polowonder

Er wordt in Duitsland zoiets als 'Marderschutz' verkauft ..... oops ik bedoel ....verkocht ! keertje 'googelen' leverde dit op: klikkerdeklik1, en dit klikkerdeklik 2 , en ook op eBay: Klikk (enz)3 en nog zoveel meer. Prijzen van 35 to 130 Neuronen. Goedkoper dan een kabelboom, zeker in 'La Dolce Italia'

Hallo iedereen, zoals jullie weten zal ik (als alles naar wens verloopt) in het weekend de roadster 2.0 dus omruilen voor de QP 2.8 .....? groen (de man heeft het me gezegd, maar :ok: ik ben nu niet meer zeker). Maar 'whatever', de originele 32 Radial-Styling kunnen een laagje verf wel gebruiken. Kan ik zelf met een spuitbus, (eerst kleur, dan 'Klarlack' uiteraard. Daar ik het originalo uitzicht wil respecteren (nou ja, voorlopig toch nog) wou ik graag ook het kleur juist hebben. Iemand van deze specialisten die weet welk kleur deze velgen origineel hebben? Mogelijks bestaat dat in spuitbus? Of wordt het toch carosserie en op staal laten maken?? Awel zie, jullie zouden een simpele ziel gelukkig maken met deze wetenschap ;)

Inderdaad, beide wagens blijven originalo! Wat de man met de roadster doet is uiteraard na de overgave zijn zaak, maar eerlijk gezegd mochten de achtervelgen bij de face lift wel meer naar buiten staan. Mogelijks zien die er op een pre-facelift 4 cil, dan weer wel mooi uit. Ik leerde ze mooi vinden, hoewel ik eigenlijk niet van chroom hou, maar de Cosmos-zwarte Roadster (bovendien nog eens chroom-line) stond het wel mooi. Wat ik ook tof vind zijn de zilverkleurige roosters in de kiemen. Dat is een mod die ik wel wil doen. Ik had het nog nooit opgemerkt, maar (zeker bij een donkere), staat het goed. Ik keek intussen eens op RealOEM, en inderdaad, de achterruitenwissermotor (de complete mechaniek eigenlijk) is identiek aan die van de Compact. En daar zitten er wel een aantal van te wachten bij de afbrekers. Dus dat is ook al weer opgelost. De velgen kunnen wel een laagje verf gebruiken. Iemand die weet welke kleurcode die hebben?

Nu, ik kon intussen de verkoper overtuigen om beide auto's op de originele velgen te laten staan (de achterruitenwissermotor zit vast, en ik ging akkoord om die zelf te vervangen). De man zegt dat zijn garage () hem zegt dat het dezelfde is van een compact. Weet iemand of dat juist is? Anders zoek ik wel even op in OEM. Maar ben jij geinteresseerd in de chroom wielen? Het zijn dus deze: Styling 18 Rundspeichenstyling Chrom Z3 E36 Roadster / Coupé außer M 7x16 225/50R16 ET 46 9,89Kg Een foto op: deze site die man gaat ze sowieso verkopen, en zal denk ik elk aannemelijk bod aannemen. De banden zijn zeker nog goed voor vele kilometers (Hankook) De wielen hebben helemaal geen borduur- of andere schade. Zien er goed uit op een donkerkleurige Z3; mogelijks minder op een lichte (zoals zilver of zo). Maar, smaken kunnen verschillen, niet? In elk geval een speciaal zicht. Had ik de roadster behouden, dan gingen ze nooit weg. bij interesse, doe mij een PM, en dan kunnen we afspreken. Spreekt u Frans? De verkoper spreekt amper enkele woorden Nederlands. Eventueel wil ik wel vertalen voor u, als je kan meegan bij de wissel.

aan het gebruiken van de huidige wielen als winterbandendragers had ik ook al gedacht. De ZZZ zal dan tenminste niet met de wielschijven van de E46 dienen rond te rijden. Maar ik vrees dat de chroomlaag niet veel winters zal overleven. Die zijn nu, in de zomer al niet eenvoudig net te houden. Ik gebruik een soort gel om ze op spiegelglans te krijgen, en nu hebben ze nog alleen maar wat regen gezien. Maar de ET en breedte waarden zijn gouden tips waarvoor dus mijn dank

Nu, dat ga ik hem 'vaneigenst' niet vertellen... Het liefst heb ik nog dat de originele er op blijven. Al wat op tweedehandssites gezocht, even eBay.de nagegaan... aanbod is veelzijdig maar meestal replica's en 'vreemde' merken. Ben al blij dat de man een Franstalige Belg is, en dus per definitie geen of heel weinig (al moet ik zeggen dat hij tenminste probeert) Nederlands of Duits begrijpt. Probleem is dat de 'Rundspeichen' in die maat (16) al op de roadster er al wat klein uitzien, en ik hem dus niet kon overtuigen ze mooi te vinden. Anderzijds heb ik het voordeel van het shoppen, en een velg naar mijn zin te kunnen kiezen. Als ik geen gesleep of aanlopen wil, welke ET waarden moet ik dan aanhouden? Zou ook voor maximum 18 duim gaan, niet groter. Misschien iemand wat liggen?

