Mister Green

Respect voor de organisatie, zo'n topdag voor 20 euri Geweldige route, lekker eten en mooi weer, super! Grtz Rick

Deze wil ik niet missen Voorlopig 1x Grtz Rick

Mijn 2.8 QP heeft ongeveer dezelfde klachten gehad. Na het vervangen van het vliegwiel waren alle problemen verdwenen. Bij mij was het vooral goed te merken als je je gas losliet bij bijvoorbeeld 130/140 op de teller (ongeveer 3500 rpm) en de auto uit liet rollen (zonder terug te schakelen). Rond de 3000 rpm voelde je dan een rilling door de hele aandrijflijn gaan en rammelde de pook uit je handen... Hij had toen iets van 175.000 gelopen. Er is overigens gewoon weer een origineel twee-massa vliegwiel in gegaan. Ik merk overigens bij de 118d (160.000 KM) van mijn werk dezelfde klachten ontstaan, heb het bij realoem.com nagekeken en die heeft ook een twee-massa vliegwiel.... Die dingen hebben blijkbaar niet het eeuwige leven. Grtz Rick

Thanx Ruud! Er wordt vanavond nog wel een beetje vuurwerk afgestoken ter ere van mijn verjaardag, ik zal proberen de overlast te beperken Voor iedereen alvast een goed einde

Mijn Coupe heeft er twee :smart: , de OBD 1 connector zoals Ron aangeeft, maar ook een OBD 2 connector onder het stuur zoals bij de Lexus in het filmpje. Hebben die Duitsers natuurlijk nog een mooi klepje overheen gezet Wellicht dat de OBD 2 connector onder het stuur pas na de facelift is gekomen, dat weet ik niet. Mijn Coupe is van 2000.

Hey Dikkie, Wat je eens zou kunnen proberen is om een spanningsfilter te plaatsen. Ik werk bij een leverancier van multimedia voor in de auto (LCD's in hoofdsteunen, dvd, tv in de auto etc..) en wij gebruiken deze filters eigenlijk standaard bij ieder systeem wat we plaatsen. zeker bij een flinke diesel (lees: flinke dynamo) kun je er bijna niet omheen. :fiew: Ook op de iPod gateway in mijn Z3 heb ik zo'n filter geplaatst wegens fluiten van de dynamo. http://www.pie.net/index.php?option=com_vi...5&Itemid=40 Wij gebruiken de NF-12, weet overigens niet of dat voldoende is voor een audio versterker Mocht je interesse hebben dan hoor ik het wel Grtz Rick

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bidskm1eusei Deze kwam ik tegen op Autoscout, S54, Phoenixgelb, mooie KM stand en de big brake kit zit er al onder

Als je nou met deze beauty naast me was komen staan op de A58 had ik je zeker niet gemist wat een mooie velgen

Wow, wat was het geweldig Echt een top dag gehad, gezellige mensen, fantastische route en Navigator als TP Wat wil je nog meer?? Nou bijvoorbeeld 25 graden en een strak blauwe lucht... echt enorm genoten en bij deze meld ik me aan voor Limborit 3.1 en 4 en ... zolang er een Z op de oprit staat doe ik mee Grtz Rick

Dat zal ik wel geweest zijn ja, De mijne is inderdaad augustus 2008 geimporteerd **-GRV-* Moet bekennen dat ik niemand heb zien zwaaien terwijl een gele Ibiza toch opvalt zou je zeggen . als je me nog een keer ziet bij knooppunt Galder in de file (bijna dagelijks ) druk even op de claxon, doen we een mini-meet op de vluchtstrook Grtz Rick

ow ja, een nieuwe... hij is niet zo moeilijk volgens mij

Pearl Jam - Ten

Ziet er super uit ik ben erbij! Grtz Rick Afgelopen weekend achter zo'n RS gereden op een bochtig weggetje. Ik durf het eigenlijk niet toe te geven maar ik kon hem niet bijhouden met de 2.8 verdomd snel zo'n ding!

Heb eindelijk het verlossende antwoord Mijn zus komt ook mee, het wordt Rick en Lyke. Tot dan, ik heb er zin in

http://www.dension.com/index.php?pageID=13&articleID=100 dit was voor mij de oplossing

Hey Socrates, Bij mijn Z3 heb ik ongeveer hetzelfde gehad. Kan het kloppen dat jij een Dension iPod gateway hebt? die kun je instellen in iPod user interface mode (bediening op de iPod zelf, zoals jij nu hebt), en Gateway user interface mode (bediening met de cd wisselaar knopjes) waarschijnlijk werkt je tekstweergave nou ook niet meer.... dit kun je wijzigen met een bepaalde toetscombinatie, cd 5 selecteren en dan nummer 1 of 2 kiezen geloof ik. Weet het niet precies meer, misschien werkt het ook wel anders in een ZZZZ op Dension.com kun je de gebruikershandleiding downloaden. Succes Grtz Rick

Hey Z3 Widebody, Afgelopen zaterdag heeft Ruud mijn vliegwiel vervangen en..... alle trillingen en vibraties zijn verdwenen Voor het vervangen hiervan wilde Ruud eerst mijn hardy-schijf nakijken omdat die ook voor dergelijk symptomen kan zorgen. Toen die goed bleek, heb ik besloten het vliegwiel te vervangen en dat was dus de oplossing. Dus misschien is het bij jou wel de hardy-schijf die de trilling veroorzaakt...... grtz Rick

