5j 225. Achter 9j 245. JPS

Goedemorgen mannen, gisteren bij Ruud m'n 17 inch velgen met RFT's van Bridgestone laten vervangen voor 18 inch Style 197 met 225 en 255 banden van Michelin PS2. De eerste kilometers naar huis voelden zeer goed aan, rust in het stuur, geen gezwiep bij het van rijbaan wisselen, één hand aan het stuur is weer mogelijk. Ondanks dat ik van 17 inch ben overgegaan naar 18 inch kan ik mededelen dat de auto er comfortabeler op is geworden, hobbels worden beter geabsorbeerd en minder hard doorgegeven, ook het afrolgeluid van de banden is minder. Kortom het lijkt er op dat het zgn Freude am fahren tergkeert. Op naar de zonnige dagen. Groet JPS

Als het mee zit / ik geluk heb worden er komende zaterdag nieuwe 18 inch velgen met PS 2 banden onder m'n Z4 geplaatst. Dan ben ik ook RFT vrij!! Ik kan bijna niet wachten. Mogelijk zie ik jou JK-Z4 dan bij Ruud want hij is het die de velgen er onder monteert. De CDV ben ik al kwijt gROET jps

http://www.nufoto.nl/fotos/135464/eenzijdi...keer-stil-.html Een forum lid? JPS

yep da's de boosdoener. JP

Mannen afgelopen zaterdag bij Ruud de Clutch Delay Valve laten verwijderen, een fluitje van een cent zo bleek. Het resultaat is echter groots, eindelijk een fijn schakelende auto en van bokken is geen sprake meer. Ik kan het jullie aanbevelen! JPS

En nu met de link http://cgi.ebay.nl/BMW-Z4-E85-orig-Auto-HI...=item2eab39f821