Brandrover

Zwart/wit logo Groeten, Rogier

Heel graag! De How-to klopt nog niet helemaal en hij moet nog afgemaakt worden. Ik heb gisteren de dakdragers afgemaakt en zal binnenkort de how-to verbeteren. Groeten, Rogier :smart:

Ik heb een hekel aan wind groeten Rogier

Hoi Teun, Het vervangen van de ringen zou een professional (=Roodkapje!) in enkele uren moeten kunnen doen. Ik weet alleen niet of Roodkapje dit soort werk wil doen. De dealer vervangt dus de hele Vanos unit (met daarin dus weer van die slechte ringen). Het is dus NIET de motor die gereviseerd moet worden! Groeten, Rogier

Hallo allen, Begrijp ik het goed en zit er automatische niveau regeling op de koplampen ? En is dat bij alle bouwjaren of alleen bij sommigen? Groeten, Rogier

Hoi, Zal ik de juiste prognose dan maar geven.....hou je vast: Vanos ringen uitgehard Zie ook youtube filmpjes Zie ook de uitgebreide handleidingen ! Kan verholpen worden, dit is te lezen op de beisan systems pagina. LET OP: als de dealer dit voor je oplost komen er WEER foute seals in te zitten dus dit is geen goede optie. Wellicht dat Roodkapje de ringen al eens heeft vervangen??? Succes! Groeten, Rogier

Hoi, origineel vindt je ze niet of nauwelijks vandaar dat dit een goedkopere optie is. Ik heb ze uiteraard 2ehands gekocht. Groeten, Rogier

Niet uit eigen werk Om de nadelen van het differentieel te ondervangen, zonder de werking ervan teniet te doen, zijn er verschillende opties. De meest gebruikte is het differentieel met beperkte sperwerking, ofwel het limited slip differential. In de meest gangbare versie bestaat deze uit dezelfde componenten als een gewoon differentieel, plus een verenpakket en een set ‘koppelingsplaten’ die door de veerkracht aan de binnenkant tegen de tandwielen drukken die links en rechts verbonden zijn met een wiel. Wanneer het ene wiel sneller wil draaien dan het andere, wordt dit in eerste instantie tegengehouden door de platen die door de veerkracht aan de binnenzijde tegen de tandwielen worden gedrukt. Pas wanneer de frictie die de platen uitoefenen op de tandwielen, wordt overwonnen door het motorkoppel, gaat het differentieel weer als een normaal, open differentieel werken. De hoeveelheid koppel die daarvoor nodig is wordt bepaald door de frictie van de platen in combinatie met de stijfheid van de veren. Het resultaat is, dat wanneer we met één wiel op ijs staan en het andere op asfalt, de hoeveelheid koppel die geleverd kan worden aan het wiel met goede tractie gelijk is aan de hoeveelheid die nodig is om de platen in het differentieel te laten slippen, en dat we makkelijk kunnen wegrijden, alhoewel niet met het volledige beschikbare motorkoppel. Dit zogenoemde ‘platendifferentieel’ heeft ook nadelen. De hoeveelheid frictie die wordt geleverd door de ‘koppelings’platen is aan verandering onderhevig door slijtage tot het moment dat het differentieel niet of nauwelijks meer als sperdifferentieel werkt en een revisie noodzakelijk is geworden. Het differentieel werkt als volledig sper tot het moment dat de koppelingsplaten gaan slippen, hetgeen kan leiden tot ongewenste invloeden in de besturing op het moment dat de rijder een bocht instuurt bij auto’s waarbij de voorwielen worden aangedreven (vóór- dan wel vierwielaandrijving). Voor de autosport is dit type differentieel wel uitermate geschikt omdat door het gebruik van verschillende koppelingsplaten en veerpakketten de werking ervan optimaal kan worden aangepast aan de auto, de specifieke omstandigheden (bijvoorbeeld het circuit waarop wordt gereden, droog of nat wegdek et cetera) en de voorkeur van de rijder. Een ander voordeel is dat het wiel dat wél tractie heeft altijd aandrijfkoppel toebedeeld krijgt, zelfs als het andere wiel in de lucht hangt. Groeten, Rogier

Van binnenuit verstelbare buitentemperatuur?

Hierbij zeer beknopt de how-to voor Coupe dakdragers. Zie ook de Duitse bijdrage. Deze klopt NIET helemaal!! Men neme E39 dakdragers En modificeert deze enigszins (let op, als je dit verwijderd dan hou je zo goed als GEEN millimeter over): Let op, iedere voet heeft zijn specifieke positie bij de auto Let op: VOOR het verdergaan met onderste stappen eerst de schroefdraad in de goot natappen met een goede tap. Er zal lak in de schroefdraad zitten! Plak naast de schoefpaal van de auto deze strips: (BMW 82799405590, 1 setje is voor de hele auto) zodat de lak niet beschadigd en de dragers goed aan liggen. De strips lijken zelfs verplicht want anders lijkt de voet de klepjes van de goot te beschadigen... Het eenvoudigst werkt het als je op de voeten een klein stukje plakband binnenstebuiten rolt en hiermee het witte stripje aan de voet vastmaakt (blijft net hangen). Verwijder de beschermfolie van de witte stripjes en schroef de losse voet (iedere voet heeft dus unieke positie) op zijn plek in de goot. De witte strips plakken vast aan de auto en de voet kan weer verwijderd worden Schroef de voeten niet al te vast in de alu profielen en plaats de aangepaste dakdrager VOORZICHTIG op het dak. Let op dat de voeten niet uit de profielen schieten en een ravage achterlaten. Draai de voeten vast in de auto. Nu hebben de voeten zich gezet en kunnen de 4 schroeven (verbinding voet-drager) per drager vast worden gezet. En dan ziet het er zo uit Groeten, Rogier