Hey Rogier, Ik heb geen filters verwijderd, de radiatorfan moet er wel uit en daar is inderdaad speciaalgereedschap voor nodig. een vrij simpele sleutel om de pulley mee 'vast te houden' en dan een steek '32' om hem los te draaien. ik heb ze allebei geleend, de pulley holder heb ik sowieso niet, maar toen ik wilde beginnen bleek ik ook geen steek 32 te hebben. Bij 19 of 20 was mijn gereedschapkoffertje leeg ;) Grtz Rick

Zoals wellicht bekend heb ik bovenstaande reparatie uitgevoerd aan mijn dubbel-Vanos 2.8 (Enkel de seals, geen rattle kit) en het resultaat is echt ver boven mijn verwachtingen. Ben eraan begonnen vanwege het slecht stationair lopen tijdens de opwarmfase (zie ook symptoms op de site van Beisan). Na de reparatie bleef hij bij de eerste keer starten meteen mooi stationair lopen Maar daarnaast loopt de hele motor veel mooier dan voorheen, hij pakt vooral veel beter op vanuit lage toeren. voor mijn gevoel zijn er een hoop Nm's wakker geworden ;) Echt een aanrader!

Bij deze wil ik me ook aanmelden! Ik en mijn QP zullen er zijn Groetjes, Rick

Helaas Z3Widebody, de trilling is er nog steeds. ik heb het vermoeden dat ik dat moet zoeken in het vliegwiel... Bij het vervangen van mijn koppeling bij Roodkapje bleek die redelijk ver versleten. de afzonderlijke delen van dat twee-massa vliegwiel horen door middel van veren oid aan elkaar zitten en daar hoort niet veel speling op te zitten. Bij mij kon Ruud die schijf een centimeter of tien heen en weer draaien :notok: mijn QP heeft inmiddels ook 167000 km ervaring dus dan mag er ook iets versleten zijn... Heb inmiddels een PM naar Ruud gestuurd om dat te gaan fixen... dan is hij helemaal zomer-ready

:notok: Groenkapje: voor al uw Vanos revisies ;) Ik heb de dubbel Vanos. Geloof dat het voor de enkel Vanos wel iets lastiger is omdat je dan ook de distributieketting los moet halen. Dan moet je rekening houden dat de timing goed blijft staan, extra speciaalgereedschap... Als iemand zijn enkel Vanos ter beschikking stelt om het eens te proberen :fiew: Maar nee, ik was eigenlijk niet van plan om een Vanos revisie-centrum te beginnen, maar mocht iemand het willen gaan uitvoeren op zijn of haar zzz en hulp of vragen hebben dan help ik graag .

Hallo, Bij deze wil ik me graag aanmelden voor de Paasrit! Ik kom alleen, misschien neem ik mijn zus mee, maar die wist nog niet zeker of ze nog eieren moest gaan zoeken We eten niet mee. (\_/) (='.'=) (")_(") Groetjes Rick

Een week of twee terug heb ik de hele Vanos revisie uitgevoerd zoals beschreven wordt op de site van Beisan systems (zie link Brandrover van een paar berichten hierboven). het was een hele klus, en ik heb nog last van mijn rug maar de problemen zijn verholpen Meteen bij de eerste keer starten bleef hij mooi stationair draaien tijdens het opwarmen en dat was eigenlijk mijn voornaamste klacht. Er werd bij verteld dat (na korte inloopperiode) er ook nog wel wat meer koppel in zou moeten zitten vanuit lage toeren etc.. B) Dat was niet gelogen :D Hij is een stuk feller vanuit lage toeren en loopt in zijn algeheel beter dan voor de reparatie. Stationair loopt hij mooier 'vlak' dan voorheen, dan wilde hij nog wel een beetje schommelen, niet dat je de naald heen en weer zag slingeren maar je hoorde het toerental af en toe een beetje stijgen of dalen. Nu loopt ie zo vlak als de tafelberg B) Hij pakt ook mooier op als je plotseling het gas in het tapijt trapt, vroeger moest hij nog even een beetje nadenken/stotteren, maar nu gaat hij meteen als de brandweer! als het goed is gaat het verbruik ook nog een beetje afnemen, dat heb ik nog niet nagekeken... Ben met de hele reparatie een uur of zes bezig geweest (dat stond ook aangegeven, DIY een uur of 6, de prof een uur of 4) Mocht er iemand vraagjes over hebben, let me know :D groetjes Rick

mmm interessant... Mijn dubbel-vanos 2.8 QP heeft verdacht veel van de symptomen ;) tijdens de opwarmfase (lees; met naald in het blauwe gedeelte koelvloeistoftemp.) wil hij eens in de zoveel seconden afslaan, maar 9 uit 10 keer pakt hij toch weer op. het lijkt net of hij bijna in slaap valt maar dan net op tijd wakker schrikt ;) als hij warm is blijft hij prima lopen. (is denk ik ook wel logisch, de hele zooi wordt warm, zet een beetje uit en zorgt dan wel voor een goede afsluiting) ook heb ik het idee dat ik een soort van overgang voel rond de 3000 RPM, vooral in de 1e en 2e versnelling. hij gaat er dan pas >3000 echt aan sleuren zoals ik van hem gewend ben verder voel ik een soort van trilling in de aandrijflijn als ik van >3000 RPM terugzak naar <3000RPM. vooral de versnellingspook voel je aardig trillen. dit klopt allemaal heel aardig met het verhaal van Beisan Systems (gave link Brandrover , supercompleet!) Even wachten tot de temperatuur weer op 'sleutelniveau' ligt en dan de mouwen maar eens opstropen ben ik bang! Grtz Rick