sioux

Topic mag op slot. Auto is verkocht!

PS: Als het teveel foto's zijn dan wil ik er wel wat verwijderen :)

Na bijna 9 jaar trouwe dienst ga ik met pijn in het hart afscheid nemen van mijn geliefde Z3. Met een kleine op komst is de Z3 toch niet meer zo praktisch. Derhalve bied ik te koop aan; Een goed onderhouden BMW Z3 2.8 Roadster van november 1999 met 173.162 KM op de teller in de kleur Cosmosschwarz. Het betreft het facelift model. De auto is door de vorige eigenaar in 2004 vanuit Duitsland geimporteerd en sinds 2008 in mijn bezit. De onderhoudshistorie van de auto is compleet. Alle rekeningen van onderhoud / uitgaven die ik aan de auto heb gedaan sinds deze in mijn bezit is zijn aanwezig en beschikbaar ter inzage. BMW Z3 2.8 Roadster Kenteken: 34-NZ-NT - Kilometerstand 173.162 (wordt nog mee gereden) - Bouwjaar / eerste kenteken: 10-november-1999 - Motorinhoud: 2800 cc - Cylinders: 6 - Vermogen: 142 kW (193 PK) - Topsnelheid: 230 km/u - Acceleratie (0-100): 6,9 sec - Kleur : Cosmosschwarz Metallic - Interieur : zwart - Stoelen : Zwart leder - Electro-hydraulisch bediende softtop: stof, zwart - Orig. BMW rolbeugels - Windscherm , speciaal voor rolbeugels De auto is nog volledig origineel met uitzondering van de volgende punten; - Rondom witte knippers (was oorspronkelijk oranje) - Carbon Dynamic Airbox luchtfilter (originele luchtfilterhuis krijg je er bij) - Wiessmann sportuitlaat - Pioneer autoradio met handsfree / bluetooth / aux / geheugenkaartslot - Standaard "kartonnen" luidsprekers vervangen door Clarion en Pioneer speakers - M draagarm rubbers - ALU veerpootbrug van Innoparts De auto is met uitzondering van afgelopen jaar (ivm tijdgebrek) bij de alom bekende Z3 specialist in Reeuwijk in onderhoud geweest. De auto heeft een geldige APK t/m 20-4-2018. De auto verkeerd technisch en optisch in nette staat. Uiteraard zijn er wat kleine gebruikssporen zoals steenslag op de bumper en motorkap en kleine parkeerdeukjes in de deuren. In 2015 is de ABS computer vervangen. Er zit nog ruim profiel op de banden (Michelin PilotSport 3), de achterbanden zijn recent vervangen (2015) en hebben er pas 12dkm opzitten. Je krijgt er ook nog 4 Dunlop Wintersport M3 winterbanden op stalen velgen bij. De officiele optielijst: Standard Equipment 209 Limited Slip Differential (25%) 345 Chrome Line Interior 510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam 520 Foglights 548 Speedometer With Kilometer Reading Options 243 Airbag For Front Passenger 260 Side Airbag Driver/frt Passenger 288 Lt/aly Wheels 305 Remote Control For Central Locking 388 Softtop Black 395 Roll-bar Protection System 398 Softtop Operation, Electro-hydraulic 423 Floor Mats, Velour 428 Warning Triangle 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 530 Air Conditioning 658 Radio Bmw Business Cd Rds 704 M Sport Suspension 710 M Leather Steering Wheel 801 Germany Version 818 Main Battery Switch 863 Europe/dealer Directory 879 German / On-board Documentation 925 Shipping Protection Package

Nou, winnen van Uruguay, Italië, Griekenland en gelijkspelen tegen Engeland. Voor een land als Costa Rica vind ik dat wel aardig bijzonder Ben het wel met je eens dat NL normaal gesproken zonder al te veel problemen gewoon van Costa Rica moet winnen. Maar op een WK kunnen rare dingen gebeuren..

Voor zover ik weet valt er bij een Z3 niet echt veel uit te lijnen aan de achterkant...

^ Nou, Ruud had precies te vertellen wat hier in het topic al beschreven staat. Ik moest dus de witte kabel aan de BMW connector hebben (degene waarover ik in eerste instantie twijfelde). Ik kon hem doorlussen naar de system remote van de radio en nu werkt het dus.

