Hanz3

Heb na wat problemen met de accu, 2 maal op weg geholpen door WW, de accu vervangen. Heb nu het volgende probleem, als contact wordt aangezet hoor ik 2 piepjes. Rijden gaat niet echt soepel en het stationair blijft op 11 á 1200 toeren. Is dit het noodprogramma van het motormanagement? Hoe krijg ik dat weer goed? Z3 1.9 1996

Je kunt de rubberafwaterings openingen (tuutje) er uit halen als je eerst de ruitenwissers verwijderd, polietrekker, en dan de kunststof klep rooster. In het midden zie dan een bak met 2 rubber uitlaten, deze kun er uit trekken en schoonmaken. Bij zaten ze compleet dicht (schimmel) ed

Heb min of meer hetzelfde probleem, ook nieuwe radio met DVD TV en carkit ingebouwd, geluid is op zich niet onaardig, maar ontvangst van de radio is slecht, Hilversum 1 tot 6 gaat wel maar de rest is heel slecht. Antenne gewisseld met andere auto, maar dat bracht geen verbetering. Heb inmiddles er mee leren leven en met een DVD met mp3tjes mis je de radio niet echt.

De intensiteit van de KM teller en de boardcomputer/klok wordt minder als de verlichting aan is. BMW neemt dat je de verlichting alleen aan hebt in het donker en daarom wordt de intesiteit gereduceerd. Heb trouwens wel één keer gehad dat de teller verlichting het in het geheel niet deed, een klap op het omhulsel deed wonderen, daarna geen last meer gehad.

Het geluid als of er iets aanloopt. Bij stationair wordt het een fluitend geluid alf of er valse lucht wordt aangezogen en bij gas geven is er niets te horen.

Als ik het contact zet maar niet start hoor ik geopende motorkap wat kreunende geluiden, komen volgens bij vanaf het inlaatspruitstuk. Als het contact afgezet wordt gaat dit nog 10 a 15 seconden door en daarna is het weg. Heb verder problemen of klachten. Behalve dat stationair wat onregelmatig loopt, toerental blijft stabiel en dit schijnt normaal te zijn voor een 1.9 zoals ik de andere berichten lees.

Heb dit inmiddels gedaan kreeg alleen de wissers er niet af. Handen vol dennennaalden ed verwijderd en alles met perslucht doorgeblazen. Heb denk alleen nog problemen met de radiator van de kachel. Deze zit waarschijnlijk onder de motor van de aanjager? Heb inmiddels de wisser er af gekregen met polietrekker. De afwateringsslangen althans eentje zat helemaal dicht heb beide verwijderd en schoon gemaakt en de rest van dennennaalden verwijderd. Hopelijk is de rottende boslucht nu verdwenen.

Heb sinds een week een Z3 1.9 1996 maar deze heeft lange tijd stil gestaan, bij de proefrit kwamen mij al een aantal dennennaalden tegemoet maar heb daar verder geen acht op geslagen. Inmiddels een maal in de regen gereden en dan begint het echt te stinken. Onder de motorkap al de meeste rommel verwijderd, maar kan er verder niet bij. Kan iemand me beschrijven hoe de roosters onder de kap en in het interieur los te halen zijn zodat alles goed door geblazen kan worden.