polowonder

Neen, de ultieme evolutie (nadien zijn ze er dan ook mee gestopt)

pardon, 'titanium' Jep, maar de Per antwoordde nooit over hoeveel en waar, dus hoop ik........

Ok, als er in die tank van Per Knudsen dan ook nog plaats is voor waar ik hem een PM-tje voor schreef, dan kan ik het misschien gelijk meenemen (hoor, ik praat nu ook al als een 'Ollander')

Vraagje, rijden jullie aan een dergelijke traagheid dat ook een 320D Touring (met maar 136 'paardjes', en twee personen (de ene al wat lichter dan de andere) kan volgen??? De 'triple Z' is namelijk nog niet ingeschreven, maar, Coupé - rijders, wees gerust, er zit ook een dak op!!!

Yeah, als we met de hersens (en niet met het hart) zouden rijden, dan reden we allen Prius ( ) of iets anders 'sensible's' Nu, mocht een Z8 betaalbaar zijn (voor mij dan), dan was er een categorie te weinig. (En het is hier ook mijn hart, en niet mijn hersens, dat spreekt)

Wat niet betekent dat ik me ook zo oud VOEL!! Tussen haakjes, geen goed weer vandaag, dus de Roadsterfanaten zitten voltallig aan de PC?? (nog maar twee QP-rijders tot nu toe)

Mijn stem ook, dank!! Dus je moet de ganse poll als één vraag met 20 antwoorden beschouwen? Weer wat bijgeleerd (is op andere fora soms anders)

Kan jij dat aanpassen, of moeten we de ganse zwik verwijderen? Ik dacht dat zo'n poll wel interessant kon zijn

ADMINISTRATOR: HELP, het lukt me niet om te stemmen!!!

Nu, daar ik wellicht met m'n 62 één van de oudsten hier ben, ben ik wel eens benieuwd naar de leeftijd van de andere forummers en hun keuze. Bij mij is het inderdaad dus een Coupé

Beetje 'imaginatie' gevraagd...

Ik acht mezelf gelukkig dat ik indertijd bij Daimler Benz een erg goede verkoopsopleiding kreeg. (vrachtwagenverkoop, dus naast je technische bagage toch ook wat verkooptechnieken, tenslotte gaat het om investeringsgoederen die dus niet in een impuls gekocht worden, maar dienen te voldoen aan de noden van de klant). Het 'moederhuis' had 'Europaweit' een enquete gedaan bij hun klanten, en wat mij het meest is bijgebleven is opmerking nummer 1: de verkoper praat teveel (en luistert dus niet). Ook gebrek aan kennis eigen product (en waarin het zich onderscheidde van de concurrentie) was een belangrijke opmerking. Daarnaast leerden we ook dat het benadrukken van de positieve eigenschappen van het eigen product, en ZEKER NIET afbrekend doen over de concurrentie goed overkwamen bij de potentiële koper. Wat ik zelf ook deed was, als de klant dan toch een Scania, Volvo, Iveco of DAF gekocht had, eens gaan zien als de wagen geleverd was (meestal later dan beloofd), hem gaan gelukwensen. NOOIT zou ik het product hebben 'afgebroken', maar wat ik wel zei, was: "nu, ik hoop dat u er even tevreden mee zal zijn als indien je een Mercedes had gekocht". Even bedanken omdat je de kans kreeg ook een offerte te mogen maken enz.... Heel wat van deze prospecten werden dan later tóch klant, omdat ze niet vergeten waren dat je hen correct behandelde, ook al had je geen contract kunnen schrijven.

Ok, dat is analoog met het (waar gebeurd) verhaal van de Porsche kopers, maar dit terzijde. De verkoopster in een beenhouwerij of een kruidenierswinkel is niet echt aan het verkopen als de klant zo of zoveel gram van dit of dat vraagt. Ze doet dat wel, als ze de klant wat extra's kan meeverkopen wat hij/zij niet van plan was te kopen. een klant wil zich in zijn koopintentie gesterkt voelen, en toch het idee hebben dat hij ZELF de beslissing nam.

Wel, ideaal zou zijn mocht je beide hebben. Mijn Roadster werd nooit ingeschreven (hoewel ik er toch enkele keren mee reed), de QP heeft ook airco, maar bij deze (zeldzame) warme dagen is rijden in een Roadster toch wel erg fijn. Jammer genoeg bestaat in deze beide 'neder'landen geen 'Wechselschild' zoals dat enkele jaren geleden (en misschien nu nog) in Zwitserland bestond. (Eén nr plaat voor twee voertuigen, omdat je tenslotte maar met één tegelijk kan rijden, klein supplement bij taks en verzekering....). Als je van de ene in de andere stapt voel je echt het verschil in stabliliteit, zelfs met een veerpootbrug voelt de Roadster labieler aan dan de QP. Dus ze hebben beiden een ander karakter, en impliceren een andere rijstijl.

Enne, nog een vraagje, laten jullie het doen bij de officiële dealer of een onafhankelijke (zoals hier in Vlaanderen Auto5 die soms een airco onderhoud aanbiedt aan een lage prijs)?

