polowonder

Als je dit groen in het echt ziet, dan lijkt het van uit bepaalde hoeken wel zwart. Mijn vrouw rijdt met een Bostongroene, en het verschil is enorm. Jouw auto is inderdaad ook super, ik denk ook erweitertes Leder. Bedankt voor deze positieve reactie. Ik heb intussen mijn prijs herzien (verlaagd dus) tot 10.950 (op de verkoopssites) en 10.500 via dit forum

Net wat ik zeg, bijna alle advertentie sites zijn gratis, BEHALVE Marktplaats O ja, dank voor de wensen tot succes. Er is vast wel een koper, komt er alleen op aan hem te vinden (of hij/zij mij) ;-)

Diverse nieuwe onderdelen heeft die van mij ook (zoals nieuwe radiator, alle riemen en banden). Hier en daar lees ik dat de 2.8 zelfs beter is dan de 3.0 (olieverbruik) op welk vlak ziet die van mij er NIET onberispelijk uit? Hij is zelfs 100% origineel (wat voor een 'kenner' de waarde zelfs vermeerdert) kleur: dat is een kwestie van smaak toch he? Dit is Oxford Grün, toch zeldzamer dan zwart (wat overigens ook mooi is) "net wat luxer uitgerust"? Wat heeft die andere dan meer? Ik dacht dat alle beschikbare opties bij mij aanwezig waren En dan inderdaad, voor een Nederlander zijn Belgisch kenteken en een 'niet G-3' gasinstallatie wellicht nadelen, maar om mijn auto meteen ongeveer 6000 Euro te schatten, dat vind ik een brug te ver (meerdere zelfs).

die mogelijkheid om gratis advertenties te plaatsen bestaat op meerdere plaatsen (behalve Marktplaats.NL). Iets vroeger dan mijn advertentie staat er ook een van een Coupe 3.0. Die persoon vraagt zelfs nog € 2000 meer dan ik. Hij is de 4de eigenaar, ik de tweede. Bij die advertentie, GEEN ENKEL negatieve reactie. Waarom bij mij dan wel? (ik weet, ik ben 'maar' eenVlaming)

Dit vind ik niet leuk. De reacties hier schijnen enkel mijn prijs te bekritiseren. Als je die te hoog vindt, onthou jullie dan van commentaar. Ga maar eens zien welke wrakken aangeboden worden voor de door jullie genoemde prijzen. Dan mag je nog een stel banden, mogelijks driekhoeksarmen vooraan en wat nog meer gaan rekenen. Dan kost de auto uiteindelijk meer dan mijn raagprijs, en heb je nog steeds geen wagen in deze toestand. Ik richt mij hierbij vooral op Vlaamse geïnteresseerden. Ten eerste is het niet mijn fout dat Nederlanders BPM moeten betalen, en hier is G3 nog niet veralgemeend. En zoals ik al zei, de prijs is bespreekbaar (voor een ernstige koper)

in feite vraag ik maar een goede 9000, rekening houdend met wat de LPI installatie (vorig jaar nog herkeurd) waard is. Daarmee rekening houdend denk ik dat de prijs redelijk is. Ook zijn de banden 98% nieuw, en ik denk dat u weet wat een setje Dunlops voor de 'breedset' kosten. Uiteraard kan er over de prijs onderhandeld worden. Vraagje, wat zou u een goede prijs noemen? (ik weet, een koper wil zo weinig mogelijk geven, een verkoper daarentegen...)

Hallo Z-lovers. Na lang overwegen werd besloten de Coupe (waar ik zo lang naar zocht) dan toch weg te doen. Dit wegens gezondheidsredenen en gezinsuitbreiding. Z3 Coupe 2.8 Bouwjaar 04/2000 187.000 Km Standaard zijn deze Coupe's al deftig uitgerust: ABS, Airbag dubbel (en dubbeltraps), Elektr. buitenspiegels (verstelbaar en verwarmd), Airco, Elektr.ramen voor (pas nieuwe mechaniek geplaatst), Radio & CD (origineel BMW), Alarm met wegrijbeveiliging origineel BMW), Getint glas, Startonderbreker, Lederen bekleding, (erweitertes Leder), Stuurbekrachtiging, Boordcomputer, Lichtmetalen velgen (van enkele komt de lak los, typisch voor deze velgen, echter geen bordurschade), Centr.vergrendeling met afstandsbediening, Metallic lak Kleur: OXFORDGRUEN II (donkergroen metaalkleur) Interieur: volleder beige (erweitertes Leder) dus ook het instrumentenbord, deurpanelen en kofferklep met leder bekleed. Waar je instapt is een (nauwelijks zichtbare, zie foto's) beschadiging, echter niet doorgescheurd. Op het instrumentenbord (volledig in leder) bevinden zich geen scheuren noch blazen. Afwerking in hoogstaand echt hout. Stoelen elektrisch verstelbaar (en verwarmd). Elektrisch verstelbare buitenspiegels (ook verwarmd). De auto staat op BMW velgen met vooraan 225, en achter 245 brede Dunlop banden met ongeveer 1000Km. Airconditioning (Klima). Centrale vergrendeling met afstandsbediening en origineel BMW-alarm. Originele radio-cd 'Business'. Boordcomputer. Nergens pixelfouten. LPI-installatie geplaatst in 2004 (door vorige eigenaar, factuur aanwezig: € 3602.86). Vorig jaar bij Van Meenen in Eeklo opnieuw afgesteld (attest aanwezig en klever op de tank). Vullen gebeurt onzichtbaar (onder de achterste nummerplaat). Laatst betaalde prijs voor gas: 0.65 €, verbruik aan gas (bij gemengd verkeer en korte afstanden: 12L). Dus, goedkoper dan een diesel. Geen vermogenverlies op LPG. Onderhoudsboekje afgestempeld tot km 162.000. Later onderhoud door mezelf gedaan. Nog niet heel erg, maar de beruchte corrosieduivel heeft ook deze spiegels gevonden Belangrijk: (Coupe kenners weten waarom) de kabelboom naar de kofferklep werd vervangen door siliconenkabels! Vraagprijs: 11.250 10.500 als u vermeldt dat u via het forum reageert!!! Voor Belgie: in deze prijs zit keuring en Car-Pass inbegrepen. (voor Nederland: Car-Pass is een zekerheid dat de kilometerstand klopt).

