wesp

Roadster is mooi, maar je kan geen straat oprijden of je komt er ééntje tegen. En vind de coupé net ietsje mooier. Eigenlijk net ietsje veel meer mooier.

het glasdak heeft hij al niet. Lederkleur: donkerrood de rest weet ik niet. bedankt voor de info in ieder geval. De man was in ieder geval eerlijk. Bij de vraag of hij ongevalvrij was, zei hij dat hij ooit op de baan over een van een vrachtwagen gevallen 'onderdeel' gereden was, waarbij het carter van de coupé afgescheurd werd. Hij dacht dat hij er nog net kon overrijden, maar niet dus. Was een cm te hoog,... Olie overal , en volop rook. Airbag geopend. Enorm geschrokken. Alles hersteld op kosten van de verzekering. Dit had hij mij niet moeten zeggen, ik zou het nooit geweten hebben.

Had die laatste ook al gezien op advertentie. Maar vind het kilometeraantal al vrij hoog. En de 3,0i die ik gezien heb van eerste eigenaar, mag ik hebben voor 16 (hij vroeg 18k). Dit zijn toch al serieuze bedragen . Volgens hem fulloption. Maar ja, wat is full option ?

Een tijdje geleden wegens familiale omstandigheden mijn coupé verkocht. De omstandigheden zijn ondertussen positiever geworden. Was ondertussen op zoek naar iets anders, maar ik wordt steeds opnieuw naar die coupé Z3 getrokken. Dus eergisteren naar een 3,0i gaan kijken van eerste eigenaar (is al vrij zeldzaam) ,met nog geen 80000 km (nog zeldzamer). Zag er zeer goed uit en onderhouden zoals het moet. Enige nadeel en nadeel met een grote letters (NADEEL dus), het prijskaartje. Bankrelening werd misselijk (ik ook ). Gisteren naar een 2,8 gaan kijken. Van tweede eigenaar , met 88000 km. Ook volledig onderhoudsboekje. Zag er ook goed uit. Maar het verhaal klopte niet. Was een duitse wagen van origine. De eerste stempel in het boekje begon pas in 2003 (wagen was van 1998) op 36000 km. En op de carpass het jaartal ook pas vanaf 2003 aangegeven. Dus 5 jaar zonder enig bewijs. is dus volgens mij een geurtje aan. Niet gekocht dus. Wat is die 3,0i die ik eerst aangaf ( bouwjaar 2001) volgens jullie waard ?

Gisteren in België de eerste sneeuwdag en het ganse land in puin. 560 km file. Complete chaos.

Dit gaan een aantal vrouwen niet leuk vinden. Maar: platte batterij is een belgische uitdrukking. Hebben jullie daar een andere verwoording voor ?

Kent er iemand merk(en) van druppelladers die je best niet koopt ? Of gemakkelijker: welke koop je best wel ?

En wat wordt er verstaan onder een slechte druppelaar ?

Nog vergeten te vermelden: de Z wordt uitermate weinig gebruikt (zonde). +/- 1500 km/jaar

Bedankt voor alle info; heb uiteindelijk een nieuwe batterij moeten aanschaffen. Maar ga vanaf nu toch wel regelmatig een druppellader aanhangen. Is één keer per maand een paar dagen genoeg ? Of moet hij vaker ?

Heb net de verkregen code uitgetest, en eureka, heb weer muziek; Maar de uitleg om de code in te voeren die in de handleiding staat, die deugd geen moer. Gelukkig heb ik de uitleg gevolgd die in het forum werd aangegeven; Bedankt Tja !! Dat wordt morgen een muzikale zondagsrit.

Bedankt,maar heb nog een dilemma/ In mijn radiohandleiding staat de uitleg van de code indrukken anders uitgelegd nl: de viercijferige code invoeren via de zendertoetsen (1 - 6). Als bijvoorbeeld het eerste cijfer van de code 4 is, druk dan zendertoets 4 in. " Wat doe ik dan met het cijfer 0 en het cijfer 8 met deze uitleg ?" d'er zijn maar 6 cijfers op de radio Dit is dus anders de hier verkregen info waarbij ik in het zelfde geval 4 x op de eerste toets moet drukken. Wat met het cijfer 0 bij deze uitleg ? Wat probeer ik nu het beste ?