Hoi Ruud, dan moet je iKITT eens proberen. NOSTALGIE! Dubbeltikken op de snelheid en dan is die levensgroot in beeld. Oh, en de MPH veranderen in KMH, ook dubbeltikken :smart: En voor Tja: De vertical accuracy laat NIET zien hoe hard ie valt

En bekijk deze tips eens: Tip 1 Tip 2 Ik weet dat de sportstoelen vrij eenvoudig zijn te repareren, maar de standaard stoelen zouden moeilijker kunnen zijn zover ik begreep. Pin me er niet op vast en bekijk eerst de tips maar even. Succes! Groeten, Rogier

Hoi Steven, eerst de vele metalen klemmetjes iets open buigen zodat de veter losgehgakt kan worden, doe dit met gevoel. Dan bekleding voorzichtig van zitting opstropen. Volgende hindernis: de spandraden. Knip de krammetjes door en verwijder de restjes zorgvuldig uit het zitschuim. Nu is de zitting vrij. Zelfde geldt voor de rugleuning. Helpt dit al iets? Het kam zijn dat er nog meer info te vinden is als je zoekt op stoelbekleding of zo. Succes! Groeten, Rogier

HEEL terechte vraag. Ik was er in 2009 voor het eerst bij als newbe en nono. Twee (ja, twee) emmers met poetsmiddelen meegenomen, en wat bleek: Je moet met een compleet gepoetste auto verschijnen....wist ik veel :)! Reggie en crew zijn echt wonderwerkers wat poetsen betreft!! Na wat demonstraties op mijn auto volkomen overtuigd! Groeten, Rogier

Hoi, Verschillende dingen te koop: Spiegelkappen zilver HIER Spiegel verstel motoren HIER Spiegel glas set 2x HIER en HIER Midden console delen HIER Groeten, Rogier

Iemand wel eens bij Target geweest? Hoog "handelsonderneming" gehalte...Ik ben er geweest toen ik nog op zoek was naar een Lotus Elise...Er staan wel de meest exotische auto's tot Lambo's en Ferrari's aan toe. En dat in een grote schuur...niet echt vertrouwenswekkend Groeten, Rogier

Ai ..... ik heb er uiteindelijk 75 euro voor betaald incl de ski houders. Ik zal de dragers ook gaan gebruiken voor mijn mountainbike dus ik hoop dat ik ze vaker nodig zal hebben. Bedankt voor je hulp! Groeten, Rogier

Hee DJ, Zijn jouw dragers dezelfde als DEZE van Marktplaats? De prijs zit goed maar ik moet wel weten of het past voordat ik 120 km ga rijden om ze op te halen. Weet iemand anders of deze E39 dragers zouden passen? Groeten, Rogier

Hoi Noel, Bedankt voor je hulp. Ik had het schema al maar enorm bedankt voor het meedenken!!! Groeten, Rogier :notok:

Yep, je begint me te leren kennen merk ik ! Het kost wel iets meer (2x €30 voor de Dusen, €11,10 voor de Thermo Schalter en €..... voor de stekker en bedrading) maar lijkt me wel de moeite waard! Groeten, Rogier :banaan:

Haha! Ik had dus exact dezelfde vraag....ik heb de stekker...maar dat wil nog niet zeggen dat het werkt. Waar zou dat ding (die nummer 14 de Thermo Schalter), moeten zitten he? Ik denk voor de stekker, maar ja, tussen stekker en zekeringen kast zit nogal een afstandje. Kun je op die foto waar S198 op staat nagaan waar die foto is gemaakt? Ik kan niet zien welke delen het zijn. Weet je wellicht waar de temp voeler zit voor de boordcomputer? Ruud, mocht je iets kunnen zien van de stekker tot aan de "Dusen" of mocht je S198 tegen komen dan hoor/zie ik het graag! Bedankt mannen Groeten, Rogier

Eens in de zoveel tijd komt het item terug.....dakdragers (met het oog op de skivakantie ) HIER zijn het de E36 versies die zouden moeten passen.... Maar HIER zijn het de E39 versies..... En HIER zijn het de E46 versies..... HULP Groeten, Rogier :banaan:

Wie weet of deze aansluiting (groen/geel) voor de verwarmde sproeiers is (Tja?) ? De stekker zit verdacht dicht bij de sproei vloeistof tank.... UPDATE: LIJKT ER WEL OP ZIE SCHEMA HIERONDER Wie weet zeker dat hij/zij verwarmde sproeiers heeft? Zou je kunnen kijken of deze zzztekker is aangesloten? Bedankt alvast! Groeten, Rogier

Supertip! Hij staat bij m'n favorieten! Groeten, Rogier

Kabel breuk daar ben ik niet van Ik heb de verwarmde spiegels zelf gemaakt, ik had ze dus niet standaard.... Ik heb mijn vragen nog steeds open staan op het moment....wie biedt? Groeten, Rogier :banaan: