polowonder

Nu, het is zo dat de voorwielen de meeste invloed hebben op het remmen. Zie maar naar motoren, ofwel vooraan twee schijven, of in elk geval de grootste vooraan. Persoonlijk zou ik eens gaan zien bij Brembo (die zijn al jaren leveranciers bij Porsche, en de Turbo is al altijd één van de betere (zoniet DE beste) auto's geweest op remgebied). Iets goedkoper zou Willwood kunnen zijn. Maar het is nog maar de vraag of die ook wat voor de Z4 hebben.

Als ik van jou was, zou ik ook even het filmpje 'Russian Pothole' bekijken. Wil je je ZZZZ toch niet aandoen? :rambo:

RIJDEN IN MOSKOU

Verschil? eigenlijk niet echt. Maar het is gelukkig enkel bij heel warm weer zoals de laatste dagen, en dan nog enkel na een korte stop. Doet me wat terugdenken aan mijn 911 SC met K-Jetronic inspuiting.... die deden ook zo moeilijk na een korte stop.

Nu, dat heb ik ook gedaan Ik heb er (nog) geen Eisenmann onder, maar om eerlijk te zijn hoor ik eigenlijk weinig verschil in geluid met de kelk.Zoals ik al zei had ik het de eerste keer aan een warenhuis. Leuk hoor, de auto start onmiddellijk, je rijdt achteruit, gaat naar 1 om te vertrekken, en..... de motor valt stil. Je voelt zo de blikken van de Zafira, Aygo en Peugeot rijders en rijdsters...... Een paar kruispunten verder wil de motor opnieuw stilvallen, enkel wat 'heeling and toeing' kan hem aan de praat houden. Dan een recht stukje, wat snelheid gemaakt, en de motor draait weer zoals steeds. Had het zondag alweer eens (terug aan een warenhuis), maar toen had ik me erop voorzien, en hem aan de praat gehouden. Ik ga in elk geval het deksel achter in de koplamp verwijderen, en een afschermplaat maken. De K&N zit toch niet behoorlijk vast met de originele beugel.

Ik heb intussen een beetje aan deductie gedaan, en bij mij is het inderdaad aan tè warme lucht onder de motorkap te wijten. De auto start, maar heeft neiging weer stil te vallen. Zodra ik een beetje snelheid (en dus frissere lucht onder de motorkap) haal, is het euvel verholpen. Ik had nog niet de gelegenheid een betere afscherming en koude-luchttoevoer te maken, maar ik zag wel achter de linker koplamp een dekseltje dat van het kanaal (tussen koplamp en radiator) komt. Er gaat een kabletje door naar de koplamp. Zou het veilig zijn dit deksel te verwijderen om via die weg koude lucht aan te voeren?

Een portier staat op een avond te praten met één van de lokale klanten, een brave jongen... maar niet bepaald het grootste licht... om het nog zacht uit te drukken. En hij vertelt hem dat hij hoogtevrees heeft... Waarop de klant zegt: "ach, mijn baas heeft nog iets veel erger, die heeft 'dieptevrees'! " "Dat ken ik niet echt", zegt de portier, "wat wil dat dan concreet zeggen?" "Welnu, als we bvb in een dakgoot moeten werken, en hij kijkt naar beneden, en het is zeer diep, dan wordt hij bang"...

Roadster is dus enkel een voorontwerp?

Is al weg van mobile.de.... toch niet te vertrouwen?

Zit jij soms met een K&N filter? Ik had het bij dit tropisch weer ook, maar bij mij viel ie stil op de parking van Aldi , starten, veel gas geven hielp mij weer op weg, maar aan het volgend kruispunt: idem... Ik vermoed dat de K&N filter (die nog geen warmtescherm heeft) gewoon TE hete lucht opzuigt... hoewel het zijn doel is dat nu net te vermijden. Ik had nog geen tijd, maar eerstdaags monteer ik het originele luchtfilterhuis weer (maakt toch geen verschil in geluid)

en, het ziet er HEEL wat beter uit dan de Veyron (waar ik het design altijd wat vond). Nu, € 360.000 plus nog wat lappen taks... ik ben al aan het sparen

Is geen geld, maar vooral, als je de verkoper (Bayram Calim) vertrouwt. Merhaba!

VERKEERSREGLEMENT: - art.: 13, ter par 13: het doden van voetgangers is verboden, zelfs indien het een gitarist betreft. STRAF: een eeuwig getokkel zal u vervolgen

Ik 'zeg' dat niet (tenminste vroeger toch niet ) ik stel enkel vast

Ik dacht dat mannen meer QP rijden... Tenminste, hier in de buurt.. Een Roadster.... wedden dat er een dame rijdt... Een QP... een man (en neen, geen kapper )

In de FAQ's spreekt niemand over die ontvanger. (Misschien gebruiken Amerikanen die niet? )

Normaal neem ik de QP nooit naar het werk, maar maandag even wel. 's Anderendaags een collega: "fantastische auto, mijn absoluut favoriete BMW ooit, véél mooier dan de cabrio (hij bedoelde uiteraard Roadster)" En toen kwam de domme vraag: "kan je daar met z'n vieren in?" Maar al bij al toch een schitterend compliment uit een onverwachte hoek

Had ik al twee keer in Nederland met een Toyota Prius. Zo'n zelfverklaarde werelverbeteraar die vindt dat wij (sportwagenrijders) de aarde verpesten (terwijl hun prul meer vervuilt en verbruikt dan een :m:5)

Mijn 2.8 Coupe staat op LPG (LPI installatie). Is zuiniger dan ons dieseltje (gasprijs waar ik ze koop: 0.497 per liter, verbruik op 100 KM: 11 à 13L (grote weg of stad) (en ik ben geeneens een Hollander)

Geen interesse in een Coupe? (wel wat andere prijsklasse)

Intussen vergeten ze dat nu net BMW in Spartanburg voor honderden jobs heeft gezorgd.....

De Amerikaanse autoriteiten hebben een onderzoek opgestart naar mogelijke problemen met de stuurbekrachtiging van enkele BMW- en Mazda-modellen. Die zouden volgens klachten van bestuurders aan de basis liggen van vier ongevallen De dienst zegt 107 klachten te hebben ontvangen van bestuurders van de BMW Z4 (tussen 2003 en 2005) en 33 klachten van Mazda 3-bestuurders (2007 tot 2009). Ze signaleren een verlies aan kracht van de stuurbekrachtiging bij Mazda en een blokkerend stuur bij BMW. Bij de gemelde ongevallen vielen er geen gewonden. (bron:De Standaard BE)

Het materiaal dat meestal als geluidsdemping in autodeuren gebruikt wordt is een soort bitumen. In de autohandel te koop, zelfklevend. Dat verklaart wellicht de forse prijs. Maar... is je triple-plus-1 Z die kleine investering niet waard?

Misschien gaat de auto er van uit dat je dan via het raam naar buiten klimt?