Inderdaad, die zijn het. Uiteraard laat ik de deal niet afspringen op een stel velgen. (Mischbereifung 225/245) Maar ik wou graag weten welke waarde ze vertegenwoordigen, en de man eventueel wat doen bijbetalen. (of eventueel ik hem wat bijbetalen, en beide auto's origineel houden. Voordeel voor hem, hij kan dan elke velg vrij kiezen... Nu was ik net in het 'toon je velgen' topic aan het zien, en.... er moeten wat velgen in schuurtjes hier en daar stof liggen verzamelen. Dus, wil je ervan af? Ik vraag echt heel weinig om ze te komen halen

BREAKING NEWS:: Zopas terug van de QP bezichtiging, en we zijn overeengekomen, gewoon ruilen dus. Wel één probleem, hij vindt de zestienduimertjes (Rundspeiche Chrom) maar niks, en wil zijn originele houden (225/245). Ik wacht nog even want normaal kwam deze avond nog iemand zien, maar ik merk dat hij de advertentie al weghaalde. Ik ga hem voorstellen, auto's blijven origineel of NO DEAL! Stel dat hij niet plooit, wat zijn zo'n velgen (Styling 32 Radial-Styling, Mischbereifung) nog waard??

Welk merk LPI het is kon de man niet zeggen, maar de installatie is in België geplaatst en goedgekeurd. Ik heb een tijd met het idee gespeeld om in de roadster ook LPI te laten inbouwen. Ga je daar voor (de technisch beste volgens mij) oplossing met tank in de koffer, dan zal het wringen worden om er het spreekwoordelijke kratje drank in te krijgen vrees ik. Tank onderin is erg klein, en je verliest het reservewiel. Dus had ik maar besloten om de roadster te houden zoals ie is, en er sporadisch mee te rijden. Nu, als we de deal met de QP kunnen afronden, dan heb ik 'the best of both worlds' (of 3 worlds actually, ook een serieuze bonus in vermogen). We zien morgen wel. O ja, de QP is van 04/2000 (en dus niet van 07/2000 zoals ik eerst dacht) Enne, ik had daar 'M' kieuwen ingezet. Vermits die op internet wat meer opbrengen (en gezocht zijn?) terug de originele ingezet. en weet je wat? Eigenlijk vind ik die mooier. Vooral daar die van de zwarte roadster chroom roostertjes hebben. Is dat bij alle zescilinders zo, of is dat een deel van het 'Chromline' pakket (deurklinken, raamomlijstingen enz. in chroom)?

Wel, het dilemma is nog wat groter dan gedacht. Ik heb namelijk ook een motorfiets (niet toevallig ook een BMW, K1200RS), die toevallig beide combineert (vermogen, en open rijden uiteraard). dat open rijden weliswaar met een helm op (is 'van moeten' en hachje nog niet beu). Dus, als ik de roadster hou, dan zal het ook altijd kiezen zijn voor motor of auto (ik kocht een kleine stationwagen (Polo TDI) voor het 'dagelijkse gewone werk' (ben ook hobby muzikant, en om de vriendin te leren mee rijden). De Touring (alhoewel een ontzettend fijne en zuinige auto) moet sowieso gaan. Ik belde intussen de verkoper eens op, en die is niet in de Touring, maar wel in de Z3 geïnteresseerd. Ga dus morgen eens gaan zien. Voor de geïnteresseerden: BMW 320D Touring, 100kW (136Pk), bouwjaar 11/2000, 'M' bumper vooraan, 18 inch 'M' wielen (waarschijnlijk replica's) met nieuwe banden, 247.000 (snelweg) KM, Injectiepomp reeds vernieuwd, zeer goed onderhouden. Doe me een PM en ik stuur wat foto's

dacht ik ook, voor een dagelijkse auto is een Qp wat meer geschikt (minder schrik voor beschadiging door minder sympathieke 'mede'burgers) De auto is van 07/2000, dus welk groen het is wacht ik nog even af. De Touring (hoewel een erg fijne auto, met M3 bumper en 'M' 18 inch velgen overigens ook een fraaie verschijning) moet sowieso weg. (Ach was ik maar errug rijk )

ja, mochten we in Vlaanderen zoiets als het Zwitserse 'Wechselschild' haben (ok, hebben), dan wist ik het wel. Stom eigenlijk want je (tenmiste ik toch) kunt er maar met eentje tegelijk rijden, nietwaar... Tenzij één of ander mecenas voor mij de vaste kosten betaalt??? (stuur gerust PM, als je dan bovendien nog een mooie dame bent.... hoewel de vriendin allicht niet akkoord zal gaan)

