DJLeonardo

Of helemaal GEEN. (Wel oordoppen opzetten) Man, wat gaaf. Gelukkig heb je blijkbaar de financiele middelen anders lijkt me dat je wel wat meer jeuk had gehad... :ok:

R.E.S.P.E.C.T.

Welnee joh. Denk eerder dat ie niet meer aan gaat (niet meer nodig met 255 achterbanden )

[jambersstem] Het mag dan een oud en verrimpeld lichaam zijn, geestelijk is Huub nog steeds de jonge sexgod die hij ooit was... [/jambersstem] Nog een paar jaar en dan mag ik ook niet meer.

past prima hoor! 255-40-17 = 0.7 % groter dan origineel (225-50-16) 245-40-17 = 0.7 % kleiner dan origineel ET is iets breder maar dat zal net mooi vallen.

Ik gebruik dit nog steed naar volle tevredenheid, Rejex van de inkoopactie. Syntethische wax, glimt en is vuilafstotend. Je veegt het remstof zo met een vinger van je velg af. Rejex

Is goed hoor, ga je ook mee? Overigens mag ik dan niet te laat thuis komen van m'n vriendin anders krijg ik pikstraf.

niet keer twee Ik betrap me er zelf ook wel eens op, maar het is natuurlijk raar dat de meeste mensen naar auto's zoeken a.d.h. van de prijs en looks en dan besluiten welke auto ze willen ZONDER er ook maar ooit in te hebben gereden. Ja ook ik had al besloten dat ik een Z3 wilde voordat ik er in gereden had. Gelukkig viel dat niet tegen maar eigenlijk is dat gek. Dan is het ook niet verwonderelijk dat autoverkopers er dan ook vanuit gaan dat je de auto wel of niet wil hebben afhankelijk het feit of je uit de prijs komt. Krom is het wel. Zeker voor een tweedehands auto die anders rijdt dan een andere auto van identiek model, puur door het verleden van de auto. Dus wat Roger zegt, denkt en doet is niet ongebruikelijk maar wel (zoals vaker bij zijn bijdrages) volkomen kolder. Laat ik nou toevallig ook verkoper zijn (in een iets ander genre welliswaar) Als ik me zou gedragen zoals die vent uit Ochten dan zat ik heel snel zonder baan.

Ben jij ook basser dan David? Mooi spul idd Eden. Ik heb zo'n (inmiddels vintage) bakkie. :sick:

Wel geinig. Al vind ik 3 bassen een beetje overdone, zeker als het ego's zijn. Helden welliswaar maar toch.....

Ik vind het een goeie vraag. Ik heb het me ook wel eens afgevraagd. Vooral als je dan een leuk tweedehands setje ziet zoals een oude Alpina uit eind "80 Het enige wat ik tot nog toe heb gemerkt is dat de velg soms optisch minder wordt (doordat lak eraf gaat bladderen) en dat bij 11 jaar oude volkswagen BBS velgen ze op een gegeven monent elke paar weken moest oppompen. Zal idd ook te repareren zijn. Als je kijkt naar de duuzaamheid van aluminium in het algemeen denk ik niet dat je je veel zorgen hoeft te maken eigenlijk. Moet toch makkelijk 50 jaar meegaan.

Wel gaaf! Maar waar gaat Per zitten om te sturen dan? Het lege vooronder? Ben benieuwd iig :notworthy:

Ik zie dat het draadje is verandert in een QP vs. Roadster discussie. Ook leuk maar als het om comfort gaat weet ik niet of het helemaal de juiste discussie is. Tuurlijk is een coupe stiller omdat het een stalen dak is. Een Hardtop maakt een Roadster ook stiller. Tuurlijk tordeert een roadster meer hoewel een HT dat iets vermindert. De "ride" over klinkertjes en drempels (hetgeen de TS zich aan ergerde kreeg ik de indruk) maakt natuurlijk geen enkel verschil. Als je dan aan een andere auto denkt zeg ik nogmaals: 3 serie (b.v. compact) in jouw geval.

Ik snap wel wat je bedoelt. Ik reed met de mijne destijds ook voornamelijk in Amsterdam. Ik had wel een M onderstel en later zelfs Eibach veren. Drempels zijn vervelend en snelweg is trouwens ook niet even comfi (zeker niet met alleen de softtop) Je kunt idd wel kleine velgen nemen, op veel auto's van de zaak wordt met 205-60-16 gereden, dat is redelijk comfi. Het zal wel iets verbetering brengen. De enige echte oplossing is idd een 5 serie (beetje groot in adam en duur om te rijden, verzekering, wegenbelasting, benzine) Of gewoon een fijne e46 3 serie. Heb ik nu ook en ik moet je zeggen dat ik eigenlijk nu de "ride" heb die ik destijds zocht. Of een Compact, is net iets agieler heb ik begrepen. Maar als je de Z3 wil houden zou ik er maar een beetje aan proberen te wennen..