Hallo allen, nadat ik vorige week grondig aan de bestuurderszijde gewerkt heb om het raam weer netjes op en af te laten gaan (nieuwe mechaniek geplaatst en afgebroken steunen in de deur opnieuw gelast), gaat de rechterkant nu moeilijk doen. Ik stelde sinds een tijd vast dat bij openen en sluiten van de deur, het raam niet meer automatisch een beetje open en terug omhoog gaat. (Coupe) Op de motor zitten twee aansluitingen, een grotere boven, 2 pinnen, en onderaan een wat kleinere (die het automatisch zakken/heffen) stuurt. Als ik de bovenste stekker afneem, dan gebeurt er bij het bedienen van de ruitschakelaar niks. Met de stekker er op, hoor ik bij het bedienen van de schakelaar een lichte 'klik'. Aan het schaarmechanisme is op dat moment niet de minste beweging te merken. Ik vond wel een schema, maar behalve dat er een 'thermo switch' en een 'hall effect sensor' in zit word ik daar ook niks wijzer mee. Alvorens ik een andere motor ga aankopen zou ik eerst 100% zeker moeten zijn; Op de beide contacten meet ik bijna niks. Iemand een idee wat ik daar moet meten, 12V of minder?

Een man komt de boekenwinkel binnen, en vraagt aan de verkoopster : Waar staat het boek : "DE MAN IS BAAS IN HUIS" ? De verkoopster denkt even na en zegt : Op de tweede verdieping meneer, bij de SPROOKJES !

Dat van die Mini-motor wist ik, dus a no-go voor mij. Kan er niks aan doen, maar ik moet niks van frans 'materiaal' hebben. De Mini is op zich een tof wagentje, maar... voorwielaandrijving, en dus in mijn ogen geen echte BMW (ze zetten er overigens ook het BMW logo niet op, toch?)

Kan zijn dat dat een goede krachtbron is, maar... moet BMW nu al van de fransen gaan lenen? Ik zal dat dus NOOIT kopen. BMW is één van de (zoniet DE) beste motorenbouwers ter wereld....

3 vampieren gingen naar hun stamcafé daar aangekomen vroeg de barman: "en wat willen jullie bestellen ?" de ene vampier bestelde een vers glas warm bloed de barman vroeg aan de 2de vampier: "wat zal het voor jou zijn?" "voor mij ook een vers glas warm bloed en voor mijn andere vriend ook" waarop de 3de vampier op antwoordde: "neen, voor mij een glas warm water" stom van verbazing keken zijn vrienden raar naar hem waarop de 3de vampier antwoordde: "wacht" zei hij en hij haalde een gebruikte tampon uit zijn linker binnenzak "theetje maken"

De badkuip dementietest Tijdens een bezoek aan een verpleeghuis vroeg ik aan de directeur wat het criterium is om een patiënt opgenomen te krijgen. Wel zei de directeur, "we vullen een badkuip met water, dan krijgt de patiënt een theelepeltje, een theekop en een emmer. Dan vragen we hem/haar om de badkuip leeg te maken". "Oh, ik snap het" zei ik "een normaal persoon gebruikt de emmer' omdat die veel groter is dan een theelepel of een theekop". "Nee", zei de directeur, "een normaal persoon zou de stop uit de badkuip trekken. Wilt U een bed bij het raam of in het midden ?

Interesse genoeg, maar niet genoeg deviezen, tijd, plaats... (vooral de deviezen jammer genoeg, ben aan het bouwen, en dat kost jong)