Hoi iedereen, Gisteren 27/12/08 is de Eisenmann SS, die ik overkocht van Mark uit Velp, onder mijn ZZZ geplaatst! Mark beloofde me dat het geluid van de uitlaat ongelooflijk zou zijn en..... hij heeft niet gelogen B) Wat een geroffel komt er uit die 2 mooie pijpjes! Aanvankelijk was er nog even twijfel of alles wel mooi zou passen (zie posts hierboven) omdat de uitlaat van een 2.8 single vanos afkomt. Ikzelf heb een double vanos en die heeft een iets andere uitlaatlijn. Van belang voor mij was het stuk van de uitlaatlijn vanaf de katalysator. Bij een single vanos ziet dat er zo uit. Bij item 4&5 zie je dat de verdere uitlaat wordt vastgeschroefd. Bij een double vanos ziet het er zo uit. Hier zou de verdere uitlaat met een klem moeten vastzitten. Bij mij was dit echter niet het geval zoals de foto's zullen uitwijzen Indien ik de volledige uitlaat van Mark wilde plaatsen, moesten we dus een oplossing zien te bedenken voor de aansluiting vanaf de katalysator. Mark liet me weten dat Ben Brouwers (ook een forummember) de uitlaat destijds bij hem geplaatst had, en dat hij daar zeer tevreden van was. Ben is een professionele lasser met zijn eigen firma BB Totaaltechniek te Koedijk. En ik moet eerlijk toegeven, Ben weet wat hij doet... Hij is precies, grondig en nauwgezet. Een echte aanrader! Dus, na alle raad van jullie hier op het forum besloten om de Eisenmann over te nemen van Mark! Gisterenmiddag met 2 wagens naar Velp vertrokken (zo'n 160km van waar ik woon) om de uitlaat op te halen. Uiteraard met Mark even stilgestaan bij onze ZZZ'tjes, en daarna meteen weer doorgereden naar Koedijk. Nog eens een geweldige 150km in het zonnetje B) Daar aangekomen de wagen op de brug gezet bij Ben, zodat hij eens kon bekijken wat de mogelijkheden waren. Aangezien onze Belgische technische keuring lekker streng is wat 'tuning' betreft wilde ik absoluut de mogelijkheid behouden om mijn originele uitlaat terug te plaatsen zou dat nodig blijken. Dit in het achterhoofd houdend, besloot Ben om de originele pijp door te zagen op een 15-tal cm na de katalysator. Zo kon hij een flens lassen aan de kant van de kat waardoor we eigenlijk een schroefverbinding maken zoals dat het geval is bij de single vanos modellen. Hier zie je trouwens de originele pijp vertrekken vanaf de kat, en zoals eerder aangehaald, zijn er dus geen klemmen aanwezig... De pijp doorgezaagd... Mijn ZZZ'tje is gewond! En al helemaal zonder auspuff... Akeligggggg... Na het nodige laswerk kon Ben zonder moeite de Eisenmann monteren! Lekkerrrrrrr.... En, op het afgezaagde uiteinde aan de originele uitlaat staat nu ook een flens. Hierdoor kan ik nu 1 op 1 de Eisenmann vervangen door de originele uitlaat en vice versa Goed gedaan Ben!
