Brandrover

Ben niet voor niets Senior Quality Engineer

@ Bart: Klopt, ik zou dan gelijk "Global" gaan: Duitsland, UK en USA @ Ruud: Klopt, ik ga de kunststof voetjes dan ook meteen grondig aanpakken inderdaad. Vandaar nog alle vraagtekens. @ Rest: Het lijkt erop dat het voor een hoop mensen erg handig zou zijn als de voetjes los kunnen worden geleverd, want dan is men niet de spiegels kwijt voor enkele dagen (of meer?). Klopt het dat de vraag het grootst is naar: "Kunststof spiegelvoetjes gespoten in de juiste kleur inlc de veer" die eenvoudig kunnen worden vervangen? @Rest: Heeft iemand nog 1 of 2 (gecorrodeerde) voetjes liggen die ik kan hebben? Ik wil ze gebruiken om e.e.a. uit te dokteren, na te meten, ideeen opdoen etc.

Wie heeft er interesse in het laten "restaureren" van de spiegelvoetjes? Er zijn 2 opties maar ik zou graag eerst jullie reactie willen horen, dus meld je! OPTIE 1: Ik laat de voetjes in een kunststof frezen die dan gepoten kan worden (wellicht via het Duitse bedrijf?) Deze optie is qua haalbaarheid nog een groot vraagteken :sadder: . Ik zou de voetjes misschien op een computer gestuurde freesbank laten maken. Groot voordeel is dat er NOOIT meer roest kan ontstaan ! Kosten....echt nog een groot vraagteken, maar ik gok op 75 euro per set (let op...GOK!) ongespoten. OPTIE 2: Je voetjes inleveren en deze worden dan professioneel aangepakt en gespoten indien gewenst. Afhankelijk van de interesse kan ik wellicht een goede prijs afspreken. Huidige prijzen: Reparatur wenn gebrochen/korrodiert 70.00 € Sockelinstandsetzung mit lackieren 25.00 € Sockel entlacken und sandstrahlen 7,50 € Der untere Teil des Aluminiumgrundträger (Drehmechanismus) wird komplett neu aus Edelstahl (V2A) hergestellt. Hier werden moderne Verfahren wie CNC Fräsen und Laserschweissen verwendet. Anschliessend wird der Rep-Satz mit dem Grundträger verschraubt und dann neu auf dem Sockel montiert. Da jetzt der obere Grundträger nicht mehr mit dem Sockel korrodieren kann da als Material nichtrostender Edelstahl verwendet wird, bleibt der Spiegel bezüglich der Korrosion drehbar. Der Spiegel hat nach der Instandsetzung wieder seine 100%ige Funktion! Ik hoor het graag van jullie! Groeten Rogier :hamer:

Update: contact gehad met de beste mijnheer uit Duitsland. Hij wil graag weten om hoeveel spiegels het gaat zodat hij er een mooie prijs van kan maken. Met RvE's/admins goedkeur maak ik hier even een nieuw topic van...."inkoopactie spiegelvoet corrosie", OK?

Vanuit een oud Forum topic kwam ik bij spiegel-z3.de. Zij repareren de spiegelvoetjes en kunnen ook de lollie vernieuwen/repareren. Doe er je voordeel mee

Hoi Ad, Ik zag dat je er al een How To van had gemaakt. Is er How-to materiaal beschikbaar waarin staat hoe je de spiegelvoet moet behandelen (Schuren, plamuren, spuiten etc)? Dan is de How To namelijk helemaal af.... Groeten Rogier

Hoi, Dus je hebt niet eens de spiegels hoeven draaien waardoor mogelijk de hele spiegel breekt ? Groeten, Rogier

Hee, Bietigheim-Bissingen, daar kom ik morgen bijna langs richting Como meer

Aangezien ik 3 ritten moet missen (Aspergetour, QP meeting, LimboRit) omdat de data mij niet uitkomen is de kans erg groot dat ik volgend jaar een tour ga organiseren want dan kan ik tenminste! Dit ga ik dan waarschijnlijk samen doen met Merlijn (donkerblauwe Z4 Coupe). Verwacht kleine puzzel elementen, zeer bijzondere locaties en daardoor veel Freude am Fahren!! Wordt vervolgd!

Mocht er toch nog iets wijzigen (wijzigt net zo snel als het in geplanned) dan laat ik het ZEKER weten! Nou.....dan moet ik de twee lange rubber strepen maar volgen als ik de rit zelf nog wil rijden een tijdje later

37!!?? :notok: -_- :guitar: x37????

De Davids helpen elkaar Grappig zeg!

Ik moet me afmelden..... ik moet weer voor het werk op reis hoor ik zojuist.... Nou mis ik EN de Eifelrit EN de Coupe meeting

Nee nee, je hebt er al 8, en je kan maar op 1 tegelijk spelen. Zal ik je anders opgeven voor "Mijn Z3forum vriend heeft een hobby" ?

:lmao: :clapping: :clapping: :clapping: Heel netjes gedaan, ziet er heel goed uit!!!

stel je toch eens voor dat er zulke invalide wagentjes gemaakt zouden worden!

:shifty: Volgens mij alleen de dempers en veren. De ophang rubbers zijn niet- :smart: .....toch mensen :smart:

Dacht ik ook....Sander, jij kunt toch de optielijst bekijken n.a.v. het chassisnr?

[ :smart: -MODE] Nou, dat is vrij eenvoudig. Vanuit je differentiaal gaat je volle vermogen naar de 2 achterwielen. Er komt dus een enorme kracht te staan op de aandrijfassen. Deze willen gaan ronddraaien maar de banden hebben grip op de weg. De aandrijfas wil eigenlijk een wokkel worden (je weet wel, die van Smiths). Daarbij komt nog dat je wielen in bewegen. Dus de as kan geen starre "staaf" zijn maar moet kunnen scharnieren. Op deze scharnierpunten ontstaat enorme stress. De scharnieren moeten ronddraaien voor de aandrijving maar ook nog eens scharnieren omdat je wielen in hoogte bewegen. Als zo'n scharnierpunt is versleten dan krijg je "toing toing toing" geluiden zoals in het filmpje.[einde :smart: -MODE]

Nee, je kunt ze ook als onderzetter gebruiken Mocht iemand er 1 nodig hebben dan hoor ik het wel. Kosten: de postzegels. Groeten, Rogier

Zoals beloofd is de How-to af! Ad en Bart bedankt voor het plaatsen. Voor diegenen die met de zoekfunctie deze post heeft gevonden: Succes met sleutelen!

Airbag lijkt niet afgegaan te zijn. Pleit voor een non-frontale initiatie van de crash. Ik heb met mijn werk veel met dynamische testen (crash testen) te maken.

Ik woon in Helmond....heb je wat tips nodig? Je kunt wel even langs komen hoor...

Wij zijn er niet bij......wij zitten dan aan het Como meer...even de QP uitlaten in de Alpen :hmmsmiley02: Anders waren we er zeker bijgeweest!!!

Welke bedoel je?