Kalm blijven hé maat... het was wel een QP rijder (nou ja, ex-roadsterer) die dat wist van die Speedster kit, en.... bovendien zelf een 'persenning' had (nadien bijgekocht).. zie hier: netjes opgevouwen in de 'koffer'

Het is OEM BMW, en plooit dus samen als je het dak wil dichtdoen.

Che mooght cherust sein

Nu, een kennis van me (zoon van een héél rijke aannemer, die in een kasteel woont), was enkele jaren geleden op het autosalon (Brussel) in de stand van Porsche. (nu moet je weten dat z'n vader van mening is dat zijn kinderen 'ook klein moeten beginnen', en hij diende dus ook op de stellingen te staan om mee te helpen met de bouwvakkers.) Hij dus met een aantal medewerkers naar het salon, er meer als bouwvakker dan als ondernemer (met toen ongeveer 100 werknemers) uitziende. Komt ie dus bij zo'n 'yuppie' verkopertje, dat hem vraagt (vooraleer hij zijn mond had opengedaan) "of het voor een stickertje was". Hij verliest zijn kalmte nog niet, en zegt tegen de man ernstig geïnteresseerd te zijn in de aankoop van een 911. Porsche deelde een stand met Volkswagen, en de verkoper vond er niets beter op dan de man te verwijzen naar de VW-stand waar de 'Derbi's die in zijn prijsklasse vielen' stonden. Toen maakte de man zich kwaad, en kocht bij de eerste de beste stand waar sportwagens stonden een Italiaan (Maserati Merak SS). Nadien ging hij terug bij Porsche, vroeg om de chef aldaar, en ging het koopcontract tonen. Of de yuppie (de bovendien 'Vlaams' sprak met een zwaar Frans accent, en doorspekt met taalfouten nog lang bij Porsche gewerkt heeft is mij niet bekend.) In een ver verleden was ik verkoper in een VW agentschap. De 'Porsche verkoper' (een jeannet van jewelste), zag op een zaterdagmorgen een jong koppeltje hippies in de toonzaal naar de Porsches staan kijken. Geen enkele reactie van de jeannet, tot de baas binnenkwam, het koppeltje een paar auto's liet zien, en ongeveer een uurtje later een 911 en een 924 verkocht had. Het 'koppeltje' waren de zoon en dochter van een rijke industrieel namelijk. De jeannet had dan nog het lef om commissie te verwachten op die zaak, waar de baas gelukkig een stokje voor stak. Iets gelijkaardigs overkwam Mike Hailwood zaliger. Hij was samen met z'n maat John Surtees aan het wandelen, en zag de eerste Citroën SM staan. Gelijkaardig verhaal, "een persoon met vuile jeans moest naar een 2CV gaan zien". Ok, zei Mike, ging naar de burelen, deed de manager een voorstel, en kocht ter plaatse de garage op. Eerste werk, een voorstelling aan het personeel, en het verkopertje aan de deur. Was er toen ook niet bij, maar als het waar is vind ik het een schitterend verhaal. Iets gemakkelijker als je geld zat hebt is de moraal. Dus niet alleen in Nederland gebeuren dergelijke zaken... dus NEVER JUDGE A BOOK BY IT'S COVER

As-is, en as-was, en as-will be?

RvE, stel dat de Z3 QP tegen die tijd nog niet is ingeschreven (moet op de platen van de huidige Touring komen), kan ik dan mee met de Touring? (Inderdaad, ook een mazoutvuur, zoals we in Vlaanderen tegen een Dieselstoker zeggen). Kan pas volgende week beslissen, dit weekend komt de vriendin 'eindelijk' inwonen, en zoals een beroemd Nederlands liedekijn: 'er is nog zoveel te doen'

Was bij u de handgreep niet een beetje aan het corroderen? (beetje zoals de $£@€@§~Ø%$ spiegelvoeten?) Bij mij aan de onderzijde (van mijn QP, dank u) wel. Het paneeltje is nu toch al los (voor de achterruitenwisser, nog niet kunnen aan verder werken), dus kan ik dat beter meteen even overspuiten. Ik zou een beetje vaseline (tussen rubber en carosserie, dank u) gedaan hebben. Ik weet, misschien een beetje 'anaal' maar voorkomen is beter dan genezen, nietwaar?

Nu, als je de pomp zelf kan demonteren, en dan binnendragen bij een bedrijf dat hydrauliek doet, dan kan het nog meevallen. Probleem is terug monteren, en ontluchten. Mogelijks vind je een handleiding daarover in TIS?

@ ADM. mag een slotje op, de QP heeft geen HK

Zelf heb ik goede ervaringen met Profile Tyre Center (is dat niet Nederlands van oorsprong?) hier in Gent, Wiedauwkaai. Vanuit Zeeland ook weer niet zóver, nietwaar? Ook bij De Gentse Bandencentrale in het centrum (Kromme Wal) zit een goede 'uitlijner'