Moet lukken dat die QP toevallig ook een groene is (weet alleen nog niet welk groen) De verkoper was bijkbaar geïnteresseerd in een soort ruil. Ik stuurde hem wat foto's, en wacht nu op zijn antwoord. Als ik de QP kan 'switchen' met de Touring, dan is de zaak morgen al beklonken, en heb ik dus een Z3 2.0 te koop. Maar ik loop hier mezelf voorbij denk ik...

Hoi iedereen, volgende week wordt (eindelijk) mijn ZZZ 2.0 Roadster gekeurd, zodat ik hem kan inschrijven en uiteraard mee rijden. Nu mijn dagelijkse auto is een 320D Touring, en telkens ik in de Z3 stap valt mij de trekkracht wat tegen. Stelt mij nu toch iemand een QP 2.8 waar al LPI in zit voor zeker?? Nu, met een QP kan ik anders wel leven, die auto is van hetzelfde bouwjaar en heeft omtrent dezelfde KM-stand als de Roadster, opties (behalve de HK sound installatie) bijna gelijk. Die QP heeft als voordeel dat er al een LPI installatie (mag je rekenen op een waarde van ong € 2.500) in zit, wat hem dus als dagelijkse auto meer geschikt maakt. Collega's Z-lovers... nu ben ik dus wel errug aan het twijfelen zeker. Voor de 2.0 spreken: - 2.0 dus goedkoop aan rijtaks en verzekering - inschrijftaks = minder dan van de 2.8 - het is een roadster, dus die 15 dagen goed weer per jaar ..... - esthetiek meer geapprecieërd dan van een QP - wellicht minder kans op boetes in dit 'flitspalenparadijs' Voor de 2.8: - 2.8 dus prestaties zodat niet om het even welk 'ricertje' of 'dieseltje' je belachelijk kan maken - de LPI installatie, dus zuinig in verbruik - esthetiek voor 'kenners' (nog nooit het verwijt 'kappersauto' gehoord) - meer kofferruimte - (ik denk) stabielere carrosserie en meer kofferruimte Hellup kenners hier... Het blijft dus wel een ZZZ, maar welke?????

Nu, hier in België zijn mij een paar zaken bekend (vooral bij auto's met verzamelwaarde, of oldtimers, kortom auto's met meer dan een gewone 'gebruiksvoorwerp' emotie), waarbij de klant (na wat juridisch getouwtrek natuurlijk), het toch verkregen heeft dat de auto 'in regie' hersteld werd. Argumentatie is in de zin van 'ik hàd zo'n auto, die auto is voor mij een liefhebberij (hobby), en ik wil precies deze terug'. Het moet natuurlijk technisch haalbaar zijn, als je dus met je Z3 een sneltrein probeert tegen te houden, zal het wellicht niet meer lukken (ik denk ook niet dat je dan zelf de auto nog terug zult eisen ) Misschien een 'koopcontract' voorleggen (van particulier naar particulier), dat de auto zgn verkocht was aan de prijs van......... ?

Sledgehammer, sorry voor het wat late antwoord, maar ik heb de laatste tijd wat andere katjes te geselen. Dit is interessant, maar de HK sub verwijderen is geen optie. Mischien moet ik eens uitkijken naar een afbraak ZZZ, en zien of ik met die onderdelen (die anders toch niemand zoekt) wat kan aanpassen. Ik kon intussen een afdekking voor de stoffen kap (wanneer open) op de kop tikken. Stuk mooier op een mooie zomerdag!

Nu, Tja, met deze gegevens kan ik tenminste al eens op zoek gaan. Dank je wel

Hallo, ik trap hier allicht geen deur open als ik beweer dat er in de Z3 (roadster) maar weinig opbergmogelijkheden zijn. Mijn ZZZ heeft een standaard Harman / Kardon (optie 0574) af fabriek ingebouwd. Vermits één van de componenten tussen de stoelen achteraan zit ingebouwd, komt dan ook de mogelijkheid daar iets op te bergen te vervallen. Heeft iemand al geprobeerd om dat deksel daarboven scharnierbaar te maken om er een afsluitbare berging van te maken? Eventueel moet ik dan zelf wat gaan bedenken (en maken) om de ruimte een beetje te verhogen, al was het maar enkele cm. Misschien kan een origineel deksel wel dienen? Nu wil ik een zo origineel mogelijk uitzicht behouden, en zal dus zeker zelf geen deksel gaan maken.

