DJLeonardo

Dit misten we nog. Goed werk. Nooit geweten dat er een Japanner achter zat trouwens. Ik was altijd in de veronderstelling dat die Fisker er iets mee te maken had (die ook de Z8 en de DB9 heeft ontworpen)

ringetjes, sterretjes, het beignt een heel raar topic te worden zo...

Dat heb ik dan idd gemist denk ik. Nou, misschien goed om alsnog ff te doen dan...

En die firmware update kan jij dus versieren als ik hier goed begrijp? Je was die toch nog aan het testen of zoiets (vastlopers enzo?)

Dat waren ook mijn gedachten ;) .... dit gaat helemaal de verkeerde kant op zo

In geval heb ik nog wel ergens een stel gloednieuwe naafkapjes liggen voor je Toch raar dat het niet past. vraag me af waar de verschillen nou uit voort komen. Zo zijn sturen tussen e46 en e39 vanaf '99 uitwisselbaar. (zelfde naaf en sleepring) Dacht dat e46 en Z3/4 sturen ook uitwisselbaar waren (als er maar een correspoderende 1 of 2 traps airbag in gaat) Weet wel dat oude e39 sturen niet met nieuwere uitwislebaar zijn maar ik dacht dat dat ook aan de airbag lag. BMW maakt wel erg vaak verschillende onderdelen terwijl dat in veel gevallen niet nodig is. Als ze daar nou eens op bezuinigen i.p.v. de goedkopere materialen van moderne BMW's

He Sander, ben je er inmiddels acher hoe je de flitpalen ook echt een waarschuwing kan laten geven? Daar was toch een update voor nodig ofzo?

Is het dan niet een kwestie van een andere sleepring? De naaf zal even groot zijn denk ik? En het stuur zit met een grote moer op de naaf dus wat ik zo aan verschil zie..... is dan niet alleen die tulkjes die bij het ene stuur wel zitten en het andere niet? Of wat past er dan niet eigenlijk?

Een DVD navi is altijd mkIV. III is n.l. nog met een CD rom drive. Stuur Sandere39 anders even een PM. Hij heeft die DVD's voor weinig.

Ik ben zo ver nog lang niet.... dus ben nog niet aan een porker toe ook.

Nee, als ik zo naar 'm kijk had ik dat ook niet verwacht....

Da's gek want ik had wel die typische klachten van 1 naar 2. Nu heb ik 'm wel en geen klachten....

En het effect ervan verschilt per auto... Bij mijn Z3 was het best hinderlijk. Bij m'n e46 heb ik er weinig last van eigenlijk. Twijfel nog steeds of ik 'm er tussenuit ga halen. (of eigenlijk leeg ga maken want er tussenuit halen kan het wel eens wat lekken heb ik begrepen.

Juist de rechtuitstabiliteit gaat er hard op vooruit. Het onrustig gevoel komt juist omdat er door hobbeltjes of spoorvorming krachten op de rubbers komen. Als de rubbers dan speling hebben onstaan er rare bewegingen en dit wordt dan weer doorgegeven aan de voorwiel ophaning. Dit komt dus puur door de draagarmrubbers. Omdat vaak blijkt dat de fusees ook slecht zijn kan je net zo geod alles vervangen omdat het vroeg of laat toch moet en je dan dus niet die rubbers hoeft te persen. Als je pech hebt (zoals bij mij) zit het toch al vastgerot en kan je alsnog met de WD40 en moker aan de gang alhoewel dit meer bij e46 schijnt te gebeuren dan bij e36 (volgens Ruud) Ik heb noodgedwongen ook de stuur stangen moeten vervangen (bleek bij het uitlijnen) want ze kregen ze niet los (vastgerot) en moesten dus doorgezaagd worden. Achteraf niet erg want dat schijnt ook te helpen. Ik heb de stuurstangen ook van Meyle zodat ik ze niet weer over een paar jaar kan vervangen. En uiteraard uitlijnen als alles klar is en je hebt weer een nieuwe auto. Dikkere swaybars zijn meer voor stakkere bochten. Verlagings veren eigenlijk ook maar natuurlijk ook voor de looks. Schnitzer veren/stangen waren dacht ik gewoon van Eibach. Ik zou dat dan maar even achterwege laten en eerst gewoon de rubbers gaan doen. Als je dempers versleten zijn kan je ze vervangen (moet toch ook ooit gebeuren) maar als alles nog netjes is zie ik daar nou niet direct de noodzaak toe.

