SJF

Idem. Ook nog nooit de behoefte gehad om bij 100 km./h het dak dicht te doen, lijkt me ook niet zo best voor de constructie, dus op de snelweg ben je dan altijd de klos, ik ga daar i.i.g. geen 50km./h rijden.

10 Minuten is misschien wat overdreven, maar 30 minuten is op je gemak haalbaar, je hoeft alleen maar de asbak eruit te halen en 5 draadjes te solderen.

Gevarieerde familie heb je! Zo kan je nog eens wisselen.

Nou, veel duidelijker kan het niet, Wel toevallig dat je een foto hebt waar ze beiden op staan. Ik had wel het vermoeden dat de kleur nachtblauw iets dieper blauw zou zijn, Ook een hele mooie kleur. Bedankt voor de info.

Goed oog voor kleuren,is idd Monacoblauw, zou hem wel eens willen zien naast nachtblauw, is volgens mij net iets donkerder? Zolang je geen weight watchers figuur hebt zitten de M-stoelen erg lekker door het verlengde zitvlak.

Zo, nu de "oude" Z4 in de goede handen van Bob terecht is gekomen kan eindelijk de "nieuwe" Z4 3.0Si ingeintroduceerd worden. Agelopen oktober in Miltenburg, net onder Frankfurt, bij BMW Eichorn opgehaald en binnen een week op kenteken gezet. Het enige wat ik nog geintalleerd wilde hebben was een dakmodule, Deze is vandaag geplaatst door een kennis van me, als ex Apache monteur was dit een fluitje van een cent. Werkt perfect, en gelijk een mooie dag om open te rijden. Bomadil heeft wat foto's genomen en zal deze zo meteen plaatsen. Morgen gelijk de Z3/Z4 toertocht rijden in de bollenstreek, en dan eind volgende week richting Frankrijk. Hoop hier nog lang plezier aan te beleven.

Afgelopen zondag in Naarden op de Energieweg, een heleboel Z3/Z4's in verschillen kleuren en uitvoeringen. Iemand van hier ?

Misschien leuker om het knutselen dan dat het iets toevoegd, heb zelf nooit de ervaring gehad dat ik met achteruitrijden veel heb aan achteruitrijlampen. Verder lijkt het van een afstand net of er een auto aankomt met alleen stadslichten. Onlangs nog een auto gezien met een knipperend 3e remlicht, gaf een erg onrustig verkeersbeeld tussen alle andere weggebruikers naar mijn beleving. Maar laat het je niet weerhouden om de mods. te knutselen die je leuk vind.

maar ik was zeker dat ik ergens gelezen heb dat de facelift die optie al standaard ingebouwd heeft. heb je t voor de gein al wel eens geprobeerd met je sleutel? Jazeker, toen ik de auto ging bekijken in Duitslands heb ik het gelijk getest want er zitten inderdaad soms dingen op of zijn al afgesteld waar je geen weet van hebt, helemaal als je hem niet rechtstreeks van de vorige eigenaar koopt van via de dealer. Zo had mijn oude Z4 de one-touch module van Reinhold waar ik pas achterkwam toen de echte dakmodule er in ging. Ik dacht dat het zo hoorde, slecht 1 keer drukken op open of dicht. Dus, mocht je nog interesse hebben, de oude module heb ik nog.

Nee, helaas is het openen en sluiten van het dak op afstand met de afstandsbedieng/sleutel niet 1 van de programmeerbare key-opties. Maar een dakmodule is niet zo duur en makkelijk te monteren door iemand met solderboutervaring. Je hoeft ook niet de halve auto te demonteren, onder de asbak zit de kabelboom waar je 5 draadjes aan elkaar soldeerd, asbak tgerug en klaar. Openen op afstand is 3 x drukken op knop open deur, en 2 x op open drukken gevolgd door 1 maal op slot is dicht en op alarm. Vandaag een ritje naar Breda gemaakt en door het Mastbos gewandeld, prachtig stuk bos en daarna de kroegspelen in Breda bekeken, bijzonder vermakelijk.

Nee, helaas zit die voorziening er niet op, tenminste bij mij niet, en het is toch weer even wennen om de hele tijd de knop ingedrukt te houden. Zo zie je maar, gewenning gaat erg snel. Al rijdend is vooor mij geen noodzaak, de hele cyclus gaat snel genoeg.

