Jack v O

Ik heb het gebroken kabeltje naast het nieuwe gelegd, iets langer gehouden omdat ik een winding van het veertje moet benutten om het kabeltje aan te bevestigen (de bevestiging van het kabeltje was bij het veertje afgebroken). aan elkaar genepen d.m.v. een aluminium hulsje met een waterpomptang, teruggeschoven in de stiknaad van het dak, kabel in de bevestiging van het dak gehangen en dicht genepen, opening van de stiknaad weer dicht gemaakt en klaar.

Een kabeltje gekocht bij de fietsenmaker, de rand van het dak op 2 cm opengesneden, kapot kabeltje er uit getrokken, nieuwe kabel eraan gemonteerd met een knijp verbinding (is origineel ook zo), oog aan het dak opengebogen kabel erin gelegd, oog dicht genepen, dak met de hand dicht genaaid, klaar kosten €2,15.- tijd 1 uur.

Ben net bij de dealer geweest maar daar kost een kabeltje € 75.-, waarom dit prijsverschil, heb jij voor mij het adres van Ekris. Het gaat bij mij om onderdeel nummer 54318400953

In de rand van de soft top zit een spankabeltje met veertjes. Nu merk ik dat een kabeltje aan de bestuurderskant gebroken is, is dit kabeltje te vervangen.

Zelf op kunnen lossen door stekkers uit de meters te halen, toerenteller kwam weer in rust, dus ik denk toch dat het met het resetten te maken had.

Ik heb mijn airbaglampje moeten laten resetten i.v.m. demonteren voorstoel, na het resetten valt mij op dat mijn toerenteller niet meer werkt (was me nog niet opgevallen) is dit toeval of heeft het een met het ander te maken. Degene die het lampje gereset heeft zegt dat het niets met elkaar te maken heeft, de naald van de toerenteller staat ook voorbij het aanslagpunt, (helemaal onderin) wie weet een oplossing.

Als het contact aanstaat hoor je de stappenmotor van de gasklep trillen, verder loopt de motor goed, moet hier iets aan gedaan worden of zo laten.

Rogier, Bedankt, voor de reactie, maar zo had ik het ook gedaan, het is ondertussen wel gelukt, zelf een ledlampje gepakt een paar draadjes eraan, pin 7 en massa en gereset.

Het is al meerdere malen ter spraken geweest, maar ik krijg de onderhoud idicator niet gereset, ik gebruik de kontactpen nr. 7 en de massa van de veerpoot, (precies volgens de beschrijving) massa rechtstreeks op de accu met een led kontrolelamp, maar de idicator komt niet in de ruststand, ook het klokje van de remvloeistof blijft netjes branden, wie weet er raad, doe ik iets fout.

Bij de linker aansluiting van de H.T. liggen enkele draden (met tape bij elkaar gebonden), deze even losmaken, hier zit de draad bij die de achterruitverwarming bediend.

Als de stekker op de schakelaar zit, moet het werken.

Ja dat kan wel, als jij de versnellingsbak kunt demonteren kun je bij de priseas. Gr.

Kijk eens de ontluchting na die op het diffrentieel zit niet vuil is, deze vervuild nog al eens met zand en vettigheid, goed schoonmaken helpt, als hij vuil is bouwd het differtieel druk op waardoor hij gaat lekken.

Mijn Z3 is van 96 heeft geen sproeiers maar de interval verstellen lukt wel, is wel een fijne optie. Gr.

http://img235.imageshack.us/my.php?image=gordelcw9.jpg Hier moet een foto staan van de Z die ik op de geleider heb geplakt, maar ik krijg het maar niet voor elkaar, ik heb het al 10 tal keer geprobeert, de handleiding gevolgt maar krijg steeds de melding dat er geen dynamische afbeeldingen geplaats kunnen worden.

undefinedBij mij glipte de gordel regelmatig uit de geleider, een paar Zjes gekocht bij een auto acc. zaak de geleider goed ontvet, Z op de geleider geplakt en klaar. Gordel blijft netjes op zijn plaats.

Staat in mijn agenda genoteerd.

Ik had voor 50 gulden een VW kever uit 1957 gekocht (13 jaar oud) helemaal uit elkaar gehaald en opnieuw gespoten, in de rally kleuren als de bekende herby er zat een "sterke" motor in van wel 28 PK veel plezier mee gehad.

De schakelaar zit in het slot, als je daar met een schroevendraaier in drukt zie je een plaatje naar beneden gaan, en moet het licht uitgaan. Als de klep open is zie je bij het slot (onder aan de rand) een pen, in de klep zit het gaatje waar deze pen invalt, en deze doet het ligt uit. Jack

Vandaag een gebruikte versnellingsbak gemonteerd, nieuwe olie en een teflon toevoeging bij de olie gedaan, en hij schakeld weer prima.

Ik wist het wel bij de koop, ik denk dat het een afstelling is, maar misschien weet een techneut onder ons hoe dit op te lossen.

Ik ben sinds gisteren 23-5-2008 een trotse eigenaar van een Z3 uit 1996, een prachtige auto die netjes is onderhouden. Ik heb een probleem, als men de auto in z'n eerste versnelling zet en men rijd weg klapt de versnelling 5 van de 10 keer in zijn vrijstand dit gaat met grof geweld want de pook is niet tegen te houden, er zit een short shift schakel systeem op, als men aan komt rijden en men schakeld de versnelling voor dat de auto stil staat in de eerste geeft hij geen problemen. Wie heeft hier ervaring mee en wat is er aan te doen.