Brandrover

Laatste status op hol geslagen Centrale Deurvergrendeling: Ik heb laatst de complete complete kabelboom van de achterklep (het gedeelte wat continu knikt, dus 15 knijpverbindingen aan de ene kant en 15 soldeer verbindingen aan de achterklep kant) vervangen door silicone-kabels (super flexibel!). Toen deed het achterklepslot het ook weer (en de binnenverlichting, en de ruitenwisser, etc). Volgende stap: Ik heb de binnenbekleding verwijderd en het schuimpaneel en wat bleek? De stelmotor lag onder in de deur. Hij was blijkbaar uit zijn houder gevallen. Waarschijnlijk een slechte montage door de vorige eigenaar. Hij deed het nog prima, dus geen kosten hier! Met veel priegelwerk de stelmotor terug geplaatst: 1. Schuifje in de stelmotor op de juiste positie gezet 2. Twee stukjes karton tegen de stelmotor aangeplakt aan de binnen-zijde (ik zag dat de uitlijning steeds niet helemaal klopte) 3. Met spiegeltje gekeken of het motortje goed gepositioneerd was (het motortje moet over een aantal schuifjes/pinnetjes heen vallen), dit duurt het langst 4. Met zo groot mogelijke schroevendraaier door het gaatje in de deur (net boven de stelmotor) de stelmotor aan de niet-stekker-kant naar beneden gedrukt 5. Tegelijkertijd met de hand aan de stekker-kant de motor naar beneden gedrukt 6. Klik! En EINDELIJK doet mijn centrale vergrendeling het weer. Klik open, klik dicht! :ok:

Hoi Eggybee. Vindt je het OK als jouw berichtje er tussenuit gaat? Dan sluiten de 2 delen mooi op elkaar aan. MODERATORS: kan iemand helpen om het berichtje van Eggybee ONDER deel 2 te zetten? Alvast bedankt! Groeten Rogier

Vervangen wiellager DEEL 2 17. Plaatsen lager. Gewoon met de hand. 18. Nieuwe moer plaatsen. Met de hand erop draaien het eerste stuk. LET OP DAT ER GEEN VET OP DE AS ZIT. Dit werkt als smeermiddel tijdens het aandraaien zodat het koppel van 290 Nm in werkelijkheid hoger ligt door de smerende werking van het vet. Nu dus met 290m Nm aandraaien. Let ook op de professionele krik...komt hij bekend voor? 19. Plaats schijf en borgen met imbus boutje 20. Plaats remklauw en draai bouten goed vast aan 21. Plaats stofkapje. Gebruik een blok hout om in eerste instantie het kapje vanuit het midden iets vast te drijven, gebruik het blok daarna om de randen goed aan te slaan. (bijna) KLAAR! 22. Plaats wiel 23. Krik auto op en verwijder assteunen 24. Zet auto op de grond en draai de wielbouten nogmaals aan 25. Start auto en rem een paar keer. De remblokken zullen zich dan weer zetten Rrrrrrrijden maar! :D Groeten, Rogier

Ik was me aan het bedenken wat voor "ruimte" er achter de achterstoelen zit. Ik bedoel uiteraard daar waar de HK set en/of CD-wisselaar ook in weggewerkt zit en NIET de kofferbak . Zit daar metaal onder? Het lijkt me een loze ruimte. Maar als blijkt dat het een onderdeel van het chassis is dan houdt het al weer ver op :cooltext: LPG quest wordt vervolgd....en alvast bedankt voor de info!

Hoi Bart, Ik ga een mailtje schrijven aan Autodieker. Verder ben ik nog aan het wachten op mijn kabelboom, ik hoopte dat hij gisteren binnen zou komen maar helaas.

Hoi OmeLo, Ik had je een tijd geleden al wat vragen gesteld over de LPG inbouw. Ik heb dus ondertussen een QP gekocht en ik ben dus druk aan het bedenken hoe nu verder. Ik had al een uitnodiging van je gehad om een keer te komen kijken, dat zou zo maar eens kunnen gebeuren. Bedankt voor de hulp zover. Hoeveel KM heb je nu gemaakt? En wat is het merk van jouw installatie? Ik begreep dat Vialle vloeibaar inspuit waardoor de cylinders minder heet worden... Heb je ook een Flash Lube systeem?