Inmiddels al zo'n dikke 1000 km. met de nieuwe gereden, helaas voor de forummers die interesse hebben in mijn M-stoelen, ze blijven lekker zitten, omsluiten het bovenlichaam heerlijk en de zittingverlenging is ook niet te versmaden. Dus nee, hier wil ik graag op-en mee blijven zitten. Vandaag is die vervelende Gretchen als navistem (Duitse import) door Thommy naar het tweede plan verwezen. Nu weer lekker alles in het Nederlands met lieflijke vrouwenstem die me zelfs met u aanspreekt! In het voorjaar weer een dakmodule er in en wat mij betreft is ie dan echt af. Maar morgen maar weer even van het mooie weer en de herfstkleuren bij Zeist genieten.

Waarschijnlijk op weg naar BMW dealer Vriesendijk in Assen alwaar hij gister in de showroom stond te pronken voor alle aanwezige Z3/Z4 rijders die daar hun toertocht begonnen.

Gister naar Hoogeveen gereden en overnacht, om vandaag de Z3/Z4 club herfsttour door Drenthe te rijden met de oude Z4. Vanavond teruggekomen, en ja hoor, het nieuwe kenteken in de bus. Het is geworden:SJX, Dus bijna m'n nickname goed. Al met al allemaal in 1 week geregeld bij de RDW en douane. Dus nu op m'n gemak een paar luxe platen, met opgelegde letters, laten maken en er op zetten. Nog iemand interesse in m'n "oude" 3.0i,hij staat in de te koop rubriek.

Maandag gekeurd, dinsdag betaald, dus ik ben benieuwd.

Zodra ik er aan toe ben om me bij de weight-watchers aan te melden, zal ik aan jullie denken. Maar zoals gezegd, de afgelopen zaterdag heb ik het moeiteloos 530 km. uitgehouden incl. het rijden met hele foute Duitse kentekenplaten! Interieurfoto's heb ik nog niet, zal ik maken zodra m'n oude Z4 verkocht is en de nieuwe uit de loods gehaald gaat worden en in de garage gaat slapen.

Afgelopen zaterdag m'n Monacoblauwe Z4 3.0 Si van 2007 opgehaald bij BMW dealer Eichhorn in Obernburg am Main. Goede service, auto stond er mooi gepoetst bij en had nog een kleine beurt gehad, dus de eerste 25.000 km. geen omkijken maar naar. 5 Daags Duits kenteken was ook al verzorgd, dus over de Autobahn richting huis, prachtig weer maar helaas een dodelijk ongeluk op de A3 waar een motorrijder bij betrokken was. Met alle hulptroepen en traumaheli erbij een kleine 2 uur oponthoud gehad. En ja, boys will always be boys, dus toch even 260 op de teller gereden. Vanmorgen in Schiedam bij de RDW langs, was inderdaad een fluitje van een cent, na het controleren van het chassisnr. was het verder een papieren afhandeling. Vreemd is wel dat 1 van de keurmeesters zei dat je in Nederland niet met een 5-daags Duits kenteken mag rijden. Vraag ik me toch af hoe je dan aan de Nederlandse grens aan een 1-daags Ned. kenteken moet komen als het zaterdag is. Binnen 2 dagen krijg ik bericht dat ik de BPM mag betalen, en dan nog even wachten op mijn nieuwe kenteken. Ik denk dat ze dan net voorbij de SJF zitten Al met al duurde de hele procedure minder dan een uur.

Ja, net zo'n gemis als het niet verlichten van de knoppen voor mistachterlicht en verstralers.

X2

Origineel bij BMW ong. 150

Tja, omdat je daar pas achter komt als je de laatste letter gelezen hebt.

Een slotje op je tankdop zal je bedoelen! ik lees vaak na hoeveel km. men weer tankt, is niet zo interessesant, vraag is dan:hoeveel liter gooi je er in?

[ ik heb Z4 3.0 uit 2003 (Duitsland) met navi en hifi professional. Kan ik hier nu een cradle voor kopen (voor iphone3) om handsfree te bellen (er staat geen keuzemenu voor telefoon in het display) en zo ja, wat komt er dan nog bij aan kosten (inbouw, herprogrameren software,) Stuur eens een pm naar sandere 39, via hem heb ik een DVD update 2010 gekocht, vreemd dat je geen telefoon blue tooth optie op je scherm hebt. Volgens mij moet je 4 opties op je scherm krijgen na het starten. Ik gebruik zelf ook een I-Phone 3 en was ook niet van plan om een cradle door BMW in te laten bouwen (€ 200) alleen t.b.v. het opladen van de telefoon. Voor € 10 koop je een losse lader die in de sigarettenaanstekerplug gaat, voor het geval je tel. zonder stroom komt te zitten.

Zwaaien en ;), gaat dat wel samen? Stuur je me wel een kopie van die foto? Ik kan ook nog met m'n camera zwaaien en de foto stuur ik je.