polowonder

Vandaag gehoord... dat het nog niet eens zeker is dat ie zal 'mogen' starten (medisch probleem met de nek wegens een val met de motor). I wanna see him, I wanna.... keep the fingers crossed.....

Beste bewijs dat ze bang zijn.....

Nu, ja, wat is een Belg? (moeten we wel toegeven dat de Walen wat minder auto-vijandig zijn (aantal flitspalen, vrije uitlaat bij een klimkoers enz) Het proberen waard dacht ik zo, maar als ze je 'klissen', dan kan je ze er wel weer vanonder halen, ontluchten enz.... Wreed he?

Jawel hoor, zie hier: en eenvoudig toch? Komt er op neer dat geen enkele van de 'keurders' begrijpt waar die (uit het Frans vertaalde) teksten over gaan, en dus maar gewoon alles afkeuren wat ze niet kennen (en dat is bijna alles)

Een vriend (garagist) van mij beweert krimpkous over de stalen leidingen te doen, en zodus de 'keuring ' liggen te hebben. Natuurlijk gaan ze ervan uit dat je om van zone 30 naar zone 30 te kruipen aan 50 Km/u geen goede remmen (of stabilisatoren (nog zoiets) nodig hebt! ;)

Nu weten we waar Porsche het design voor de Cayenne vandaan haalde....

En... wie weet schieten Jacky Ickx (of z'n dochter Vanina) en Thierry Boutsen nog eens in actie? Mogelijks straks F1 in drie klassen, vergane, huidige en toekomstige glories?

Mmmmhhhh, dus na enig beraad (en intussen 90 antwoorden op de poll) ben ik dus nog steeds de enige in mijn leeftijdsgroep die Coupé rijdt? (en 4 in Roadsters). Moeten we dus besluiten dat de Roadster een oudemannenauto is, en de Coupé .......... ??? niet dus?

Totally agree x2 :fiew:

Nu, DEZE heb ik nog niet onder handen gehad, maar ik heb er wel al gezien waarvan de hardheid aanpasbaar is :fiew:

Dat zijn wel de ACHTERlichten, of bedoel je die regelbare aan de voorkant????

Misschien eens een schabloontje maken (van de oude) en zien of met wat vijlen en zo het aan te passen is? Wat ik zelf zou proberen is om een nieuw paneeltje te maken in alu, mooi half-mat zwart spuiten (of een laagje carbon op kleven), en bovenop het andere doen? (Just another thought)

Hoi, just a thought!! Is het zwarte gedeelte in je houtdecor niet los te krijgen van het 'hout'? Misschien kan je dat verplaatsen en zodoende je originele schakelaars gebruiken? Of anders misschien de gaten wat uitvijlen? Maar dan zitten ze allicht niet meer 'gecentreerd'?

De "hollandse beleefdheid" was eigenlijk niet nodig hoor, de 320D was er (dankzij een 'hollandse' tom tom) anders ook wel geraakt. Wat het 'exporteren' betreft, dat had vandaag al kunnen gebeurd zijn, maar dus even niet. Voor de rest, uiteraard dank aan Ruud en vooral Simone voor de ontvangst, prachtige auto's gezien, en van 'enkelen' toch ook nog ietwat sympathieke reacties ervaren. Het 'samenhorigheidsgevoel' vaart daar anders wel bij!

POR*CHE??? lettertje verloren nu Wiedekind weg is???

en nog een 'overzichtje met vriendin'

en nog enkele:

Ja ja, 'wachten op Polowonder'.... Deze moest nu en dan zelfs (met een 136PK dieseltje) inhouden om niet meteen twee Coupé's van de kaart te vegen, bovendien wens ik de geeërde lezers van deze litteraire hoogstandjes er op te wijzen, dat deze schrijverd al wat teveel snelheidsboetes betaald heeft, en zich dus, niet uit overtuiging, maar uit noodzaak, een beetje aan de beperkingen houdt. (ook nog nooit 'TE SNEL' gereden heeft, als ik dat éénmaal doe beland ik gegarandeerd in hospitaal of op kerkhof). Maar dit terzijde! aan allen, die ik voor het eerst ontmoette, dank voor de prettige namiddag, er komt zeker een vervolg, maar dan niet met de diesel. en hierna enkele 'lichtbeelden' (met een ook fatsoenlijke camera, zij het een concurrerend merk )

Breng je de Titanium deeltjes mee?

Wij komen er ook aan, afspraak 11.30! (weliswaar met een modale 320D Touring). Voor de geïnteresseerden: ik breng de RVS uitlaat mee.

Heb dat ooit eens gedaan met een VW Scirocco. Van een gewone een GTI gemaakt. Ok, de gewone was een carburator, de GTI uiteraard een injectie (en bij een voorwielaandrijver zit de hele aandrijflijn aan elkaar als één blok). wreed veel werk!!!! Dus: complete kabelboom complete reminstallatie (incl hoofdremcylinder) brandstoftank leidingen instrumenten interieur wielen boren van diverse doorvoergaten complete achteras stabilisator voor wiellagers complete vering Sommige wijzigingen waren niet zo moeilijk, en een Scirocco is geen Z3, maar denk er aan dat bvb de vering wel zal aangepast zijn aan de zwaardere motor. Als je het doet, vervang dan gewoon de complete kabelboom (jij liever dan ik). Hang dan zeker overal labeltjes aan, en maak véél foto's en aantekeningen. Mogelijks moet je ook gaan lassen om de motorsteunen te monteren? Een titanenwerk, maar, als het lukt, grote voldoening.

dat dacht ik ook, (thanks for the support). Heeft niks te maken met me willen zo of zo voelen, sommige (zoals midlife)-crisissen zijn ongemerkt aan mij voorbijgegaan, alle haren staan nog op mijn hoofd, (wel wat ontkleurd ), en ik mag nog alles eten.... Mocht ik met een roadster rijden daarentegen..... Maar het is wel eenzaam aan de (leeftijds)top

Nog altijd alleen (in mijn leeftijdsgroep) Wil er eens dringend iemand reklame maken bij mijn leeftijdsgenoten (ik bedoel officiële leeftijd, niet de gevoelsleeftijd)!!!?

Of jij gek bent of niet kan ik niet zo meteen beoordelen , maar ik beweerde ook niet dat het een kamelenbult was, maar een 'persenning', en dat is inderdaad de (schijnbaar zeldzame) afdekhoes. Nu de kamelenbult-toestand schijnt ook samenvouwbaar te zijn (nogal wiedes, waar laat je het anders als je onderweg het 'dak' moet dichtdoen?)

Nanu, mit die Deutsche Sprache habe ich gar kein Problem, Ich fürchte nur die 'Technische Kontrolle' in Belgien. (Wel, met de Duitse taal heb ik helemaal geen probleem, ik ben enkel bang voor de 'Technische Controle' in België). Als grotere remmen, en stalen remleidingen al niet toegelaten worden, net zo min als vergroten van stabilistatoren (die toch de veiligheid ten goede komen)....... Ik heb hier nog een complete RVS-uitlaat (voor en einddemper) voor een Z3 2.0 liggen (merk 'Master of Sound' nu uit produktie), ongebruikt en MET EG-attest. Hoewel schijnbaar de 2.0 en de 2.8 dezelfde uitlaatlijn hebben, is die niet voor de 2.8 gehomologeerd, vandaar dus te koop... amateurs? Ook toegelaten voor de 1.8 met 85Pk, 1.9 met 87Pk, 1.9 met 103Pk, en nog een aantal E36's!!! Foto's indien gewenst