Ik ben druk aan het kijken naar LPG mogelijkheden voor mijn 2.8 Coupe. Nu heb ik de volgende mogelijkheden: 1. Ringtank (donut) tank van 33 liter bruto op plaats reservewiel 2. Cilinder tank van 55 liter bruto in lengterichting van auto geplaatst 3. Cilinder tank van 65 liter bruto in breedte richting van auto geplaatst Ik begreep dat voor de keuring tussen onderkant tank en weg minimaal 20 cm moet zitten. Nu heb ik HIER gezien dat men het batterijvak deels heeft weg gehaald ten gunste van een grotere tank. Op 1 van de inbouwlokaties waar ik was vertelde men dat het zagen een onbekend effect heeft op de stijfheid van de constructie van de auto en daardoor verboden is en door de RDW zal worden afgekeurd. Vragen ;) : Heeft iemend enig idee of het RDW verhaal zou kunnen kloppen? Heeft iemand een ingreep zoals in de link te zien is wel eens gedaan of gezien bij iemand anders? Kent iemand een LPG inbouw station waar ze me definitieve/duidelijke antwoorden kunnen geven? Wat is de maximale diameter van de ring tank die geplaatst kan worden onder de auto? 60 cm of 65 cm? BEDANKT ALVAST!

Klopt, er zitten meer draden in. Ik heb bij 2 bedrijven in Duitsland nagevraagd wat ze kunnen leveren. Ik hoop begin komende week meer te weten.

Hoi Bart, Bedankt weer. Ik had inderdaad VOOR ik begon al de accu los gehaald. Ik zal morgen de juiste draden halen als het bestellen van een nieuwe kabelboom niet lukt. Verspringen van de solderingen is inderdaad een goed idee! Ik heb krimpkous in alle maten en kleuren dus zo ga ik e.e.a. isoleren. Ik heb zojuist het bedrijfje gevonden op internet denk ik. DEZE is voor de cabrio, ik heb al een mailtje gestuurd over de QP versie. De draden zijn met siliconenmateriaal geisoleerd, NIET met PVC zoals de oude. Ze geven 10 jaar garantie. Wordt vervolgt...........

En ik me maar afvragen waarom de centrale deurvergrendeling en de achterruit verwarming het niet deed Ik heb de gevlochten mantel weggeknipt en dit is wat ik zag (ik heb dus GEEN extra draadjes doorgeknipt voor het HORROR effect! ) Het dunne bruine draadje is al eens onder handen genomen, daar zit van dat plakkerige zwarte plakband omheen. Ik heb op het Duitse forum gelezen over een bedrijfje wat vervangings-stukken maakt voor dit probleem. Ik zal er maandag eens contact mee opnemen. Wie heeft er nog suggesties? Ik dacht er aan om het hele stuk van waar het de auto uitkomt tot aan IN de achterklep te vervangen. De nieuwe (gesoldeerde) verbindingen zou ik dan in de auto duwen zodat het knik gedeelte weer helemaal is voorzien van nieuwe, soepelere en sterker draad. ANDERE SUGGESTIES WELKOM (Tja?....)

De kans is zelfs HEEL groot dat je hem daar hebt zien rijden! De medewerker van Lotus in dit geval was een Belgische man die woont in die omgeving, dat vertelde hij me gisteren. Wat een toeval dan! ;) De auto rijdt heel opvallend soepel. Waar je bij de Elise en de Exige het merk van een cigarettenpeuk kunt voelen als je er overheen rijdt is deze auto heel soepel geveerd. Het lijkt een beetje op de Z3: een soepele en comfortabele auto voor dagelijks gebruik en een sportieve duivel als het moet! ;) De remmen zijn aagepast want de ELise en Exige remden zo hard (in combinatie met het extreem lage gewicht) dat de meeste Elises en Exiges van achteren werden aangereden. De Evora is zwaarder (1500 kg!) en heeft "vriendelijkere" remmen. Verder zit er nog een achterbank in waar een kind zonder benen nog niet in zou passen lijkt het. De achterbank is als optie weg te laten ;)

Geheel off-topic: Vandaag mee kunnen rijden in een Lotus Evora! Dit is 1 van de 21 prototypes die gebouwd zijn voor homologaties en crash tests en zo. Deze had 3000 km op de teller staan en was voor interieur testen (piepjes, kraakjes, etc). 280 PK uit de Toyota V6. Erg beschaafd geluidje, GEEN beschaafde acceleratie Hij staat vanaf juli in de showroom. Ben benieuwd wat jullie ervan vinden Groeten Rogier

Zal ik hem dan maar inkoppen....

Hoi Tja (Bart?), Ik ga er weer mee aan de slag! Bedankt :notworthy: ! Oh, ik heb trouwens de juiste radio ingebouwd zoals ik afgelopen zaterdag heb beloofd: Business RDS Radio icm wisselaar, klinkt prima! Groeten, Rogier

Ik wilde laatst de achterruit verwarming aanzetten toen ik er achter kwam dat er niets gebeurde. Zekering nagekeken en vervangen maar die brandt weer door :foto: . Nu las ik dat de verwarmde spiegels ook op deze zekering zijn aangesloten....de vragen: 1. Heeft mijn feb 1999 QP verwarmde spiegels (ik heb de QP net dus ik weet nog niet alles)? Hoe kan ik er achter komen (ik ga niet met een keteltje kokend water bij de spiegels staan want de verwarming doet het nu dus niet 2. De reden voor het doorbranden, is de kans het grootste dat het in de achterruit zit of in de spiegels? 3. Heeft de verwarming nog relais die dit probleem kunnen veroorzaken? Zo ja, waar zitten ze? Bedankt voor de hulp!!