Nee ik had de complete set voor die prijs. Dat zijn dus de draagarmen MET de rubbers er al aan vast. Het voordeel daarvan is dat je niet hoeft te kloten met het erop persen van die rubbers want dat schijnt nogal een klotewerkje te zijn. De rubbers van Meyle zijn niet van rubbers maar een soort silicone spul dat dus niet week wordt na een tijdje (zoals de originele dat doen) de stugheid is wel zo ongeveer te vergelijken met een nieuwe standaard rubber. Als je stugger wil zou je naar powerflex kunnen kijken. Maar eerlijk gezegd is dit voor mij (voor een e46 dat wel) al behoorlijk sportief genoeg. Maar het angt uiteraard samen het soort auto, met de rest van je onderstel (ik heb Eibach) en het soort wielen met banden (ik heb 17")

Als je nou in een Hyundai of een Opel reed kon ik me voorstellen dat je het logo wil wegwerken. Maar met BMW... :smart:

Vroeger ging men te voet naar het dorp om zout te kopen. Het zout werd gegeten en niet op de grond gestrooid. Vervolgens ging men de koeien melken (oh nee, die gaven geen melk in de winter) en het land omploegen met de os (oh nee, het land was bevroren) Zondags ging men in het zwart naar de kerk om de pastoor te horen vertellen dat God ons allen strafte met dit barre winterweer. Wat dat betreft ben ik blij dat het 2010 is. Vroeger is dood. Mooie discussies zijn dat altijd. Het gekke is dat zoiets als winterbanden iedere keer de zelfde onenigheid tentoonspreid. Je hebt 2 kampen: 1. de mensen die er het nut van inzien. Al dan niet omdat ze het verschil zelf gevoeld/meegemaakt hebben danwel omdat ze de testen en bewijzen overnemen die uitwijzen dat het echt veel uitmaakt 2. de mensen die het al 50 jaar zonder doen en/of nog nooit schade hebben gereden en zich afvragen waar iedereen zich zo druk om maakt. Ervaring op de weg en voorzichtig rijden spelen hier wel een rol dnek ik. Maar wie heeft er nu gelijk? Vooralsnog is er naar mijn idee geen gelijk. Mijn ervaring is mijn ervaring en ik rij daarom op winterbanden. Ik heb het met eigen ogen gezien hoe Joost met zijn zomerbanden op de slipcursus een exact 2x zo lange remweg had dan ik met m'n winterbandjes (die niet eens van een goede kwaliteit waren want Ies had met z'n Michlin Alpins en nog kortere remweg) We hebben het allemaal hier over wat er al dan niet verbeterd moet worden aan de Z (of andere BMW) en dan laat men dit liggen. DAT snap ik dus niet. Tuurlijk kom je d'r uiteindelijk wel met je zomerbanden in de sneeuw. Geen idee ook eigenlijk waarom ze het zomerbanden hebben genoemd. Ik duik ook altijd met mijn smoking het zwembad in en ga naar een premiere in mijn zwembroek want waarom iets gebruiken waar het voor bedoeld is? Zo nu heb ik er genoeg van. Geen zin meer om mensen te prikken. Sorry, het was niet persoonlijk bedoeld. Je hoeft mijn mening niet te delen. Veel geluk vandaag. Mijn vriendin moet door de aangekondigde sneeuwjacht naar Amsterdam en ik ben blij dat ze op winterbanden staat.

Nu volg ik je niet helemaal. Wat heeft binnen rijles geven ( ) te maken met eigenwijze oude mensen?

Dat is idd een bekend fenomeen bij oude mensen, dat ze gewoon vol blijven houden dat er niks aan de hand is want "we doen het al 50 jaar zo" ;)