Zoekfunctie gebruikt, op TIS gekeken, niet gevonden wat ik zoek!! Situatie: dak open, ruiten omhoog, en de auto gesloten met de afstandsbediening. Lichtje tussen de stoelen knippert. Als ik nu (na enkele minuten) met mijn hand in de auto ga, (en wat heftig sta te zwaaien), dan gaan enkel de knipperlichten aan. Volgens mijn bescheiden mening duidt dat er op dat het alarm wel degelijk werkt. Maar heftig schudden aan de auto doet dan weer niks (in dat geval ook geen knipperlichten). Misschien heeft vorige eigenaar na een paar valse alarms de klaxon gewoon losgekoppeld? Of scheelt er hier meer? Vraagjes: - waar zit de alarmclaxon eigenlijk? - heeft die ook een back-up voor wanneer de batterij is losgekoppeld? - waar zit de sensor voor de interieurbeveiliging? - is het mogelijk in de ZZZ de spiegel van een E46 in te bouwen (met een duidelijk licht in de verstelknop)? .

dank voor de hint, Sie beobachten dieses Angebot..... - ik kan niet bieden want vertrek vannacht naar Azië (ok mogelijks vanuit een internet-café), maar daar zullen wel kopers op afkomen vermoed ik. Ik bekijk het in elk geval wel.

Juist, bovendien vrees ik dat een expert na een ongeval, wel wat van auto's kent, en jouw verzekering op de hoogte brengt. En...., als een verzekeringsmaatschappij zich aan een uitbetaling kan onttrekken??? Misschien toch beter eerst even daar informeren, eventueel naamloos, zo in de zin van:"ik weet een auto staan in Duitsland...., wat als?" Met een attest van de constructeur (keep on dreaming) zou het al helemaal geen probleem zijn. In Duitsland kan zoiets makkelijker, maar mogelijks moet je dan ook remmen en ophanging aanpassen....

BMW biertje? Is dat dan Bier Met Worst?? Ok, zal ik aan denken als ik nog eens een fotoke of twee moet 'opladen'. Wat dat Rijswijkse feestje betreft, wanneer is dat? Ik hoop dat ik tegen die tijd de ZZZ 'op de baan' krijg, want de (Duitse) verkoper heeft mij nog steeds het Europees conformiteitsattest (dat we in Vlaanderen MOETEN hebben of geen keuring ==> geen keuring = geen inschrijving) niet bezorgd. Ik had het bij de lokale :-)) kunnen aanvragen, maar heb er € 75 voor betaald aan 'Der Fritz'. Beetje teveel om tweemaal te betalen nietwaar. INTUSSEN NOG GEEN ENKELE REACTIE OM DE CONSOLE EENS TE GAAN METEN (heeft dat dan echt niemand liggen?)

GOD zal 't u lonen.. jij hebt een (Belgische) pint te goed (hopelijk hebben ze in het hiernamaals Blonde Leffe)? Nu (gaf hij beschaamd :sleepy: toe) een hintje, hoedagedadoet???

aan de administrators: ik probeerde, de raadgevingen van Deze draad te volgen om de foto's te plaatsen, maar ik krijg dan steeds een foutmelding (iets met 'dynamisch of zo). Is er mij iets ontgaan? :sleepy:

Hallo, ik ben aan het 'breinstormen' om een GPS in mijn middenconsole 'Facelift' in te bouwen. Uitgangspositie: ik wil helemaal niet raken aan het originele middenconsole-paneel. Het moet dus ten allen tijde mogelijk zijn om 'terug naar origineel' terug te brengen. Twee denkpistes: 1. een 'telefoonconsole' (heb er nog eentje liggen in echt leder, dat in mijn E46 zat, zou met eenvoudige ingrepen aan te passen zijn voor de ZZZ). 2. Vermits ik niet hou van 'losse' GPS toestellen en zeker niet van de 'zuignap op de voorruit', denk ik aan vaste inbouw in de middenconsole. Ik zag zoiets van Schnitzer (hoewel ik zeker niet voor 'carbon' zou gaan). Vermits ik een zo origineel mogelijk uitzicht wil behouden, zoek ik verder nog naar een middel om het console-front ook in het rood te hebben zoals het nu is (eventueel bekleden met leder). Dit is de originele: de mijne (no way dat ik daar ga in hakken of snijden) Vandaar dus nu mijn vraag: heeft iemand zo een originele los liggen, om eens de maten te komen van opnemen? Ik 'maak' er dan een naar mijn zin, moet intussen de Z3 nog niet slopen, en kan rustig op zoek gaan naar het juiste kleur (verf of leder). (Ik denk dat het rood 'Taninrot' noemt)