Dan plaats ik hierbij de eerste reactie: Geweldige dag ! Super georganiseerd en veel wijzer geworden over wegwerken van krassen en deukjes! Mijn auto (de zwarte QP die NIET gewassen was in eerste instantie) ziet er super uit. Ik ga morgen met mijn nieuwe wax en shampoo aan de gang! Nogmaals bedankt!!!!!!!!!!!!!

Hoi Tja, Het heeft er wel iets van weg. het klopt niet helemaal maar ik ga er a.s. weekend naar kijken. Bedankt voor je hulp!

Vorige week gezien in Taiwan. Let ook op de details van de stoelen!

Hoi, Had net een berichtje geschreven maar die lijkt verdwenen. Komen graag met z'n tweeen in 1 QP. Poetsen wel mee, eten niet mee We zijn lid van het forum, maar als er kosten aan zijn verbonden (geen probleem natuurlijk) dan hoor ik het graag. Oeps, nu staan er twee berichtjes van mij. Sorry

Hoi, Wij komen met z'n tweeen ;) . Zijn lid van het forum. Zou je kunnen aangeven wat de kosten zijn (zal vast wel op 1 van die 10 pagina's staan B) ) We komen alleen poetsen. Eten niet mee en gummen ook niet mee de volgende dag.

Hoi Tja, Dit draadje had ik nog niet gevonden, ik ga het nakijken vanavond. Bedankt alvast!

Ik heb sinds vorige week een QP gekocht en heb sinds het begin dit probleem: Als ik de deuren wil vergrendelen met de sleutel op afstand OF in het deurslot gebeurt het volgende: Bestuurdersdeur klikt soms in 1x dicht, soms gaat het slot tot 3x toe open en dicht (klik, klak, klik, klak, etc) om dan vervolgens in 1 stand te blijven staan (soms is dat open, soms dicht) Bijrijders deur doet helemaal niets meer (waarschijnlijk stelmotor denk ik dan) maar ik hoor wel het een en ander klikken (motor lijkt WEL te werken...) Achterklep doet helemaal niets (kabelbreuk? Stelmotor? Moet ik nog uitzoeken) Als ik in de auto zit en ik druk aan de bijrijderskant de knop omlaag dan gebeurt er verder in de auto niets. Als ik in de auto zit en ik druk aan de bestuurderskant de knop omlaag dan hoor ik een klik aan de bijrijderskant en gaat uiteraard de bestuurderskant op slot VRAGEN: ;) 1. Wat kan de reden zijn voor het klik-klakken van de bestuurdersdeur? 2. Is de stelmotor kapot aan de bijrijderskant als ik WEL iets hoor bewegen/klikken? 3. ALS de stelmotor nog in orde is, kan het dan interne weerstand zijn die ervoor zorgt dat de stelmotor het mechanisme niet meeneemt? 4. Hoe is vanuit de electronica geregeld dat als je de knop op de sleutel indrukt of de sleutel in het deurslot omdraait de stelmotoren beginnen te werken? Dan deze "computer" op hol zijn geslagen? Alvast enorm bedankt voor de hulp

SUPER Dit is wat ik nodig had! Ik heb op allerlei trefwoorden gezocht maar ik heb dat draadje niet gevonden. Ben er al mee aan de slag geweest. Heb de unit los geklikt en naar boven toe gekanteld. Hierna zag ik de fitting net zitten en kon ik met een puntbektang net bij het lampje. Redelik wat kracht nodig gehad om hem eruit te trekken en de nieuwe is zo geplaatst. Bedankt allemaal!

Weet iemand hoe ik bij het rechter lampje van de verwarmings unit kom? Ik heb de radio verwijderd en de twee schroefjes los gemaakt zodat ik de verwarmingsunit naar achteren kan kantelen. Het linker lampje is eenvoudig te vinden en is al vervangen, het rechter lampje kan ik helemaal niet vinden. Hij hoort te zitten bovenin tussen de twee rechtse draaiknoppen, maar ik kan EN geen lampje EN geen gaatje vinden waar een lampje in zou moeten zitten. De draaiknop voor de lucht snelheid is nu 's avonds niet verlicht.... Alvast bedankt voor de hulp! Een foto zou helemaal geweldig zijn. Groeten, Rogier QP 2.8 1999

Hoi, Ik ben eruit! Ik heb een CD wisselaar in mijn QP ! Wist ik helemaal niet tijdens aanschaf ! Het is de fabrieksoptie (Wechsler A o.i.d.?). Daar is dus inderdaad dat witte blokje voor. Ik ga op Ebay binnenkort de Business RDS cassette radio kopen met CD wisselaar aansturing, dat is goed genoeg voor mij. Bedankt voor de hulp! Groeten, Rogier