^Het is opgelost. Telefoontje naar Ruud doet wonderen.

Ik neem maar even de vrijheid om dit topic nieuw leven in te blazen. Ik ben helaas ten prooi gevallen aan hetzelfde 'probleem' als wat hier boven beschreven staat (eveneens pioneer radio) Ik begrijp dat het relatief eenvoudig op te lossen is, maar toch heb ik een vraag; Welke witte draad aan de BMW connector moet ik precies hebben? Er zit 1 witte kabel en 2 deels witte (gecombineerd met ander kleurtje dus), maar ik vind het maar een iel kabeltje. Aangezien hier over een wat dikkere kabel gesproken wordt, twijfel ik of dit wel de juist is. Iemand toevallig een foto beschikbaar waarop het wat duidelijker te zien is? Bedankt!

28 en al 4 jaar trotse bezitter van een z3 2.8 roadster

Ziet er strak uit dat nieuwe dakje! Vraag me alleen af of dat raampje te vervangen (uitritsbaar) is?

afgaande op de plaatjes, lijkt me niet dat dit dezelfde zijn..

Ik heb de glaasjes van de Duitse meneer zelf ook en kan me niet voorstellen dat ze van een ander type auto/model afkomstig zijn. De kwaliteit en afwerking van de glaasjes is minder dan van de originele (zie je toch niet als je ze eenmaal ingebouwd hebt). Bovendien zijn ze dusdanig identiek dat het eerder lijkt dat er iemand een mal heeft gemaakt van de orignele glaasjes en daar de witte glaasjes mee produceert. Maargoed kan het mishebben natuurlijk.

Auto heeft anderhalf jaar stilgestaan?

Misschien hetzelfde als ik ooit tegenkwam?

^ Jammer dat je je Z'tje verkoopt, maar succes met de verkoop!

Stelvio is een mooie pas om te rijden inderdaad!

Dan herinner ik het me verkeerd

Volgens mij zag ik Beemer2.8 zaterdag rond 13:00 in de buurt van het Metzocollege, Doetinchem. Stak mn hand nog op, maar weet niet of je het gezien hebt. Volgende keer wel kappie open met 20+ graden hé

Zal wel komen omdat een Z4 standaard al een soort veerpoot heeft en het effect daardoor minder is?

Is het geen idee om gewoon even terug te gaan naar de garage? Zolang heb je de auto nog niet toch?

Heb het toevallig 3 weken geleden nog gehad. Reed ook op de snelweg, begon het te regenen. Werd inderdaad niet echt nat in de auto. 10 min later moesten we toch van de snelweg af en tijdens het wachten op een t-splitsing de kap snel dicht gedaan. Vorig jaar in Italie hetzelfde, toen was het alleen een wolkbreuk. In Italie hebben ze echter soort van parkeerhaventjes naast de snelweg, ook voor als je pech hebt. Daar heb ik toen dankbaar gebruik van gemaakt. Vluchtstrook zou ik niet zo snel doen. Gewoon doorrijden, neerleggen bij het feit dat je misschien een paar druppels over je heen krijgt en bij de eerste gelegenheid stoppen om de kap dicht te doen.

Niet om je te ontmoedigen, maar ik denk dat je enige optie de dealer is. Gevalletje "been there, done that". Ik heb mijn facelift achterlampen ook vervangen en ja het is duur, maar 2e hands zijn ze niet te vinden (of je moet schade/demontage auto's in de gaten houden, maar een beetje handelaar kent de waarde wel) + op bijvoorbeeld ebay betaal je ook €260 euro, dezelfde prijs als bij de dealer. Verder lijkt het me onzin dat ze als set verkocht moeten worden...

Gaat helaas niet passen op een facelift.

Ik heb ze destijds ook besteld bij de lokale bmw dealer alhier, maar er staat me iets van bij dat ze ook los te bestellen zijn... Misschien andere dealer proberen?

Ze zijn vrij zeldzaam (2e hands dan). Ik zou je vast voorbereiden op een tripje naar de dealer En meer dan €300 is wat overdreven, ik geloof dat je voor €250 ongeveer wel klaar bent.