Thankx. heb net het serienummer opgeschreven en naar je toe gezonden met een PB. Bedankt op voorhand.

Net geprobeerd, en dit lukt dus niet. Ik heb een BMW businessCD radio(merk staat nergens vermeld). Volgens de info van ehow moest je op M duwen terwijl alles af staat. Ik zie een m-toets (die superklein is). Dus duwen op de m , contact op zetten terwijl je blijft duwen op die m en dan radio aanzetten. Maar na alles volgens de uitleg gedaan te hebben: niets resultaat: scherm vermeld: code ? Als je de radio d'er wil uithalen, moet dan de batterij losgekoppelt worden?

Van 't weekend problemen gehad met de batterij. Aan een druppellader gehangen gedurende een paar dagen ,maar hopeloos; Dus vandaag een nieuwe gehaald en aangekoppeld. Met natuurlijk als resultaat: radio vraagt de code, die ik niet heb. Wat zijn de mogelijkheden of wat moet ik doen ?

er hangt momenteel een druppellader aan; ga een dag of twee wachten en dan zien of hij volledig opgeladen is. Zoniet koop ik dan maar een andere batterij. de radiocode: daar ben ik niet zeker van dat ik die heb. Maar dat zie ik dan wel. Zal alle papieren moeten doorzoeken. bedankt voor de info

het moest er toch eens van komen. Gisteren wou ik de coupé nog eens buiten halen (omdat het al zo lang geleden was), en brute pech. hij startte niet meer. Batterij was duidelijk veel te zwak om de motor aan de praat te krijgen. Dus dan maar de batterijlader aan gehangen. Maar ik vrees er voor dat het uiteindelijk een nieuwe batterij zal worden. Waar mag ik mij dan aan verwachten , als ik de oude d'er uit heb gehaald en de nieuwe aankoppel ? Alarm dat afgaat ? radio die niet meer werkt ? Nog iets anders ? bedankt

Misschien kan je 'm ook met een enigzins lege tank wegzetten. Benzine verouderd. Voordat je 'm in de lente start, gooi er wat verse benzine bij.

Bij ons bestaat er geen Z3 roadster. Is een vernederlandsing van het engelse woord. Er moet toch ergens een verschil zijn tussen onze taaltjes niewaar. En station is niet hetzelfde als coupé. Bij ons bestaat er ook geen enkele wagen die station noemt. Hier woord het woord break gebruikt, wat dan weer een verbelging is van het franse woord. Wat ever !! Trouwens een Z3 station klinkt ruimer dan een Z3 coupé

En wie rijdt er dan volgens jullie in een Z3 cabrio ? en wie in een coupé ?

Die heb ik ook niet (spijtig genoeg). Maar ik veronderstel dat er zeker van de beginjaren niet zoveel eerste eigenaars meer over zijn. En gelukkig maar voor de meesten onder ons. Als elke eerste eigenaar van een Z z'n wagen zou bij houden, dan bestond dit forum hoogstwaarschijnlijk niet eens.

Deze vraag zal in het verleden wel al eens gesteld geweest zijn. Hoeveel forumleden hebben hun Z in het verleden nieuw aangekocht ? Wie is zijn grote liefde (eeuwig ) trouw gebleven ?

Een klassieker is per definitie niet iets wat waardevol hoeft te zijn. Een morris minor is ook een klassieker, maar die koop je al voor een paar duizend euro. Dus misschien kunnen we onze Z3 binne 10 jaar ooit eens ruilen tegen een morris

Gisteren had ik een aantal oude tijdschriften uit de kast gehaald en kwam een artikel tegen in het maandblad: de Onschatbare Klassieker van februari 2000 gewijdt aan de klassieker van de toekomst : De Z3 ! Zij schrijven om het artikel te starten: in deze rubriek richten wij onze schijnwerpers op nieuwe auto's met een hoog klaasiekerpotentieel. Vormgeving en uitstraling zijn daarbij vaak van belang; het zijn modellen door mensen nagekeken wanneer ze de auto voor de eerste keer zien. En zij eindigen het artikel: Dus als de dames en heren eigenaars een beetje voorzichtig omspringen met hun voertuig, kunnen wij er over zo'n 25 jaar ook nog lol van hebben. We zijn nu 9 jaar verder, nog 16 te gaan.