Dat zijn geen BBS imitaties maar gewoon Rondell's (81's geloof ik) Die koop je nieuw voor minder dan 1000 euro. Dus als je de banden eraf haalt ben je dus slechter af! Zeg Opa, als ik het niet ken is het slecht ja! en bovendien heb ik altijd gelijk en ben ik beter als joun... dus.... Ik ken jou trouwens ook niet dus zal je ook wel niks zijn...

Ja tuurlijk Nog nooit van gehoord. Ik zou ze eraf halen...

Is inderdaad een bekend probleem maar zo snel? Dat is meer iets voor replica's Is het wel een originele styling 42? Overigens wel apart die band keuze voor een Z3 Maar goed, een slotje dus...

Klinkt als een set voor de 5 en 7 serie. Die gaat dan niet passen. Vraag even na wat de ET waarde is van de velgen Z3 moet zijn ronde ET 41 (35 mag ook) 5 en 7 serie hebben meestal ET 20 Dat steekt dus uit je wielkasten. Afgezien van het feit dat de naaf niet hetzelfde is

Wie heeft het hier over een Porsche, mag ie trouwens nog wel Porsche heten als ie de 2 ton gepasseerd is? En nee, ik wil dat niet. Vind 170 ook hard genoeg. Het gaat mij er niet om hoe snel ik er kom, maar DAT ik er kom en HOE. Dat is dus in stijl en relaxed en niet op een brancard of tussen 6 plankjes. Ieder zijn ding natuurlijk De lol is voor mij eerder een stoplichtje dus geen 250 p/u nodig. En om nou een Porsche te gaan kopen om vervolgens op een 80-weg achter tante Bets 75 te mogen tuffen is ook weer zo jammer. Tevens vind via Duitlsand naar m'n werk om ff te kunnen blazen ook weer zo'n omweg iedere ochtend. Zo, da's 1

Da's wel ff wat anders. Je kan 'm bellen maarik weet niet of ie daar wat mee kan. Je hebt PM

Die V-max heb je d'r zo uit als je dat wil. Maar moet je dat willen is de vraag.....

Idd een beetje duur van Thommy.nl Ik wist wel dat hij niet de goedkoopste was idd maar dit valt mij ook tegen. Kijk uit met die update die je zelfd doet. Nogmaals, als het mislukt kan je je navi om zeep helpen. Ik heb e.v. wel een tel nr van iemand die het bij mij voor 50 euro deed. (incl kopie nieuwste navi DVD) Die jongen doet niks anders op e46forum.nl Zit inhet zuiden van het land.

Ja net achter het mechanisme van de schietstoel. (dat was een grapje)

Een paar aanvullingen: ging bij mij om een e46 330i uit 2003 -ik heb particulier gekocht. Je kan ondanks de stugheid van de duitsers toch wel onderhandelen. Ze zeggen dat 500 euro veel is. Ik heb echter na een een ADAC keuring toch 1000 euro afgekregen (ondanks de vaste bodemprijs) vanwege een hagelschade uit het verleden die professioneel gerapareerd was. -Houdt met de kosten rekening met de de kosten van het halen. In mijn geval een treinkaartje voor 2, benzine, eten etc. Toch al gauw 500 euro erbij. -Met het keuren wordt rekening gehouden met de opties. Die tellen mee. Maar wat er niet is telt niet mee. Dus eruit slopen die dure opties. Dit heet de "gatenkaas methode" De RDW weet dat het gebeurd maar ze kunnen er niks aan doen. Als ze het niet vertrouwen kunnen ze het "doopceel" opvragen van de auto bij de dealer. Dit duurt vrij lang en je gaat alsnog voor de bijl maar hier hebben ze vaak geen zin in en doen ze meestal bij handelaars. Ik had geluk ik heb heb maar voor een paar optie hoeven betalen (de dure waren "tijdelijk niet aanwezig") Schelt je zo een paar honderd euro als je auto nog redelijk recent is. Het helpt om vooraf met een ingevulde uitdraai van Autotelex aan te komen. Vaak wordt die klakkeloos overgenomen door de ambtenaar (in mijn geval ook, ik was volgens hem alleen de metallic lak vergeten ) - Ieder jaar gaat het BPM percetage omlaag. De verhoogde premie (die ter compensatie geld) geldt alleen voor nieuwe auto's. Importeren wordt dus steeds aantrekkelijker. Ehcter door het terugdraaien van de BPM daalt daardoor ook steeds de waarde van nieuwe en dus ook 2ehands auto's Alle auto's zullen dus de komende 10 jaar harder afschrijven dan vroeger. -naarmate de auto ouder wordt neemt de BPM af maar word het toch steeds minder lucratief omdat de kosten voor importeren gelijk blijven maar de aanschafwaarde steeds minder wordt

Welnee man. Doutzen is een lekker wijf, niet zeuren nou...