Nee ik snap ook wel dat je dat niet zo bedoelt. Het enige waar ik eigenlijk echt een punt van wil maken is dat er zoveel mensen zijn die eigenlijk geen aandacht willen besteden aan hun auto en de daarbij horende veiligheid. Nu snap ik ook wel dat ik, omdat ik bezine in m'n bloed schijn te hebben, daar wat meer mee bezig ben. Maar we hebben het niet niet over breien ofzo. Op het moment dat je aan het verkeer gaat deelnemen, en met name als je in de auto stapt, verhoog je het risico dat jijzelf loopt en dat anderen lopen. Ik heb wel eens het idee dat sommigen daar lichtzinning mee omspringen. Let wel: ik ben ook een doerakje af en toe. Maar ik ga niet "gedachteloos" te werk. Mensen die nooit hun banden spanning controleren of geen gordel dragen vind ik eigenlijk niet helemaal goed bezig. Ok ok, nou ben ik zelf wel soms wat te assetief in het verkeer maar zeker sinds ik zelf kinderen heb ben ik me toch meer bewust van de gevaren en de gevolgen van ondoordachtheid en roekeloosheid. Zo ben ik wel eens heel erg kwaad geworden op een vrachtwagen chauffeur die uit een (tegengestelde richtin) eenrichtings verkeer weg kwam gereden omdat hij mij daarme in gevaar bracht. Die jongen (kon niet ouder dan 18 zijn geweest) snapte niet waarom ik zo kwaad was. Maar doordat hij onverschillig toch die weg inslaat moet ik op m'n rem om niet onder z'n vrachtwagen to komen. Heel toevallig gebeurde dan vandaag waar ik al een jaar bang voor was: er was weer een sukkel die toch die weg inslaat en nu dus toevallig een keer op een ander knalt die ook niet verwachte dat er een auto uit die straat kwam (wat dus niet mag) gevolg: auto raakt van de weg en komt op het ijs terecht... man in shock en bekneld auto op het ijs na aanrijding voor de goeie orde: dit had niks met winterbanden te maken hoor.

Nog een leuke. Wat is een winterauto en kan je daar dan ook zomerbanden onder doen? Ik moet idd ook wel een beetje lachen als je een zomerauto hebt met zomerbanden en er dan uitgerekend nu toch mee gaat rijden... Enne.. Sander, je moet meer oefenen met resizen, het is je nog niet gelukt!

Eens, maar nuanceer het dan wel even door aan te geven dat je vroeger ook geen zomerbanden had. Uiteraard kan je met heel voorzichtig en langzaam rijden veel voorkomen. Maar waarom zou je het achterwege laten om veiliger te kunnen rijden? Vroeger hadden we ook geen driepunts gordels, kinderzitjes met sideimpact bescherming en isofix, airbags of kreukelzones. Is toch geen reden om het maar achterwege te laten omdat het al 30 jaar "goed gaat"

Maar het grappige is dat winterbanden helemaal niet zo veel meer kosten. Je moet 1 keer de velgen aanschaffen (staal kost geen drol, maar 2ehands LM is ook niet duur) Dan eens in de zoveel jaar een keer vervangen. Het mooie is dat je zomerbanden niet slijten op het moment dat je op winterbanden rijdt :D En dan nog: als het geld ECHT de issue is moet je gewoon 4 siezoens bandjes kopen. Dan hoef je helemaal niks te vervangen. Moet je niet zomerbanden kopen en dan roepen dat je geen geld hebt voor winterbanden (den dan ondertussen wel geld uitgeven aan leuke opsmuk voor je auto zeker ) banden horen gewoon bij de 1e behoefte van een auto, net zoals motorolie of nieuwe lampjes.

Klopt, het is een fel oordeel (alhoewel met een knipoog natuurlijk, lijkt me duidelijk). Weet je waarom? Omdat je anderen in gevaar brengt door daar lakoniek mee om te gaan. Ik mag aanemen dat je onder je daily wel 4 seizoensbanden hebt anders denk ik niet dat je probleemloos deze periode doorkomt. Moet ik wel zeggen dat de zwaardere auto meer asdruk hebben en dus per cm2 meer druk op het loopvlak. Iets wat je natuurlijk weer verslechterd door hele brede banden ten nemen. Kijk maar eens om je heen. Wat zijn de auto's met problemen: kleine auto's en grote auto's met brede banden. Vandaar ook dat vrachtwagens er toch redelijk weinig moeite mee hebben. Die hebben immers toch ook geen winterprofiel. Toch zijn er wel winterbanden voor vrachtwagens. Zitten alleen geen lamellen in het profiel dus het zal puur met de zachtheid van het rubber te maken hebben. Ik zal het eens navragen bij m'n zwager (transportonderneming)

Nee, het laatste officiele cijfer is 81%. Nog steeds bedroevend naar mijn mening maar goed.....